11号二期和19号开通后可以增加多少客流量

shui0908

如题，欢迎讨论。

现在武汉地铁正常工作日客流量基本在380±20万之间。

11二和19开通后，能到450万吗？

danny1988

肯定不行，11-2顶多15万客流，19号线顶多5万客流

zwl1213

11-2开通以后肯定能！500万都有可能，我比较乐观。规矩话。

我就是一懒人

11-2应该多一点，19要看远景

新北狂纱

2-3年估计会超过450

yanjeck

11-2 初期20万客流问题不大，19号线 5万客流问题不大

江湖骗子

11-2虽然经过的都是密密麻麻的建成区，但是站距太大，走向比较非主流不在主干客流廊道上，保守估计初期日均10万客流。
19号线沿线要么是非建成区工业区铁路密集区（武汉站，武东，架山），要么是开发程度低，人口聚集远远不够（花山两站），要么还是工地以及烂尾楼聚集地（光谷五路和新月溪两站）。so，开通初期人均能有3万人就要烧高香了。
总之，这两条线对线网客流的贡献非常小。

tytytyty

11-2客流应该还不错，盲猜能让11上30，但感觉可能分流2号线的多一点吧，对全网新增的估计有限，毕竟新增的站点不多。19号线就保守了，盲猜5万

gagali

11号线应该可以分走不少 四号线转二号线的客流吧

aneyounow

也许会增加一点点客流 但是很难

newcybert

19号要靠成网和便捷换乘才能把线路作用最大化

章鱼的尾巴

newcybert 发表于 2023-5-15 09:57
19号要靠成网和便捷换乘才能把线路作用最大化

还有20号线

zwl1213

tytytyty 发表于 2023-5-14 00:40
11-2客流应该还不错，盲猜能让11上30，但感觉可能分流2号线的多一点吧，对全网新增的估计有限，毕竟新增的 ...

明白人！！！！！！

ma010010

11号线要等二期三期都建好才行，那时候应该有很多住四新在光谷上班的人会选11号线通勤，避免在南三环上堵着。
三期没开通之前，武汉东站-武昌站段，11号线比2+4号线优势并没有太大，而且因为11号线设站少、换乘差的问题分流不了多少。

章鱼的尾巴

ma010010 发表于 2023-5-15 11:03
11号线要等二期三期都建好才行，那时候应该有很多住四新在光谷上班的人会选11号线通勤，避免在南三环上堵着 ...

是11号线四期过江去四新

zwl1213

我还是那个观点，11-2开通了，2号线少一半人。(*^__^*) 嘻嘻……

whsyyq

zwl1213 发表于 2023-5-15 14:51
我还是那个观点，11-2开通了，2号线少一半人。(*^__^*) 嘻嘻……

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xuwen19850612

19北边无法和4、5号线换乘，南边的11又是断头线，短期内很难高客流

zwl1213

whsyyq 发表于 2023-5-16 11:01
支持

2号线不堪重负了，武汉体院这一段是最需要地铁的一段