有新货，主导地铁规划修编人员的访谈

火车叨位去

周游后续 发表于 2023-9-2 13:58
不知道13和华中金融城还有武昌站有啥关系。不会武昌段来个线路大改 ...

“通过参考⼴州案例，引⼊设计速度160公⾥/⼩时的⾼速地铁，既服务市域核⼼廊道的⾼速出⾏，⼜作为都市圈轨道系统的重要组成部分。例如从天河机场经汉⼝⽕⻋汉正街，过江到华中⾦融城、武昌⽕⻋站，再到东湖⾼新、武汉新城的轨道13号线，站间距将达到6公⾥左右”

经过不设站的话，等于没经过，不必重点提及。那么是说汉正街、华中金融城、武昌火车站都有站了？

火车叨位去

周游后续 发表于 2023-9-2 13:52
武昌火车站周围本来就没有啥走廊了。应该不会再拐到武昌站去了。如果真的要这么做，只能说规划得一坨nt。 ...

如果能打通各种火车站东西广场付费区换乘，少走点路其实也可以，弄个五条线的大站，在里面走几百米，还不能连续计费，那还不如两两相交的小站换乘来得便捷

yanjeck

大佬说了 司门口换5，武昌火车站换4.7.11.12，文治街换8，东山头换9
这样一来 武昌火车站  5线换乘  汉火看能不能也打通

火车叨位去

charlestian 发表于 2023-9-2 15:28
如果武昌站不能打通换乘，把13强行拉过去毫无意义。

如果不能打通，可能拉过去就为了省事，起码可以名义上一口气解决与4 7 11 12的换乘问题

yanjeck

武汉火车站是不是也要打通

hhukuan 发表于 2023-9-1 19:13
确实是说主动取消，洪山区这样搞挺恶心人的，江夏表示很难受

洪山区确实搞笑

火车叨位去

用十五中和丁字桥换了武昌火车站？两站取中，用最少的站解决最多的换乘问题。加上文治街换8，武昌片基本上都能换了，硬伤少了许多

zlaidm

火车叨位去 发表于 3 分钟前 用十五中和丁字桥换了武昌火车站？两站取中，用最少的站解决最多的换乘问题。加上文治街换8，武昌片基本上都能换了，硬伤少了许多

这么说还有点道理，已通的和在建的，甚至包括一直未建的久耗线，武昌片全能换

zlaidm

如果通过13号线真能实现汉口站和武昌站的全换乘，可以原谅它的大站快车一部分了

howtech

火车叨位去 发表于 2023-9-2 16:15
用十五中和丁字桥换了武昌火车站？两站取中，用最少的站解决最多的换乘问题。加上文治街换8，武昌片基本上 ...

觉得比走傅家坡丁字桥合理些，增加了和4、7、8的换乘。

神秘的岛142

火车叨位去 发表于 2023-9-2 15:32
能利用10号线打通武汉火车站东西广场解决换乘问题吗

新港线一期设计阶段似乎是考虑过把预留站台改造成换乘通道，但最后采用的还是最省事的直接用预留站台的方案。除了4和10能换，其他都换不了。

zlaidm

howtech 发表于 2023-9-2 16:45
觉得比走傅家坡丁字桥合理些，增加了和4、7、8的换乘。

想法是好的，关键是怎样实现这打通汉口站南北广场、武昌站东西广场的设想，国铁可不好惹

hhukuan

yanjeck 发表于 2023-9-2 16:00
大佬说了 司门口换5，武昌火车站换4.7.11.12，文治街换8，东山头换9
这样一来 武昌火车站  5线换乘  汉火看 ...

哪来的消息

火车叨位去

神秘的岛142 发表于 2023-9-2 16:58
新港线一期设计阶段似乎是考虑过把预留站台改造成换乘通道，但最后采用的还是最省事的直接用预留站台的方 ...

这么看武汉火车站是目前已知最离谱的，19（20）号线一条孤线在西广场，站房下面4和10换乘，东广场单独一条5号线（未来34号线建成后拆分才能换乘）

周游后续

zlaidm 发表于 2023-9-2 14:48
除非13号线能打通武昌站东西广场，实现4、7和11、12的换乘。要是同时也能打通汉口站南北广场，实现2、10 ...

武汉地铁官网里面12的新图，显示汉口站是个换乘车站。而且结合新闻报道的换乘站数量来看。12和13是可以在汉口站换乘的

zlaidm

周游后续 发表于 2023-9-3 09:01
武汉地铁官网里面12的新图，显示汉口站是个换乘车站。而且结合新闻报道的换乘站数量来看。12和13是可以在 ...

12和13在北广场换乘，2和10在南广场换乘，这汉口站又是搞的和武昌站一样，两边两个广场分别两两换乘，却不能实现全换乘，还是给乘客带来很多不便
所以我才希望能够通过13号线实现汉口站和武昌站两边广场打通实现全换乘

mymygodgod

hhukuan 发表于 2023-9-1 19:10
12号线太平洋站换31（原规划），“仁寿路”14号线和31号线换乘，汉钢12号线和14号线换乘。1号线太平洋站 ...

1号线改6B，借机把太平洋站挪500米跟12换乘

zlaidm

mymygodgod 发表于 2023-9-3 10:22
1号线改6B，借机把太平洋站挪500米跟12换乘

确实是不想花钱改而已，否则1号线4B改6B（高架侧站方便，个别岛式站麻烦一点），太平洋站移站换乘12号线都可以实现。
上海5号线就是不停运4C改6C的，北京13号线西二旗站为了换乘昌平线，也是新建换乘站废弃了老站

ppgg77

hhukuan 发表于 2023-9-1 19:10
12号线太平洋站换31（原规划），“仁寿路”14号线和31号线换乘，汉钢12号线和14号线换乘。1号线太平洋站 ...

其实可以考虑，把汉西路、海工大、太平洋三个站连起来，三角区域下面挖空，做个地下商业城，解决了三站换乘的问题。

澜沧汉江

ppgg77 发表于 2023-9-3 11:01
其实可以考虑，把汉西路、海工大、太平洋三个站连起来，三角区域下面挖空，做个地下商业城，解决了三站换 ...

问题在于14跟12在汉钢的换乘毫无意义，本就应该在太平洋换乘，我从中山公园去常码头坐14在仁寿路还要换一道31才能跟12换乘，搞这么复杂有必要吗，14在水厂换1，3我都觉得比现在这个方案好