广州地铁先接手穗深？

小高铁 · 发表于 2-22 10:06:10

伍拾发表于 2024-2-22 10:00
明白你讲的意思，一开始就表述得很清楚。理性探讨。

我和大家讨论如何运营才能方便大家出行，并不是说非要争某某线路的运营权，实际上谁运营和老百姓没有多大关系，只要方便坐车就行。
就穗深城际而言，从新塘南到皇岗口岸整个线路在硬件上不支持分段多主体运营，在组织上没有国铁那样的模式和机构，所以穗深城际只有一个运营主体是符合实际情况的，现在是广州局，羊角说要推挤交接，那广东城际可能是交接后的运营主体。
我表达的思想是穗深全线给一个主体运营，不是说羊角非要来争这个资格。

EMBRAF · 发表于 2-22 10:06:34

小高铁发表于 2024-2-22 10:02
投资和运营没有任何关系，国铁某一条线路很多是国家和地方共同投资，照样是给某某路局运营。比如河南投资 ...

其实一开始上面的那位坛友已经讲得很明白了，接管与否都不是坛友能够决定的事情。深圳不会那么容易轻易让与羊角。

小高铁 · 发表于 2-22 10:08:51

本帖最后由小高铁于 2024-2-22 10:10 编辑

EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:06
其实一开始上面的那位坛友已经讲得很明白了，接管与否都不是坛友能够决定的事情。深圳不会那么容易轻易让 ...

你觉得深圳市政府那群人像你这样狭隘吗？
你只是想争个运营资格，却不考虑线路的硬件调节和软件的组织架构是否支持分段运营，政府要从群众的需求出发，不是你这样的想法

EMBRAF · 发表于 2-22 10:11:43

本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 10:16 编辑

小高铁发表于 2024-2-22 10:08
你觉得深圳市政府那群人像你这样狭隘吗？
你只是想争个运营资格，却不估计线路的硬件和软件的组织架构， ...

争论没完，而扣帽又来了。又拿群众需求说事了。
硬件不满足，改造硬件会不会啊？
深铁可没放弃争取穗莞深。

EMBRAF · 发表于 2-22 10:21:34

本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 10:34 编辑

小高铁发表于 2024-2-22 10:08
你觉得深圳市政府那群人像你这样狭隘吗？
你只是想争个运营资格，却不考虑线路的硬件调节和软件的组织架构 ...

嘿呀，民众需求是块砖，咱哪需要哪里搬。
你说深圳市政府会满足所谓民众需求乖乖出让穗莞深，可深圳市府忤逆的时候同样也不少呢。

再者，深圳出了钱，但没法刷一般深圳通，这同样也是给民众制造不便呢。

EMBRAF · 发表于 2-22 10:36:48

啊对了，照某人的想法合理推断，中轴也得送出去了，方便调度满足民众需求嘛→_→

小高铁 · 发表于 2-22 10:37:13

EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:21
嘿呀，民众需求是块砖，咱哪需要哪里搬。
你说深圳市政府会满足所谓民众需求乖乖出让穗莞深，可深圳市府 ...

人家大湾区规划说得明明白白要实现一张网一张票，大湾区所有的轨道都会实现票务的互通，你不用担心这些

EMBRAF · 发表于 2-22 10:39:13

本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 10:45 编辑

小高铁发表于 2024-2-22 10:37
人家大湾区规划说得明明白白要实现一张网一张票，大湾区所有的轨道都会实现票务的互通，你不用担心这些 ...

我只能说羊角是羊角，绿龟是绿龟，路还很长。
规划的好也得能够落到实处。不合心意便动辄给人用词狭隘，这是不可取的。

小高铁 · 发表于 2-22 10:53:42

EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:39
我只能说羊角是羊角，绿龟是绿龟，路还很长。
规划的好也得能够落到实处。不合心意便动辄给人用词狭隘， ...

你确实狭隘，别不承认。
我说的穗深如何运营出发点是谁运营更方便出行。你的出发点首先是争运营资格，不管线路硬件、组织架构是否支撑某种运营方式，也不管是否方便大家出行，反正你觉得为了面子争运营资格就行，这难道不是私心和狭隘。

小高铁 · 发表于 2-22 10:58:17

EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:36
啊对了，照某人的想法合理推断，中轴也得送出去了，方便调度满足民众需求嘛→_→ ...

你看看你又扯远了。
首先中轴肯定是要接佛穗莞，也要进进深圳城区。虽然佛穗莞推进不力，但是肯定跑在中轴之前开通，佛穗莞肯定是广东城际运营，中轴从东莞到深圳城区还远不用说太多。

EMBRAF · 发表于 2-22 10:59:22

本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 11:05 编辑

小高铁发表于 2024-2-22 10:53
你确实狭隘，别不承认。
我说的穗深如何运营出发点是谁运营更方便出行。你的出发点首先是争运营资格，不 ...

不接受你可爱的广东城际进来就是狭隘？深铁运营当然能方便深圳民众出行，能刷深圳通。如果我出门还要整个广州地铁APP或者一张羊城通，这当然不是方便深圳民众。

EMBRAF · 发表于 2-22 11:03:23

小高铁发表于 2024-2-22 10:58
你看看你又扯远了。
首先中轴肯定是要接佛穗莞，也要进进深圳城区。虽然佛穗莞推进不力，但是肯定跑在中 ...

不好意思，你的佛穗莞东莞段连同中轴还要深圳牵头搞规划，你不会到时候又要为这个跟大家争个面红耳赤吧

伍拾 · 发表于 2-22 11:04:05

理论讨论，每个人都有发言权，用自己的论据证明自己的观点即可。

每个人可以设想自己的立场、出发点和内心真实想法，但没必要去推测别人的立场、出发点和内心真实想法——没有人是上帝，可以洞悉别人的内心。否则容易有诛心的嫌疑。

Ganon · 发表于 2-22 11:07:37

小高铁发表于 2024-2-22 10:53
你确实狭隘，别不承认。
我说的穗深如何运营出发点是谁运营更方便出行。你的出发点首先是争运营资格，不 ...

然而整个广东城际整个设计真的是从方便旅客设计出发的吗？真为了方便旅客早就该建设条不需要绕道广州的深珠/澳城际了，客流肯定不差但一直不建的原因是什么？现在建成的城际哪一条客流真正达到了预期市民都满意的？

EMBRAF · 发表于 2-22 11:08:57

Ganon 发表于 2024-2-22 11:07
然而整个广东城际整个设计真的是从方便旅客设计出发的吗？真为了方便旅客早就该建设条不需要绕道广州的深 ...

这都是原珠三角城际的遗留问题→_→

小高铁 · 发表于 2-22 11:09:08

EMBRAF 发表于 2024-2-22 11:03
不好意思，你的佛穗莞东莞段连同中轴还要深圳牵头搞规划，你不会到时候又要为这个跟大家争个面红耳赤吧 ...

这么远的事有啥好争的，现在能推进的规划只有佛穗莞，至于中轴未来怎么搞现在没有必要讨论。

EMBRAF · 发表于 2-22 11:10:13

本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 11:11 编辑

小高铁发表于 2024-2-22 11:09
这么远的事有啥好争的，现在能推进的规划只有佛穗莞，至于中轴未来怎么搞现在没有必要讨论。 ...

中轴可不远，就是常龙换皮，你要是还是觉得远的话，那我觉得你在这没什么好争的。现在真能推进的也只有你广州段罢了

小高铁 · 发表于 2-22 11:13:25

EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:59
不接受你可爱的广东城际进来就是狭隘？深铁运营当然能方便深圳民众出行，能刷深圳通。如果我出门还要整个 ...

这就是你狭隘的地方，票务上你不用纠结，大湾区的地铁佛山广州票务互通，深圳东莞和广州还不互通，但是互通是肯定要做的，不不用你带几张地铁卡。
此外，现在不少城市的乘车码已经互通，大湾区的也会，你没有必要再纠结这个。

EMBRAF · 发表于 2-22 11:14:44

本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 11:20 编辑

小高铁发表于 2024-2-22 11:13
这就是你狭隘的地方，票务上你不用纠结，大湾区的地铁佛山广州票务互通，深圳东莞和广州还不互通，但是互 ...

你又急了，还不互通但互通肯定要做，请问什么时候做呢？穗莞深之间对这件事现在是谈好了吗？总是拿还没有能够解决的的问题当已解决的？
总是说别人狭隘，就你们是站在大湾区立场上？

Ganon · 发表于 2-22 11:15:24

EMBRAF 发表于 2024-2-22 11:08
这都是原珠三角城际的遗留问题→_→

我的意思就是广东省城际除了最开始的广深城际，后面从客流上看基本没一个成功的。从乘客角度看广东城际本来就是错的，因为整个广东城际网络是别的因素在驱动而不是客流。他一直在那说从乘客出发基本就是自己骗自己。

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