抛砖引玉，谈谈13快线规划及对环线换乘的影响

adobe2333 · 发表于 2023-9-11 09:19:05 2023

本帖最后由 adobe2333 于 2023-9-11 09:47 编辑

抛砖引玉，谈谈13快线规划及对环线换乘的影响

上次说的13走武昌火车站的方案，简单凭想象画了一下，仅代表个人观点。这样的好处是不用下穿站台，审批难度较小。最长换乘在600-700米，取决于13的站位以及换乘通道设计。13走武昌火车站本身的好处一个是打通武昌站的东西广场换乘，二是将武昌站的铁路客流引导迅速穿城，比走小东门是要好一些的

adobe2333 · 发表于 2023-9-8 08:25:53 2023

charlestian 发表于 2023-9-8 08:13
你这把车都堆积到关山大道有什么用呢？

解决通勤车流撒，从民族大道开始南湖大道-高新二路已经拓宽，可以一定程度上承担通勤车流的压力，目前瓶颈就在南湖那一段，拓宽、修高架都要填湖，不如直接隧道盾构过去算了

charlestian · 发表于 2023-9-8 08:13:52 2023

adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法，武昌东西交通最近又上热搜了，主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

你这把车都堆积到关山大道有什么用呢？

ps50000 · 发表于 2023-9-7 18:38:06 2023

rualyu 发表于 2023-9-7 17:41
好想法，就是贵

确实~~方案还是不错得

rualyu · 发表于 2023-9-7 17:41:33 2023

adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法，武昌东西交通最近又上热搜了，主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

好想法，就是贵

lexiaoyao · 发表于 2023-9-7 16:22:54 2023

网络稿手发表于 2023-9-5 10:11
13号线走快线没毛病，但是建议别走线下耗资大，直接上高架可以起飞

金银潭以北估计是高架，沿着汉孝城际在新会展中心设站后直奔天河高铁站。

ps50000 · 发表于 2023-9-7 16:18:04 2023

adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法，武昌东西交通最近又上热搜了，主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

钱到位都好办

章鱼的尾巴 · 发表于 2023-9-7 16:16:52 2023

adobe2333 发表于 2023-9-7 16:08
不冲突吧，埋深不一样就行

我不清楚湖底隧道还让不让再次或三次下穿，毕竟湖底的地质条件，再考虑到环评
同理汤逊湖也有枢纽直通线要下穿

南湖大道快速化以前公示过规划方案，民族大道南湖大道口也预留的有立交用地

不知道17南移调整以后，基本走老17线位的新23优先级会不会提升。

adobe2333 · 发表于 2023-9-7 16:08:30 2023

章鱼的尾巴发表于 2023-9-7 16:04
我就很好奇，线网修编后13、24都规划下穿南湖，两湖隧道还能再下穿南湖？ ...

不冲突吧，埋深不一样就行

章鱼的尾巴 · 发表于 2023-9-7 16:04:42 2023

adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法，武昌东西交通最近又上热搜了，主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

我就很好奇，线网修编后13、24都规划下穿南湖，两湖隧道还能再下穿南湖？

over1230 · 发表于 2023-9-7 16:02:56 2023

adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法，武昌东西交通最近又上热搜了，主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

好方案，就看有没钱

adobe2333 · 发表于 2023-9-7 16:01:35 2023

勒沃库森发表于 2023-9-7 15:51
这他么的造价快赶上两湖隧道了。

也不至于，隧道长5公里左右。现在主要是武昌东西交通格局的问题，这个问题就比较严重了，现在南三环天天早上堵车40分钟谁受得了

勒沃库森 · 发表于 2023-9-7 15:51:48 2023

adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法，武昌东西交通最近又上热搜了，主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

这他么的造价快赶上两湖隧道了。

adobe2333 · 发表于 2023-9-7 15:40:43 2023

13号线我还有个想法，武昌东西交通最近又上热搜了，主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不能13号线和公路隧道共线，用大直径盾构，从珞狮路一路盾构到关山大道，民族大道设出口，和两湖隧道设置地下立交。大家觉得有没有实施的可能性

zwl1213 · 发表于 2023-9-7 08:54:29 2023

本帖最后由 zwl1213 于 2023-9-8 08:27 编辑

火车叨位去发表于 2023-9-6 21:23
小东门站砍了

所以我在坛子里说过几次，在整个13号线的站点里面，小东门站被砍是最可惜的！

御剑江湖 · 发表于 2023-9-6 22:20:57 2023

周游后续发表于 2023-9-6 08:54
我估计也是随口一说，什么华中金融城，武昌火车站也是大范围的，搞不好还是原黄鹤楼-十五中-丁字桥的路线 ...

我觉得也是，搞定武昌站5线换乘难度太大了

火车叨位去 · 发表于 2023-9-6 21:23:20 2023

水杉青-Access 发表于 2023-9-6 09:51
想到一个..小东门好像在范围内

小东门站砍了

水杉青-Access · 发表于 2023-9-6 09:51:31 2023

周游后续发表于 2023-9-5 09:24
武昌段应该是变动最大的一段路。原文中，华中金融城和武昌站两个字眼直接影响改区域线路走向。
原方案中 ...

想到一个..小东门好像在范围内

ps50000 · 发表于 2023-9-6 09:02:03 2023

火车叨位去发表于 2023-9-6 02:55
有大佬说，华农有后续线路设站替代，民大东山头13号线有站

后续线路大概是几号线~24号线吗

周游后续 · 发表于 2023-9-6 08:54:45 2023

火车叨位去发表于 2023-9-6 02:09
13在武昌区不跟2换是因为压根就不相交，在光谷黄龙山可以正常换2；积玉桥到小龟山有路好搞，小龟山到武昌 ...

我估计也是随口一说，什么华中金融城，武昌火车站也是大范围的，搞不好还是原黄鹤楼-十五中-丁字桥的路线。然后把十五中都算进武昌站片区了

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