18用城际的皮，是不是比较好报

qzuserqrer

18的核心问题，客流等
用城际的名义规避掉？

并且18定位是大战快车，间距的确异于地铁。


换别的城市，直接城际 轻轨报上去修了

winwai

城际要跨市，修到东莞，惠州？中山？

金岗鼎

城际风已经吹过一波了，要用到城际的皮，得等下一波了，很难再有

野马哥

这个外套不是你想穿就能穿的啊

江岸行

楼主想当然了
18号线的客流不会比19、32差，否则也不会按6A设计，而19、32目前计划是4A、3A
18号线平均站距还不如14号线，不要以为有多大
另外，深圳对18号线也没有跨市的规划

luke110097

fgw确实有过搞市郊铁路线网规划的想法

asdf

33号线：这个我熟

江岸行

asdf 发表于 2023-5-8 10:40
33号线：这个我熟

你搞反了
先有中深惠城际的规划，再有33号线的马甲，最终还是走的城际报批渠道

Freak110

城际是要纳入到粤港湾大湾区城际网里的，18也没有

岗厦北站

18号线可能6期都进不了

江岸行

岗厦北站 发表于 2023-5-8 11:21
18号线可能6期都进不了

改个数字，这句话对没建的哪条线都适用

岗厦北站

江岸行 发表于 2023-5-8 11:24
改个数字，这句话对没建的哪条线都适用

21可能进6期啊

江岸行

岗厦北站 发表于 2023-5-8 11:28
21可能进6期啊

首先，这都是你个人看法
其次，“可能进”跟“可能不进”，有本质差别吗？

xqyhsw

岗厦北站 发表于 2023-5-8 11:28
21可能进6期啊

也许18和21都难，尤其这种主要服务关外的长线，再加上城际的影响，以及未来几年内需逐渐下降，永远留在规划图上也不是不可能

房网勿扰

xqyhsw 发表于 2023-5-8 11:42
也许18和21都难，尤其这种主要服务关外的长线，再加上城际的影响，以及未来几年内需逐渐下降，永远留在规 ...

无论怎么样，21坂田前海段价值还是很大

xqyhsw

房网勿扰 发表于 2023-5-8 11:48
无论怎么样，21坂田前海段价值还是很大

对，我也觉得应该先上关内这段

xqyhsw

房网勿扰 发表于 2023-5-8 11:48
无论怎么样，21坂田前海段价值还是很大

理论上五期和五修过后，关内是不应该再有大规模开挖的，5南（集装箱码头）和28号线这种非核心地段的可以另说；但是像20（白石洲以东，含福保段），21关内段，22福保段，24全线，25东段，27西段，以及14西，这些理论上应该在五期和五修全部解决

左岸469

深圳自己已经批复的城际还有几条都没休 储备着
城际相进也难

tom

金岗鼎 发表于 2023-5-8 10:23
城际风已经吹过一波了，要用到城际的皮，得等下一波了，很难再有

大湾区城际修编，比六期快。

华山论贱

winwai 发表于 2023-5-8 10:20
城际要跨市，修到东莞，惠州？中山？

中山有33过来，惠州不急，东莞不需要