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宁波地铁4号线盾构完成开仓换刀作业

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发表于 2023-5-5 07:04:24 2023 | 显示全部楼层 |阅读模式
        继一季度夺取“开门红”后,宁波轨道交通二季度继续吹响扩投资、抢建设“冲锋号”。“五一”期间8000多名建设者坚守一线,持续掀起大抓投资、大干建设的新热潮。

        5月4日凌晨,经过2天2夜奋战,4号线东延段东钱湖站-国际会议中心站区间左线盾构顺利完成开仓换刀作业,双线两台盾构一路高效掘进。这也是宁波轨道交通首次实现盾构开仓换刀作业。  

        为什么要“开仓换刀”?

        4号线东延段东钱湖站-国际会议中心站区间左线于2月底始发,全长2公里。据悉,该区间地质属于较为复杂的复合地层,盾构始发后将依次穿越加固区、软土地层、上软下硬复合地层、全断面硬岩地层。这样的地质在宁波轨道交通建设中还是首次遇到。

        宁波地铁4号线盾构完成开仓换刀作业

        经过1个多月的掘进后,盾构机抵达了“全断面硬岩”地层。为了更高效的掘进,5月2日起,区间左线开始进行常压开仓作业,对盾构刀具进行检查和更换。

        业主代表张友伟介绍,以往盾构机都是采用软土刀盘,刀盘上只有切刀和刮刀,一般磨损量不大,过程中不需更换。但这个区间地层包含全断面硬岩,就需要配置滚刀来破岩。“刀盘装上滚刀就像给盾构机装上一颗颗坚硬的‘牙齿’,专门用来碾碎坚硬的岩石”。这样的“牙齿”一共配置了47颗之多,每掘进一段磨损达到极限后就要进行更换。

        “开仓换刀”有哪些难度?

        盾构开仓换刀是盾构机设备保养任务中最危险、最困难的一道工序。在狭小的作业空间内,更需要合理安排作业人员及吊装设备,对人员素质及操作水平要求极高。

        为保障首次盾构开仓换刀作业顺利实施,除了开仓前严格做好节点验收工作,开仓过程中专业人员现场指导,还通过“云帮扶”专家团队远程视频指导,确保万无一失。12名施工人员在宽度75厘米的狭小空间内经过2天2夜攻坚,最终完成换刀作业。
        下一步,宁波轨道交通将继续研究适合宁波复合地层、硬岩地层掘进的施工技术,为后续地铁建设助力加速。

        新闻多一点

        4号线东延段从4号线东钱湖站引出,向东延伸一站一区间,止于国际会议中心站,全长2.37公里,均为地下线。目前,双线两台盾构同步以每天8米左右的速度全力掘进。

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