为什么广州客流比深圳高100多w？

Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 10:14
肯定是要做平衡的，不然早期筹不到钱修地铁的。但是卖地也是有讲究的，最好还是能兼顾解决已有交通问题。 ...

十号线也有个拐角弯，主要就是因为坂田不在龙华里，所以必须拐个角照顾一下平湖

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zhuozhiming 发表于 2023-3-7 10:18
其他不好说，就一号线放弃了宝安大道南段和深南大道南头段这种黄金线位，肯定是ZF优先的结果 ...

是的 早期线路很多都有这种为了卖地绕开主要客流走廊的问题

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Bonjour 发表于 2023-3-7 10:22
十号线也有个拐角弯，主要就是因为坂田不在龙华里，所以必须拐个角照顾一下平湖

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10号线那几个直角弯我倒觉得问题没那么大，毕竟不绕的话就是长距离穿山，作为普线不如绕一绕增加覆盖顺便卖点地。说实话，感觉后期线路走向还是好一点，不过看到光明拧麻花我还是不知道该说啥（

junzhu

zhuozhiming 发表于 2023-3-7 10:18
其他不好说，就一号线放弃了宝安大道南段和深南大道南头段这种黄金线位，肯定是ZF优先的结果 ...

权力的利益大于一切

Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 10:26
10号线那几个直角弯我倒觉得问题没那么大，毕竟不绕的话就是长距离穿山，作为普线不如绕一绕增加覆盖顺便 ...

10和4两个拐角弯看着难受的要死，特别想把他们拉直

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wxwx99

规划问题，讲几个笑话，水榭花都，景田香梅双地铁口，香蜜湖一号，香梅北地铁口，熙园，香蜜地铁口，懿德轩，天鹅堡，侨城北地铁口，中信红树湾，红树西岸，红树湾地铁口，君汇新天，太古城，曦湾天馥,，海月地铁口，恒裕滨城，湾厦地铁口。住这些地方的人是真的不坐地铁的。。。

junzhu

wxwx99 发表于 2023-3-7 10:41
规划问题，讲几个笑话，水榭花都，景田香梅双地铁口，香蜜湖一号，香梅北地铁口，熙园，香蜜地铁口，懿德轩 ...

他们那些人不坐地铁，但却能抢到地铁站口这种高成本的城市基础设施

Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 10:26
10号线那几个直角弯我倒觉得问题没那么大，毕竟不绕的话就是长距离穿山，作为普线不如绕一绕增加覆盖顺便 ...

长距离穿山，应该就是樟坑径吧，布吉和坂田的界山，那山好长一条

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Bonjour

wxwx99 发表于 2023-3-7 10:41
规划问题，讲几个笑话，水榭花都，景田香梅双地铁口，香蜜湖一号，香梅北地铁口，熙园，香蜜地铁口，懿德轩 ...

每次一说到这个，就要说到2号线的蛇口段了，每次一说都挨不了蛇口段被喷的命运

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坚韧内省

很正常，地铁规划就是以guan为本，以地为本啊，别的城市也是这样
因为人性就是如此
修地铁这种高成本的基础设施
肯定要偏向自己人啊
人性就是如此。

junzhu

坚韧内省 发表于 2023-3-7 11:00
很正常，地铁规划就是以guan为本，以地为本啊，别的城市也是这样
因为人性就是如此
修地铁这种高成本的基础 ...

所以比不上广州就很正常了， 出发点就是错的，不是为了满足全市人民出行的整体利益，而只是以满足官本位的利益为出发点，那大家何必还奢谈什么规划合理以及奢求效率呢？ 大家还是散了吧

junzhu

看了看北京成都等城市的地铁网，还好， 线网分布非常均衡， 不像是以官本位为出发点进行规划的，看来中国还是有相对优秀的城市

futian123

junzhu 发表于 2023-3-7 11:25
看了看北京成都等城市的地铁网，还好， 线网分布非常均衡， 不像是以官本位为出发点进行规划的，看来中国还 ...

你这只是地图上看，拿客流数据说吧，北京也有11号线这样的只有0.1万客流的线路，北京地铁16号线46公里昨天客流22万，17号线15公里昨天只有6万，这两条还是8A线路客流强度甚至都不如深圳8号线。成都也一样，10号线37公里昨天客流就10万。这些只要去看下地铁公司微博都能看到，每个城市都能找出一些客流很低的线路。相比之下深圳客流达标的线路占比还是很高的。

junzhu

futian123 发表于 2023-3-7 11:41
你这只是地图上看，拿客流数据说吧，北京也有11号线这样的只有0.1万客流的线路，北京地铁16号线46公里昨 ...

其他不好说，你看看深圳地铁在福田打造的几个换乘枢纽的位置就清楚了， 车公庙枢纽、岗厦北枢纽等等都位于深圳城市的最南端， 你在这样的地理角落打造大型的换乘枢纽，等于是让众多的线路到地理上的偏远位置集中， 这明显会造成线网的效率低下。 相对而言， 龙华五和、深圳北站、南山西丽站等位置做大型的换乘枢纽才是相对合理的规划。

江岸行

futian123 发表于 2023-3-7 11:41
你这只是地图上看，拿客流数据说吧，北京也有11号线这样的只有0.1万客流的线路，北京地铁16号线46公里昨 ...

喷子一般都是活在自己的世界里，先有结论再选择性找一些证据。

junzhu

江岸行 发表于 2023-3-7 11:48
喷子一般都是活在自己的世界里，先有结论再选择性找一些证据。

还用找什么证据呢， 地图打开、线网走势一看就明白了。 至于个别线路的客流情况对整体大局也不会有太大的影响。
看看别人的线网，均衡很多。 再看看深圳的线网， 往往在地理边角地带却集中了N多条线路聚集在一小块狭窄的地带， 真的是分布极度的不均衡

futian123

junzhu 发表于 2023-3-7 11:47
其他不好说，你看看深圳地铁在福田打造的几个换乘枢纽的位置就清楚了， 车公庙枢纽、岗厦北枢纽等等都位 ...

这是两件事，我强调的是北京成都你可能地图上看着好看，但部分线路客流效益一样有问题。有时候看着好看未必就是管用。不然要是fgw都像这样草率地就批复线路那还得了。直接看哪个画得好看就完事了。香港的线网看着不好看吧，人家的客流强度内地城市遥不可及。

junzhu

futian123 发表于 2023-3-7 11:51
这是两件事，我强调的是北京成都你可能地图上看着好看，但部分线路客流效益一样有问题。有时候看着好看未 ...

还是那句话， 北京成都的个别线路情况不影响他们线网的整体均衡布局。

反之，深圳是整体布局非常不均衡。

江岸行

junzhu 发表于 2023-3-7 11:49
还用找什么证据呢， 地图打开、线网走势一看就明白了。 至于个别线路的客流情况对整体大局也不会有太大的 ...

深圳在福田建CBD不合理，挨着香港建口岸不合理，深南大道这种景观大道也建得太南了，全部得推到重来，都往北平移二十公里

futian123

junzhu 发表于 2023-3-7 11:56
还是那句话， 北京成都的个别线路情况不影响他们线网的整体均衡布局。

反之，深圳是整体布局非常不均衡 ...

整体客流效益好就行了，不说和北京比，深圳至少客流效益整体明显优于成都，要知道成都总人口有两千多万。管它黑猫白猫，能出成绩就行了，规划又不是搞美学。要不你可以试着画一个你说的那套方案出来让大家来探讨下。