有新货，主导地铁规划修编人员的访谈

澜沧汉江

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澜沧汉江

所以14号线在同济医院设不设站？之前有传言说同济医院站砍了，现在这个访谈里面又提到同济医院退休职工写信给交通院，到底设不设站？

ps50000

hhukuan 发表于 2023-9-1 12:55
13号线其实很不错，站距平均6km，又不是市区每个站距隔6km，有超长站距达速区间。如果真按流出的消息这样设 ...

这么看中山公园以后是一个大的枢纽站啊~~2 13 14 16 地下空间那么大，干脆也和1号线修通算了~~~5线换乘，丁字桥到东山头这段比较浪费，加上一站会更好

charlestian

hhukuan 发表于 2023-9-1 14:13
国内很少有能做到一条线上同时有快车和普通车，成本太高。而且排图能力堪忧，有越行线的快车次数也很少， ...

可以学国铁排图啊

hhukuan

ma010010 发表于 2023-9-1 15:15
2号线爆满需要分流啊，大站快线应该像成都18和1号线的关系那样，18号线上的几乎所有站都与1号线换乘，这样 ...

可谁又有天府大道中轴线那样的有利条件呢？话又说回来，2号线不拧麻花也没这高客流，也就不需要分流了。当年太严控了，谁知道有没有下一条，只能疯狂拧麻花增加覆盖，结果轨道交通爆发

ma010010

Odyssey 发表于 2023-9-1 11:09
真要通勤才应该搞大站快线，把13号线换乘做好，大站快线才可以让汉口武昌光谷直接快速通达，搞个站站乐做 ...

2号线爆满需要分流啊，大站快线应该像成都18和1号线的关系那样，18号线上的几乎所有站都与1号线换乘，这样才能有效分流1号线的客流同时起到快速通达。武汉13号线明明是走地铁盲区，或者是原来地铁换乘不便的地方的，也搞个大站快车，不仅没法扫盲，也让原来不方便的换乘继续不方便。
如果2号线的走向和13号线一致并且是小站慢车，那13号线这么设计完全没问题。说到底就是武汉从2号线开始规划就已经出毛病了。现在13号线的线位本来应该是当年2号线的线位的，现在弥补缺憾更需要建一条市区线而不是穿城快线。

hhukuan

fish333 发表于 2023-9-1 12:30
稀烂的规划。自己排班水平也差，就只好搞大站。

国内很少有能做到一条线上同时有快车和普通车，成本太高。而且排图能力堪忧，有越行线的快车次数也很少，象征性的几趟车，缓急接续也没有。

hhukuan

13号线其实很不错，站距平均6km，又不是市区每个站距隔6km，有超长站距达速区间。如果真按流出的消息这样设站，其实很不错。
1、汉口火车站直接换2和10。汉阳方向坐3号线范湖换2坐一站汉口站上13去机场，6号线换10一站上13。
2、取水楼换7，6号线可换7号线坐一站上13。
3、中山公园换2，14覆盖解放大道，16解决13不在汉正街设站的问题（6→16→13）。
4、司门口黄鹤楼换5覆盖武昌白沙洲，4换5坐2站上13。
5，十五中换12，12环线覆盖南湖/武昌。同时13也解决了12号线环线在武昌段换不了2号线过江去汉口核心区的问题。
6，丁字桥换11，8号线可换11坐一站上13。
7，东山头换9覆盖民族大道
8，黄龙山换2
9，新月溪公园换19，11号线换19坐一站上13

7纸坊换不了13但后续可等市域去光谷，能达到这个效果其实已经很满意了

fish333

稀烂的规划。自己排班水平也差，就只好搞大站。

云那边的山

whblue889 发表于 2023-9-1 11:39
现实的确很残酷，普通人的诉求肯定是得不到第一位的响应的。
武汉的江湖阻隔，的确需要这样的市内高速铁路 ...

公交换乘和网络建设好，互相配合，这样的话，快线其实问题也不大，否则就是鸡肋了

whblue889

现实的确很残酷，普通人的诉求肯定是得不到第一位的响应的。
武汉的江湖阻隔，的确需要这样的市内高速铁路来拉小时间距离。
我坐过广州南沙的18号线，当它以持续161的时速高速运行了19分钟让我有些眩晕，因为经常商务出行，非常羡慕武汉有这样的交通工具来增强城市的竞争力。还有杭州的一条高速线，是联通机场场地不过还没有做过。
唯一一点需求，希望在可能的位置做好预留，武汉未来是需要建立一个相对独立的高速地铁网络的。

husthome

CBD白领不怎么坐地铁，所以光谷就不用修地铁了？

Odyssey

13就是得让有魄力的人强力推行

Odyssey

ma010010 发表于 2023-9-1 09:29
市区线站距6公里？只考虑机场火车站快速达到，通勤客流全丢了吗？这还怎么分流2号线啊 ...

真要通勤才应该搞大站快线，把13号线换乘做好，大站快线才可以让汉口武昌光谷直接快速通达，搞个站站乐做成2号线翻版吗

Luckyang

一切规划都是“虚”的，关键能不能进“第5轮”，不然就是下一条“9号线”；更关键的是“钱”能不能凑齐，不然就是下一条“新港线”！

zlaidm

adobe2333 发表于 2023-9-1 10:19
复线像14可以搞大站快线,13没法搞，很多都是地铁真空地带，穿城不设站，估计阻力比11-2都大 ...

“不应将强化覆盖作为唯一要求，通过线路提速增效缩短长距离通勤时间”，所以就“地铁真空地带，穿城不设站”了

adobe2333

复线像14可以搞大站快线,13没法搞，很多都是地铁真空地带，穿城不设站，估计阻力比11-2都大

9号线加油

ma010010 发表于 2023-9-1 09:29
市区线站距6公里？只考虑机场火车站快速达到，通勤客流全丢了吗？这还怎么分流2号线啊 ...

都是拍大腿决定的，上面怎么要求，他们就怎么满足上面的要求，谁管打工人的需求。
譬如9号线画饼这么多年，沿线又堵，还不是迟迟不来。
普通民众的呼声，从来不听的。

ma010010

市区线站距6公里？只考虑机场火车站快速达到，通勤客流全丢了吗？这还怎么分流2号线啊