武汉轨道交通批复史

Line6

danny1988 发表于 2023-3-21 12:45
高架的钱，新洲还是出的起的，联通市区的工程，新洲替黄陂出钱也不是一次两次。 ...

高架可能还是要绕点路，直线要经过新河大桥，修不了高架

wl_honest

hhukuan 发表于 2023-3-21 12:49
反正最后中旅已经赢麻了，说难听点。没这个地铁站谁去那个位置买房。真想好好搞文旅，不能像阿那亚北戴河 ...

说实话，19号线辐射的楼盘真不多，真通勤的话大部分时间花在去地铁站的路上了

hhukuan

wl_honest 发表于 2023-3-21 14:04
说实话，19号线辐射的楼盘真不多，真通勤的话大部分时间花在去地铁站的路上了 ...

没错，软件新城站还好点，那个花山河站是什么fw完全不在主干道上，辐射范围太有限了。不过设在哪儿也可能是为了转弯半径。

zwl1213

danny1988 发表于 2023-3-21 09:56
专业足球场，最开始在朱家河，后年在宋家岗给卓尔。靠房企已经修不起来了，武汉国资又不接手卓尔。后面几 ...

啊！作为武汉的专业球迷，我真的要大哭一场！

zwl1213

hhukuan 发表于 2023-3-21 10:12
其实就是文旅地产，秦皇岛阿那亚就是利用文旅来救市的，那种地方卖两万多。本质还是卖房，wh这个我觉得大 ...

武汉！武汉！救救武汉啊！

江湖骗子

hhukuan 发表于 2023-3-20 09:58
谁能想到国产新能源和造车新势力这快崛起啊，以前市场合资份额太高了。东风估计也是想着自己研发吃力不讨 ...

东风如果这样想，早几十年就应该破产清算，让出来的资源和空出来的生态位，会多几个长城长安吉利比亚迪，于国于民都是好事。
国家应该下定决心把一汽东风上汽这几个彻底破产清算。挖了几颗有毒的大树，会收获一片森林。
其实，早二十年就应该这么干了。

江湖骗子

为啥把城区线路和郊区线路对立起来？
哪个一二线城市郊区没通地铁？
武汉真要算的话，蔡甸江夏黄陂都是市区线延长的，真正“专门”的郊区线只有阳逻线和16号线，算少的。
况且，武汉郊区线路都是郊区自己用土地出钱修的，这算是被歧视性对待了，到头来还要被“城区人”嫌弃，某些人这也太不厚道了吧？

danny1988

江湖骗子 发表于 2023-3-21 20:29
东风如果这样想，早几十年就应该破产清算，让出来的资源和空出来的生态位，会多几个长城长安吉利比亚迪， ...

早20年，民企连造车资质都拿不到。投入了这么多资源，这些国企没做成对应的成果，挺悲哀的，也再次证明了在充分竞争的市场里，国企不行。

不需要国家来破产清算，市场就能决定，这几年就会被淘汰或沦为鸡肋。

江湖骗子

danny1988 发表于 2023-3-20 11:28
光谷和市区是互相财政独立的，互不影响，有钱自己修就是的。四修光谷自己都不报，能怪谁，估计也是没钱了 ...

第四轮把19号线南面两站砍了，四修是光谷没报还是江滩不批？

江湖骗子

danny1988 发表于 2023-3-21 21:02
早20年，民企连造车资质都拿不到。投入了这么多资源，这些国企没做成对应的成果，挺悲哀的，也再次证明了 ...

所谓的造车资质，就是为了保护央企的错误规定，早年要是没有这个错误观念，资质完全不是什么问题。吉利拿到了，长城拿到了，比亚迪收购秦川汽车也拿到了。
过去几十年的汽车产业政策，是完全失败的，保护对象全部废不拉堪，“漏网之鱼”成了中国汽车工业的象征，真是讽刺。

hhukuan

江湖骗子 发表于 2023-3-21 21:26
所谓的造车资质，就是为了保护央企的错误规定，早年要是没有这个错误观念，资质完全不是什么问题。吉利拿 ...

这话说的没毛病，合资市场换技术。可惜像东风这类厂家又学到了什么？没有民企那种危机意识，只想躺着赚钱。造的车全是工业垃圾。讽刺的是，反倒是你说的这几个民企从红海中杀了出来。

danny1988

江湖骗子 发表于 2023-3-21 21:13
第四轮把19号线南面两站砍了，四修是光谷没报还是江滩不批？

四修应该是没上报，第一版上报的就没19南延，不知道东新在想什么，或许没认清形势对四修不重视。上报这个事江滩应该不会阻止，如果上报砍了或许能怪江滩

江湖骗子

danny1988 发表于 2023-3-21 21:02
早20年，民企连造车资质都拿不到。投入了这么多资源，这些国企没做成对应的成果，挺悲哀的，也再次证明了 ...

说实话，也不拘泥于所有制，长安也是国企（还是二级央企），那活力和创新能力，不输民企，吊打一汽东风几个来回。
竞争性行业，就应该业绩说话。
为什么要主动破产？因为只要有央企身份，地方政府就会力保，甚至当神一样供着（比如武汉对武钢，对东风），就会极大地阻碍地方相关行业企业的发展。必须主动破除这种不健康的恶劣影响。

好比当年青山区，躺在武钢身上睡大觉，结果GDP从全市第一，跌倒中心城区倒数第一。后来武钢总部没了，青山区被迫转型，才有所起色（不是说现在青山区发展有多好，但至少比以前强）。

江湖骗子

danny1988 发表于 2023-3-21 21:39
四修应该是没上报，第一版上报的就没19南延，不知道东新在想什么，或许没认清形势对四修不重视。上报这个 ...

第四轮就报了，光谷五路是重点发展对象，花那么多钱搞的地下空间都快完工了，也就两个站点不到3公里，如果没报，那只能说东新管委会是养猪场吧。

danny1988

江湖骗子 发表于 2023-3-21 21:39
说实话，也不拘泥于所有制，长安也是国企（还是二级央企），那活力和创新能力，不输民企，吊打一汽东风几 ...

长安只能说在国企里稍微强一点，但也只能在低端市场里玩玩，中高端市场还得看民企。

江湖骗子

zlaidm 发表于 2023-3-20 12:15
光谷中心城南区预埋好的，本来不用通过四修报批，可以和5-2、16-2、21-2一样用20%大法，直接通过去的。可 ...

6号线3期2站2.7公里，19号线被第四期砍掉的南面2站2.5公里。

danny1988

江湖骗子 发表于 2023-3-21 21:46
第四轮就报了，光谷五路是重点发展对象，花那么多钱搞的地下空间都快完工了，也就两个站点不到3公里，如 ...

感觉东新没有彻底放弃关山，光谷中心城人气没起来，就没报19南延了，还是没有一个的重点。又或许形势变化太快，没想到第五轮要等那么久，没想到错过四修就得错过好多年。

江湖骗子

Line6 发表于 2023-3-20 12:29
无所谓，反正调来的人都不打算长期规划，画好饼，过几年就走了，至于能不能建好，和他们没有关系。 ...

笑死人了，说的好像以前江滩有什么长远规划一样，烂尾工程规划倒是有一堆。
住建部一把手的水平和江滩草包的水平，显然前者更值得信任。

fish333

章鱼的尾巴 发表于 2023-3-20 22:45
南湖大道高架等13问题不大，关键在于怎么和光谷大道高架全互通(没地了)
至于东湖隧道 出来后利用欢乐大道 ...

这个好办，那里还有个西北角是红桃K工厂，可以折了修。

江湖骗子

danny1988 发表于 2023-3-21 21:58
感觉东新没有彻底放弃关山，光谷中心城人气没起来，就没报19南延了，还是没有一个的重点。又或许形势变化 ...

看来，东新和其它地区一样，没有定力，没有毅力，没有科学的发展观，东一榔头西一棒子，还在猴子掰苞米式的过日子。

泱泱大武汉，所有地区都陷在小农思维式的，撒胡椒面式的，吃大锅饭式的，打一枪换一个地方式的发展怪圈里出不来，可悲得很。

哦对了，这些年东新换一二把手的频率，比日本换首相意大利换总理的频率高多了！
建议水果湖和江滩派两只猴子来东新做一二把手吧，免得天天换，烦人。