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https://mp.weixin.qq.com/s/R4MzU0FYrpvWiA1bMhhSnw 2月27日 成都地铁8号线二分部项目 顺利完成龙港站工程实体质量验收
公司高水平施工质量
受到成都市质监站、地铁运营、 监理、检测、中铁城投等单位一致肯定 满足申报成都市优质工程的硬件条件
通过本次验收 地铁公司要求其他标段到龙港站观摩 对标学习验收移交标准
工程简介 龙港站为地下三层三柱四跨侧式车站，与正在施工的19号线T型换乘，与规划25号线T型换乘，造价26944.06万元，建筑面积27323平方米，长329.9米，标准段宽30.8米。车站位于西航港大道与双华路路口，车站横跨双华路沿西航港大道布置。
工程平面图 龙港站施工区域管线情况复杂，上空有双流国际机场110千伏高压架空线，下有DN273高压燃气，国防光缆等重大管线，是8号线二期施工难度最大的车站。工期紧，任务重，工程安全、质量和进度备受各级领导关注。
参建各方至龙港站视察工作
一 压实责任，实现本质安全
项目部充分落实安全生产责任制 遵循安全生产“三个必须”原则 按照“一格五员”的运作模式
搭建安全生产基层管理网格 在安全质量可控的基础上 提前完成车站全部封顶
暗挖洞通等施工任务 在城投成都地铁建设40余家参建单位 评比中名列前茅 获得成都市“安标”、“绿标”工地 中铁城投指挥部“先进集体”等荣誉称号 树立了公司在成都地铁施工领域品牌形象
二 培训会审，强化技术管理
龙港站涉及超规模危大工程达10项 包含110千伏高压线下施工 国防光缆、顶管施工、降水 高支模、深基坑等多个方面 项目部科学建立施工管理组织机构 严格把控各工序施工质量
做足做细技术交底、工序持牌验收工作 编制安全专项施工方案共计8个
并邀请相关领域专家会审修改 多次利用职工夜校 开展施工工法及规范培训学习 确保了现场施工安全质量达标
三 对接协调，逐个攻克难题
龙港站基坑上空纵向穿越 两组110千伏高压架空线 距地面最小距离不足18米 严重制约现场机械施工高度及范围 限制了现场施工进展 项目对外联系业主、设计 对内接洽队伍、优化施工方案 总结出一套适用于低近空高压线下 的桩基施工工法 缩短了工期 确保了高压线下施工安全
车站基坑内悬吊多条重大管线 均需进行迁改保护 对此项目部积极协调产权单位 配合设计修改施工工序工艺 严格落实管线“双确认”机制 协同产权单位 共同保障施工期间管线安全
车站结构侧墙均要求一次浇筑 为保障侧墙一次浇筑质量，节省工期 组建科研小组对台车进行微调改造 以便适应地铁车站施工 代替传统满堂架施工 最终设计出一套经济实用的 台车行走系统 极大地节省了侧墙施工工期 提高了侧墙外观质量
四 顺利验收，打造样板工程
2月27日 在建设单位的主持下 由成都市质监站牵头 与运营、设计、勘察、施工、监理 等相关单位通过了 对成都轨道交通8号线二期龙港站 主体结构的实体工程质量验收 龙港站站内混凝土外观质量高，强度合格 钢筋间距、保护层厚度过程控制较好 施工现场纤尘不染 受到业主表扬并作为全线验收样板
延伸阅读
成都轨道交通8号线二期线路西南延伸段（龙港站）建成后将连通19号线和8号线一期，开通后连接航空枢纽综合功能区，是支持城市西南部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路，为推进产业升级和地区经济发展提供动力。线路建成后，将进一步扩大城市轨道交通覆盖范围，提升成都两大机场间交通便利，极大提高周边市民群众出行通勤效率，对拉动城市向外拓展、促进城市组团建设发挥重要作用。
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雷达卡
发表于 2023-3-3 16:45:35 2023
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