津兴铁路全线“四电”、站房工程进入冲刺阶段

护士左雅雯

津兴铁路全线“四电”、站房工程进入冲刺阶段
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北京日报5月18日讯：记者从中国铁路北京局获悉，津兴铁路建设中的最后一道工序，首条牵引供电接触线在固安东至永清东区间成功架设，全线“四电”工程施工进入冲刺阶段。

津兴铁路全线建成通车后，沿途各市区县将形成半小时交通圈，对促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展产生深远影响。



据中国铁路北京局京南工程项目管理部相关负责人介绍，“四电”工程是高速铁路的“中枢大脑”和动力之源，是高铁建设中的最后一道工序，其中包含通信、信号、电力和电力牵引供电工程。

津兴铁路全线共计架设接触线140.8条公里，是铁路牵引供电系统施工的控制性工程，接触线施工质量直接影响着列车的运行速度和安全稳定。



该工程由中铁电气化局集团有限公司承建，全线统一采用恒张力放线车架设，可保持接触线展放平直度，并针对放线过程中可能存在的各种不确定性因素，制定专项应急预案，以满足高速列车运行中的弓网技术数据要求，为高铁列车安全运行提供可靠的牵引供电技术保障。

津兴铁路是北京与天津之间第四条高速铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。其中安次站、永清东站为新建车站，于2022年2月开工建设。

据中国铁路北京局京南工程项目管理部工程管理部工程师李家杰介绍，永清东站位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线。建筑立面以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，在永定河畔打造一座永清新地标。



安次站位于廊坊市安次区，站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。站房整体造型提取了桥梁的形态特征，并与雄鹰展翅姿态融合。从正面看，安次站仿佛是一座木质多孔拱桥。



作为对外展示的窗口，安次站站房多处设计融入了当地文化元素。站房立面、室内吊顶、站房柱铝板纹饰、风口造型纹饰均是以安次区第什里风筝文化为灵感，综合服务中心背景元素则是该区的区花月季，营造出“一站一景”的文化氛围。



李家杰介绍，新建永清东站、安次站2座站房按照打造地标性建筑的标准建设，采用BIM技术深化站房装修设计，在施工过程中更加注重精细管理，确保站房、站台、雨棚、旅客地道各部位成为精品。

站房综合票务中心实行验检合一，可以让旅客进站更加便捷，同时减少旅客进站排队拥堵的情况。站台采用当前车厢电子地面显示屏，方便旅客迅速找到对应车厢。

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