扪心自问，9号线真的不重要吗？

ppgg77

感觉9号线是白白浪费了一个10之内的指标，就应该排20之外的。

武汉小飞

9号线加油 发表于 2023-9-13 17:02
东湖高新区管委会在2017年将民族大道三环线丽岛美生小区门口人行过街设施列入了东湖高新区城建项目库，并委 ...

方案研究阶段？十年前开始，每年都再说“方案研究阶段”、“重点考虑”，其实都是幻想，去年省委组织的住建与交管部的会议上说过，目前武汉的区块重点以经济产业中心为

武汉小飞

怎么还在想9号线？都什么年代了，民族大道这一条线路已经成型了，除了几个学校，也没有重要的政府机关单位，也没有重要的央企国企，凭什么要在这儿建地铁。2030年之前不用再想这个问题了，压根就没用。

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重要性13>10>14≫9

网络稿手

9不重要，13比9重要多了

武汉土著

没有13 14重要

9号线加油

http://www.wehdz.gov.cn/2022/zfx ... 30919_2266370.shtml

9号线加油

2023年武汉市城建计划中涉及东湖高新区的轨道交通线路共2项，涉及站点共4座；其中续建1项，为轨道交通11号线东段二期；完工1项，为轨道交通19号线。其中11号线东段二期工程起于11号线东段一期光谷火车站，止于武昌火车站，线路全长12.49公里，设车站7个。截止目前，4个车站主体结构已完工，3个车站进行主体结构施工；14个单线盾构区间已贯通2个。轨道、装修、机电安装等各专业正按计划稳步推进；19号线是武鄂黄黄“鱼”形骨架网格重要组成部分，目前工程主体结构已完工，全线正在进行附属结构、装修及铺轨工作。已建成运营的11号线东段一期现阶段工作日最小行车间隔约7.6分钟，该方案线路整体运能与客流需求匹配度较高。轨道交通9号线、19号线南延线、13号线均已纳入武汉市政府批复的武汉市轨道交通线网规划，根据省、市政府统筹安排，市发改委正在组织研究武汉市轨道交通第五期建设规划和武汉都市圈市域（郊）一期建设规划初步方案，9号线、19号线南延线、13号线作为其中重点线路予以考虑。下一步，东湖高新区针对在建轨道交通项目将积极协调各方推进项目整体建设工作，加快推进轨道交通工程建设；针对已建成通车轨道交通项目将敦促武汉地铁集团持续优化列车运行方案，尤其是上下班及节假日等人流量高峰期的行车间隔，切实满足市民出行需求；针对前期规划轨道交通项目将积极配合市政府相关部门在后续建设规划中充分考虑上述线路的建设需求，争取早日获批和建设。

东湖高新区高度重视微循环道路的规划和建设，在东湖高新区国土空间总体规划、武汉新城规划等各类规划中，充分贯彻落实“窄马路、密路网”的规划建设理念，构建疏密有致的次支路网体系。目前光谷中心城片区正按照“小街坊密路网”的规划布局开展建设，并已初见成效。下步东湖高新区将依托片区开发及城市更新，持续推动微循环道路的规划建设。书画路以森林防火步道提升改造进行前期方案研究，待方案研究成熟后我区将尽快安排具体建设事宜。

火车叨位去

游客 111.60.17.x 发表于 2023-9-16 11:50
远期有可能，近10年内没戏

十年都建不成就不需要再关注了

ps50000

游客 59.172.62.x 发表于 2023-9-15 09:27
更何况那一片区通勤的几个节点，关山片有11号线关山大道站，软件园有13号线东山头站，金融港有2号线金融 ...

确实是这样，这么一看重要性确实很低

远期有可能，近10年内没戏

wycwecge

游客 59.172.62.x 发表于 2023-9-15 09:27
更何况那一片区通勤的几个节点，关山片有11号线关山大道站，软件园有13号线东山头站，金融港有2号线金融 ...

早期某个阶段，9号线是2号线的支线，其实觉得挺好的。。。

kannuote

经过家门口很重要，不经过不重要

234570892 发表于 2023-9-14 18:34
如果你觉得单纯的通勤线很重要的话那很多线路都很重要，目前市域跟五轮比较靠前的线路，17是天河机场汉阳站 ...

更何况那一片区通勤的几个节点，关山片有11号线关山大道站，软件园有13号线东山头站，金融港有2号线金融港北站。从主城区到这几个地方通勤的肯定比单纯民族大道和汤逊湖片的要多得多。9号线服务的人群太有限，而且9号线最终还是换乘2/13才会有实际意义，若是某条主线的延伸段尚可，比如5号线黄家湖段，8号线大桥段，3号线文岭段，4号线柏林段，单独修确实是不太现实，实在是够不上咖位。

234570892

如果你觉得单纯的通勤线很重要的话那很多线路都很重要，目前市域跟五轮比较靠前的线路，17是天河机场汉阳站武汉新城，链接三个开发区，13是天河机场武汉新城，链接主城光谷，14是新汉阳，主城链接长江新区，而九号线没有任何枢纽链接光谷江夏，前面三个热门线路都是多个枢纽加主城与产业新区互联，而九号线没有枢纽也没有产业新区规划就是单纯的沿线通勤，所以你说重不重要要看是在那个层度上重不重要

章鱼的尾巴

zhangplus 发表于 2023-9-14 14:28
看了一张图和百度卫星地图，9号线的车站在铁机路口是搞不成了，只能在和平家具市场那边想办法，和10号线 ...

理论上可行，具体实施起来难度不小

当然，9号线铁机路支线最要命的还是长距离正下穿东湖(5A)  环评咋办？

zlaidm

zhangplus 发表于 2023-9-14 14:28
看了一张图和百度卫星地图，9号线的车站在铁机路口是搞不成了，只能在和平家具市场那边想办法，和10号线 ...

并排是个好办法。10号线车站已确定在国盛路，9号线车站还可以利用和平大道对面的理工大网球场，两线并排进入理工大足球场，10号线向东转入友谊大道，9号线向西转入铁机路

ps50000

9号线不穿东湖效果要减一半

zhangplus

章鱼的尾巴 发表于 2023-9-14 14:02
长距离正下穿东湖(5A)，环评？

铁机路余家头附近和二七路过江隧道打架，怎么解决？ ...

看了一张图和百度卫星地图，9号线的车站在铁机路口是搞不成了，只能在和平家具市场那边想办法，和10号线的车站并排，看能否实现。9号线地铁隧道跟10号线走向类似，下穿理工大，然后回到铁机路。安排的好的话，应该可以避开公路过江隧道的出口。