27号线施工招标，截标1月底

倚天剑

坂田那里和27号线完全不相连都能加两站一区间，这里油福站和松和站间距超过2公里，又经过人口密集的一成中心，中间加一站完全合理。

sss123

倚天剑 发表于 2024-4-25 21:48
坂田那里和27号线完全不相连都能加两站一区间，这里油福站和松和站间距超过2公里，又经过人口密集的一成中 ...

这个比不了，龙岗的领导是市常委，每次龙岗都能加到站

木头人123456

倚天剑 发表于 2024-4-25 21:48
坂田那里和27号线完全不相连都能加两站一区间，这里油福站和松和站间距超过2公里，又经过人口密集的一成中 ...

赶紧去i深圳民意速办提意见啊。支持！

鹏城地铁

tom 发表于 2024-4-25 18:44
当前经济大环境，加站可能性极小。省钱为第一原则。

大环境不好不是所有的借口。那么多钱都花了，又不差一个站点这点费用，况且这个站确实可以解决很多人的出行，又不是加里程。

Bonjour

sss123 发表于 2024-4-25 22:28
这个比不了，龙岗的领导是市常委，每次龙岗都能加到站

坂田留在龙岗的唯一好处就是能享受龙岗的加站红利

vektor

为什么龙岗不争取27号线延至坂田南呢，还能和21同台换乘

梧桐

vektor 发表于 2024-4-27 09:20
为什么龙岗不争取27号线延至坂田南呢，还能和21同台换乘

二、根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》（以下简称线网规划），轨道21号线承担东部龙岗市级中心与前海南山的快速联系功能。线路南起前海妈湾保税区，经梦海大道穿过前海中心区，经南山科技园，穿塘朗山经大学城、民治、坂雪岗、布吉三联、白坭坑，在坳背与14号线换乘，然后经大运北、龙岗中心区至坪地。经核实，21号线拟设坂田南站、南坑站，服务周边片区居民。根据线网规划，轨道27号线承担大前海龙华轴向交通联系的功能。线路延伸至坂田南片区，与线路功能及客流走向不符，将面临客流风险、功能重复等问题。
感谢您对我市轨道交通规划工作的关心和支持！

vektor

梧桐 发表于 2024-4-27 09:35
二、根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》（以下简称线网规划），轨道21号线承担东部龙岗市级中 ...

从杨美到坂田南也只有1.6km，可以设2个站，更好覆盖科博及坂田国际中心居民，单单延两个站，怎么就与线路功能及客流走向不符呢

tom

梧桐 发表于 2024-4-27 09:35
二、根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》（以下简称线网规划），轨道21号线承担东部龙岗市级中 ...

形成线网换乘也很好啊，便于27号沿线居民换21号快线去南山。

倚天剑

木头人123456 发表于 2024-4-26 09:15
赶紧去i深圳民意速办提意见啊。支持！

我又不住那里，只是觉得龙华这一块：4号线龙华-清湖区间，27号线油福-松和区间，22号线油松-松和区间，全是人口稠密区，地铁站间距都是两公里以上，太不应该！松和地铁站位于封闭的富士康厂区附近，那犄角旮旯的地方竟然22、27两条地铁交汇设站，难道是为了富士康搬走后拆迁盖高楼？

岗厦北站

倚天剑 发表于 2024-4-27 17:46
我又不住那里，只是觉得龙华这一块：4号线龙华-清湖区间，27号线油福-松和区间，22号线油松-松和区间，全 ...

有可能哦。腾笼换鸟

vektor

倚天剑 发表于 2024-4-27 17:46
我又不住那里，只是觉得龙华这一块：4号线龙华-清湖区间，27号线油福-松和区间，22号线油松-松和区间，全 ...

27松和-油福区间在东环一路加一个站，可以向上级反映争取

倚天剑

vektor 发表于 2024-4-27 21:38
27松和-油福区间在东环一路加一个站，可以向上级反映争取

如果能加站成功，可以有效降低油福站的拥堵。

Yemi

vektor 发表于 2024-4-27 09:42
从杨美到坂田南也只有1.6km，可以设2个站，更好覆盖科博及坂田国际中心居民，单单延两个站，怎么就与线路 ...

科博可能都不建了.. 服务城市山海和坂田国际中心比较现实，早上上班那个杨美接驳的公交人排得是真多