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本帖最后由 Metrogogogo 于 2023-5-18 09:00 编辑
https://mp.weixin.qq.com/s/ObW38k4ouOD7wR9W8f_MyQ
该区间参考时间线：右线于2021年5月31日始发，近两年后的2023年5月16日洞通
左线于2021年7月15日始发，2022年12月9日前后洞通
右线总工期比左线长了近7个月....
5月16日，随着倪家桥站～火车南站右线盾构破门而出，中铁十五局集团城轨公司成都地铁18号线三期工程倪-火区间顺利实现双线洞通。
倪-火区间地质复杂，地形起伏大，盾构机需连续在卵石土，中风化、强风化泥岩，透镜体砂层，砂卵石、泥岩复合地层中连续穿越天府立交、人南立交、南站商贸中心、嘉云台大厦、新华苑小区、棕南小区等17处重特大风险源，施工期间极易引发建构筑物差异沉降、结构位移等颠覆性问题。同时盾构在软硬交替变化的地层中施工，极易造成刀具磨损。因此，该区间是全线掘进难度最大、施工风险最高的盾构区间 施工期间，该项目根据区间沿线地面勘探数据，结合现场考察，切实优化施工方案，从过程控制、细节控制等方面着手，贯彻“勤测量、早预报、预加固、快掘进”的施工方针。同时积极进行渣土改良，主动调节各项掘进参数，积极落实应急保障措施，确保了盾构平稳安全掘进。自始发至贯通，该项目将地面沉降数值严控在3毫米以内，彰显项目团队精细化管控的卓越成效。 倪家桥站-火车南站区间的双线贯通，为工程全线建成通车奠定了坚实基础。供 稿：成都地铁18号线项目 石翔天编 辑：党委工作部（团委）审 核：党委工作部（团委）
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雷达卡
发表于 2023-5-18 08:54:50 2023
提升卡
置顶卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
干了两年才通
发表于 2023-5-19 02:07:43 2023
楼主