武汉轨道交通批复史

Line6

fish333 发表于 2023-3-21 22:06
这个好办，那里还有个西北角是红桃K工厂，可以折了修。

像常码头立交那样就行，短期不会东延

江湖骗子

danny1988 发表于 2023-3-21 21:50
长安只能说在国企里稍微强一点，但也只能在低端市场里玩玩，中高端市场还得看民企。 ...

中低端市场才是汽车市场的主体。
蔚来和理想为了品牌形象，现在还停留在高端市场，但是规模太小了，生死存亡期还没过呢。将来要活着，进一步发展，必然切入10—25万的市场。别忘了，市场价格屠夫小米还没出手呢。
汽车产业100多年来，豪华和超豪华品牌，只有德国和其它欧洲企业玩得转，美国和日本企业都玩不太转。

danny1988

江湖骗子 发表于 2023-3-21 22:15
看来，东新和其它地区一样，没有定力，没有毅力，没有科学的发展观，东一榔头西一棒子，还在猴子掰苞米式 ...

光谷中心城需要人口导入的时候，大量在关山盖住宅，至今11号线就这么点人。光谷中心城没搞起来、没搞完，又开始搞武汉新城了

江湖骗子

章鱼的尾巴 发表于 2023-3-20 22:45
南湖大道高架等13问题不大，关键在于怎么和光谷大道高架全互通(没地了)
至于东湖隧道 出来后利用欢乐大道 ...

南湖大道——高新二路快速化早放弃了，民族大道到佳园路这段4改8完事了。光谷大道路口60层的住宅刚修成，还有个鬼的立交。

danny1988

江湖骗子 发表于 2023-3-21 22:24
中低端市场才是汽车市场的主体。
蔚来和理想为了品牌形象，现在还停留在高端市场，但是规模太小了，生死 ...

除了蔚来和理想，再看看刚发力的比亚迪腾势和仰望的表现，能抢走豪华车和超豪华市场才是真正的崛起。

豪华品牌也不是一直不变的，没落、倒闭、被收购的一大把，新崛起的也会出现。

江湖骗子

danny1988 发表于 2023-3-21 22:26
光谷中心城需要人口导入的时候，大量在关山盖住宅，至今11号线就这么点人。光谷中心城没搞起来、没搞完， ...

随便了，全武汉都在摆烂。
别的一二线城市，要么城建精致化，要么门面地块修的有模有样，至少看上去很不错。
只有武汉，还在撒胡椒面，到处都是烂尾CBD，没有一块地方拿得出手！10几年前这样，10几年后还是这样。

江湖骗子

danny1988 发表于 2023-3-21 22:37
除了蔚来和理想，再看看刚发力的比亚迪腾势和仰望的表现，能抢走豪华车和超豪华市场才是真正的崛起，德系 ...

我也不是行家，未来预测不了（就像3年前没人能预测比亚迪如今这么强势）。只能说祝它们能成功吧。
另外羡慕别的城市能有这么生机勃勃的企业。

chanwah2000

danny1988 发表于 2023-3-21 12:31
不用地下，高架直穿武湖老城区即可，不要绕路青龙、高车。
黄陂又不发展武湖，武湖的地又不值钱，设那么 ...

好像当时有勘察设计文件的，备选三个方案：一是走汉施路，二是走中间，三是走现在的

黄陂最后权衡选了现在的

勒沃库森

当初新洲要是选了新港线的线位，哪有那么多屁事。化工区本来就不会多设站，也就武东几个站。到武汉站的枢纽后去市区也方便的多。

danny1988

勒沃库森 发表于 2023-3-22 10:34
当初新洲要是选了新港线的线位，哪有那么多屁事。化工区本来就不会多设站，也就武东几个站。到武汉站的枢纽 ...

估计有几个方面的原因没选择先建新港线：
一、那时江滩肯定优先推对接汉口，对接青山、出钱为青山修地铁，江滩估计不愿意。后面修新港线是因为北湖生态新城纳入了长江大保护师范项目；
二、那时房地产没有爆发，修新港线就算是高架成本也高不少，新洲不一定能修的起，修阳逻线都没钱靠抵押土地。没有遇到好时机，就硬上选择便宜的了。

chanwah2000

勒沃库森 发表于 2023-3-22 10:34
当初新洲要是选了新港线的线位，哪有那么多屁事。化工区本来就不会多设站，也就武东几个站。到武汉站的枢纽 ...

怎么可能呢？ 当初青山化工自已的5号线比阳逻线还晚好几年，是武汉最晚通地铁的市区，哪还有能力管新港线。。难道让新洲全资修到武汉站？那造价还要翻倍，，，

yanjeck

danny1988 发表于 2023-3-21 22:26
光谷中心城需要人口导入的时候，大量在关山盖住宅，至今11号线就这么点人。光谷中心城没搞起来、没搞完， ...

三镇的都是开车去光谷，光谷东就业。。。南三环堵死

yanjeck

yanjeck 发表于 2023-3-22 11:56
三镇的都是开车去光谷，光谷东就业。。。南三环堵死

没有直达快速地铁。

danny1988

yanjeck 发表于 2023-3-22 11:56
三镇的都是开车去光谷，光谷东就业。。。南三环堵死

11-2拖，无穿东湖地铁，无快线，造成如此现状，通勤痛苦程度…

zlaidm

danny1988 发表于 2023-3-22 10:42
估计有几个方面的原因没选择先建新港线：
一、那时江滩肯定优先推对接汉口，对接青山、出钱为青山修地铁 ...

市里确实不考虑新港线，四期开始规划时的400公里线路环评里压根就没有新港线。
可最终获批的不到200公里线路里却有了它，你提到北湖生态新城纳入长江大保护的原因，其实更深层的原因是当时武汉正在申办2024世界园艺博览会，申办选址就是北湖生态新城，必须配套地铁（避免出现8-3军运线未批先建的尴尬）。可后来申办输给了成都，没了紧迫性，本来原先新港线就优先级不高，干脆就搁置不修了。
后来为了四修批10-1，才不得不启动了新港线一期，可是却仅仅只到白玉山。不光是不过江到阳逻，不到江南岸的化工区，就连北湖生态新城也不去，可见北湖生态新城纳入长江大保护，不是新港线获批真正的原因，世界园艺博览会申办才是。
唉，要是当初申办成功，北湖新城肯定会有大的改观，整个青山东部地区也会沾光受益。可惜了！

PINKYLOVES2SING

danny1988 发表于 昨天 12:31 引用:Line6 发表于 2023-3-21 12:10
阳逻线黄陂也出了钱，要靠卖地赚回来，绕路既可以卖地也可以增加新洲进城时间。想不绕路，只能由新洲自己 ...

不用地下，高架直穿武湖老城区...

还有沙口也是没人.晚上去真的吓死人

danny1988

zlaidm 发表于 2023-3-22 12:56
市里确实不考虑新港线，四期开始规划时的400公里线路环评里压根就没有新港线。
可最终获批的不到200公里 ...

三期就报了新港线，被砍了（应该是自己选择的），四期开始的400公里也是有新港线。
世园会武汉不够重视，进度慢投入少，败给成都是正常的，这几年北湖生态新城的动作也少。

zlaidm

danny1988 发表于 2023-3-22 13:21
三期就报了新港线，被砍了（应该是自己选择的），四期开始的400公里也是有新港线。
世园会武汉不够重视， ...

是的，四期400公里环评里有10号线全线，后砍了中西段，获批的东段没叫10号线，改称新港线了

zhengyt1985

Line6 发表于 2023-3-21 06:47
三环线外扩更加困难，三环外没有地方可以修建快速路，最好的结果汉黄路修高架桥到三环线，这样做比古田桥 ...

已经在修啊，汉黄路连接三环线的上下匝道。

Line6

zhengyt1985 发表于 2023-3-22 14:53
已经在修啊，汉黄路连接三环线的上下匝道。

我说的是堤角长江大桥，网上都写的在汉口连接后湖大道高架桥到古田二路，从地图上看从汉黄路到古田二路这一线位很难修建高架桥，我猜测堤角长江大桥会连接岱家山大桥