算上城际和五期修，五期体量挺大的

qzuserqrer

几条城际市内段。线路其实是伪地铁。

五期200体量，加上城际，以及可能的五修。
体量惊人了


作为数量级参考，目前二线郑州总地铁体量200+。

之前同学群闲聊，北方铁x院的几个基友吐槽。

珠三角大基建。他们科室做了不少广深的活。

原本京津冀的活为主

xqyhsw

城际不是地铁，不用安慰自己了，五期+五修最多就300公里的份额，接受现实吧

qzuserqrer

xqyhsw 发表于 2023-3-25 08:09
城际不是地铁，不用安慰自己了，五期+五修最多就300公里的份额，接受现实吧 ...

铁x院里面的，是觉得挺多的了。

做设计的，绩效无非自己画的里程数x个系数。

xqyhsw

qzuserqrer 发表于 2023-3-25 08:11
铁x院里面的，是觉得挺多的了。

做设计的，绩效无非自己画的里程数x个系数。 ...

是挺多的，没错，300公里的地铁份额，放在全国范围内都是数一数二；但没必要强行把城际算进地铁里程来充面子，因为城际较高的票价就注定了其性质不能跟常规地铁划等号，即使有了深惠，大部分住龙岗去南山上班的还是会选择14转11转13，也不会慢很多

qzuserqrer

xqyhsw 发表于 2023-3-25 08:17
是挺多的，没错，300公里的地铁份额，放在全国范围内都是数一数二；但没必要强行把城际算进地铁里程来充 ...

囧。我回头找人聊聊这种伪地铁的城际

其他城市这种类似产品挺多的

天津有条市区到塘沽的线，记不清现在是挂地铁牌子还是轻轨 城际牌子了

xqyhsw

qzuserqrer 发表于 2023-3-25 08:20
囧。我回头找人聊聊这种伪地铁的城际

其他城市这种类似产品挺多的

不就是翻版的长株潭么，只是深圳这个城际的形式搞得更接近地铁，但还是不能算作地铁，因为票价是个硬坎，这几条城际的票价无论如何都要高于1-20号线这些常规地铁

江岸行

城际比五期早好吧
应该讲，算上城际、五期以及在建的四期，这几年深圳轨道交通投资是前所未有的。

qzuserqrer

江岸行 发表于 2023-3-25 08:26
城际比五期早好吧
应该讲，算上城际、五期以及在建的四期，这几年深圳轨道交通投资是前所未有的。 ...

我前几年发现，
某x楼里面，突然来了不少京津口音的年轻工程师
一问是过来支援画图的。

这活肯定是多了

地铁较贵

深大城际基本就按地铁来修的，密度也会参照地铁

Bonjour

深惠和深大的进度还是很快的，大家可以来坂田看看

论坛助手,iPhone

江岸行

Bonjour 发表于 2023-3-25 12:24
深惠和深大的进度还是很快的，大家可以来坂田看看

论坛助手,iPhone

五和枢纽拆迁完成了没？

左岸469

没闸机 也有可能是地铁价 三年后再看了
就算不是地铁价估计贵不会超过百分之20

snihty

qzuserqrer 发表于 2023-3-25 08:30
我前几年发现，
某x楼里面，突然来了不少京津口音的年轻工程师
一问是过来支援画图的。

确实，前几天有个关于深惠城际的问政就是个京片子工程师回答我的

Bonjour

江岸行 发表于 2023-3-25 12:29
五和枢纽拆迁完成了没？

已经拆了一半了

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SZPS

地铁较贵 发表于 2023-3-25 12:09
深大城际基本就按地铁来修的，密度也会参照地铁

这你也知道“城际按照地铁来修”？？？ 你是内部人员么？？？？

左岸469

SZPS 发表于 2023-3-25 15:40
这你也知道“城际按照地铁来修”？？？ 你是内部人员么？？？？

深大城际招标 写的33号线

Bonjour

左岸469 发表于 2023-3-25 15:47
深大城际招标 写的33号线

深惠是36吗

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左岸469

纯数字估计不现实
有可能改 S1 S2 用于区别一般城际 毕竟市内通勤属性强

futian123

先看五期能不能有200体量吧

野马哥

挺好的  深圳值得更多