深惠惠州段改线

新征程勇当尖兵 · 发表于 4-9 11:34:45

tom 发表于 2024-3-27 19:47
证明我说的是对的，争议的原因是深圳希望直达机场。
最后用Y线解决，皆大欢喜。妙招。 ...

平潭机场离深圳太远了，作为深汕机场还差不多。倒不如在中山搞个机场，走深中通道过去

laijunqiu · 发表于 4-9 11:23:14

tom 发表于 2024-3-27 19:47
证明我说的是对的，争议的原因是深圳希望直达机场。
最后用Y线解决，皆大欢喜。妙招。 ...

深圳加钱就能考虑

金岗鼎 · 发表于 4-9 09:09:47

搬运个草图，鹅鹅西子上有这种画画Dang构想

岗厦北站 · 发表于 3-27 21:28:57

但是还没有最终确定吧

tom · 发表于 3-27 19:47:52

tom 发表于 2024-2-1 12:19
作为吃瓜群众，我直接说自己的吹水观点，此路线目的地是深圳第二机场，去沥林北要多绕十公里，投入和时间上 ...

证明我说的是对的，争议的原因是深圳希望直达机场。
最后用Y线解决，皆大欢喜。妙招。

岗厦北站 · 发表于 2-21 17:14:14

所以深圳都市圈，已经名存实亡了吧

hxx · 发表于 2-20 13:41:08

lhj117 发表于 2024-2-20 11:43
支持这个方案，据说在哪里？谁在研究？

如果不用绕东莞转圈接轨沥林北，剩下在惠环站还是仲恺站或惠城站接轨，投入成本和代价都差不多，肯定会综合考虑一个成本、效率、预期客流最优的方案。

dxv · 发表于 2-20 12:53:55

本帖最后由 dxv 于 2024-2-20 12:56 编辑

jfj555 发表于 2024-2-20 09:39
我记得莞惠城际在建设期时就有深惠城际在惠环站接入的说法，“惠环站是拥有2台4线的越行站，包括两座侧式站 ...

对，原本惠环站是打算预留接入条件的，后面已经砍掉了。
有这个条件干嘛跑沥林北去

lhj117 · 发表于 2-20 11:43:00

hxx 发表于 2024-2-19 15:33
有网友提了如下方案，据说已经在规划研究中了

支持这个方案，据说在哪里？谁在研究？

tom · 发表于 2-20 11:12:43

jfj555 发表于 2024-2-20 09:49
接着脑洞大开一下，甚至可以这样，在镇隆站预留支线接入并站条件，规划后期沥林北接轨并站直通惠城南的后期 ...

想法不错，各方利益都兼顾了。支持。
类似一个五和站。

jfj555 · 发表于 2-20 09:49:13

本帖最后由 jfj555 于 2024-2-20 10:01 编辑

接着脑洞大开一下，甚至可以这样，在镇隆站预留支线接入并站条件，规划后期沥林北接轨并站直通惠城南的后期方案。。。

jfj555 · 发表于 2-20 09:39:03

本帖最后由 jfj555 于 2024-2-20 09:59 编辑

我记得莞惠城际在建设期时就有深惠城际在惠环站接入的说法，“惠环站是拥有2台4线的越行站，包括两座侧式站台、两条到发线和两条正线，每座站台长210米、宽14.55米”，深惠城际可以接入两条到发线贯通运行到惠州北了，改造期间封闭到发线进行拆解和接轨，不扩大站台规模，不影响正线的运营和通过，接入后再引出两条直线沿广汕高铁四线并行到惠城南，然后到惠州机场，终点惠东北，这样接入沥林北的大弯就可以取值，动车所也可以共用惠州北动车所，但总里程增加了些，投资也增大了不少

伍拾 · 发表于 2-20 08:24:26

财大气粗呀！

30亿，如果按300万一套计算，可以提供1000户家庭的住房了。

dxv · 发表于 2-19 22:44:23

本帖最后由 dxv 于 2024-2-19 22:53 编辑

hxx 发表于 2024-2-19 22:00
莞惠城际原计划深圳接管，这样深圳多掏钱建深惠城际联通莞惠城际完善深莞惠都市圈内城际通达性很有意义， ...

保留沥林北贯通的情况下没必要改。
沥林北到镇隆跟到陈江一样也就十公里，少这十公里东莞东部旅客就少了一座在惠城南去潮汕的高铁站以及一座支线机场。
另外此方向还能去佛山肇庆以及广州市区，砍掉也只省三十亿。

hxx · 发表于 2-19 22:00:40

dxv 发表于 2024-2-19 15:37
你们网友要不要看看深惠城际的目标是什么再建议？

莞惠城际原计划深圳接管，这样深圳多掏钱建深惠城际联通莞惠城际完善深莞惠都市圈内城际通达性很有意义，但现在莞惠城际已被广州接管，深圳调整深惠城际建设目标为联通第二机场并缩短里程顺应发改降本增效精神（顺便拖几年，市内东西快速直达目标已通过前海坪地段达成，早建成不利于维持市内地产价格）也无可厚非

dxv · 发表于 2-19 15:39:13

本帖最后由 dxv 于 2024-2-19 15:54 编辑

楼上两人有在惠州住过一天么？净扯淡，线路去没人的地方你们图啥？
不经陈江的取直除非改规划，后期惠城南北延至惠州市区，否则基本扯淡

dxv · 发表于 2-19 15:38:16

本帖最后由 dxv 于 2024-2-19 15:59 编辑

lhj117 发表于 2024-2-18 14:11
好个P，不如新圩连接仲恺南延伸到惠城南，想连莞惠就让莞惠从沥林北支线到仲恺南就行了，参见385楼的图 ...

那也是先修支线再无限期搁置仲恺南，仲恺南部有几个人啊？
385楼有啥图啊？

dxv · 发表于 2-19 15:37:11

hxx 发表于 2024-2-19 15:33
有网友提了如下方案，据说已经在规划研究中了

你们网友要不要看看深惠城际的目标是什么再建议？

hxx · 发表于 2-19 15:33:47

有网友提了如下方案，据说已经在规划研究中了

lhj117 · 发表于 2-18 14:11:27

岗厦北站发表于 2024-2-3 21:48
所以大家的意见是得走沥林北了

好个P，不如新圩连接仲恺南延伸到惠城南，想连莞惠就让莞惠从沥林北支线到仲恺南就行了，参见385楼的图

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