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楼主: Amichael2022

[3号线] 3号线还是很挤

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发表于 2023-2-24 10:38:20 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Sophie427 于 2023-2-24 11:04 编辑
xqyhsw 发表于 2023-2-24 08:53
相比之下11号线才是真的无解,至少20南建好之前无解


感觉20号线很难有效缓解11,两者走位差异很大。

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发表于 2023-2-24 10:43:16 2023 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-2-24 11:23:22 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-2-24 10:38
感觉20号线很难有效缓解11,两者走位差异很大。

11上现在有大量起点终点都不在11上的长途换乘需求,比如东部到南山的客流,这部分是可以被20替代的

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发表于 2023-2-24 11:34:41 2023 | 显示全部楼层
其实 一些在11 1 租房的 也会分流一部分去 12住的 12威力还没出来

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发表于 2023-2-24 11:42:11 2023 | 显示全部楼层
3号线早高峰挤是正常的,只要能一趟上车就是很好的了

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发表于 2023-2-24 11:45:34 2023 来自手机 | 显示全部楼层
请输入昵称 发表于 2023-2-24 11:23
11上现在有大量起点终点都不在11上的长途换乘需求,比如东部到南山的客流,这部分是可以被20替代的 ...

目前来说,东部去南山,除了直到后海和南山,还有14换11在红树湾南同台换乘9去高新南、粤海门和深大南,这一部分20并不能替代11,因为20换13只会更坑,深大站换乘麻烦,13在深大也会很挤。20在南山主要和1号线重叠的,目前也可以换1号线吧。而且东部要通过20去南山,14西延至香蜜湖西也是前提。

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发表于 2023-2-24 12:02:40 2023 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-2-24 11:45
目前来说,东部去南山,除了直到后海和南山,还有14换11在红树湾南同台换乘9去高新南、粤海门和深大南, ...

现在14换11塞成那样,就知道东部去南山的还是多的要死,14西延得赶紧上了,深惠开通后,能根治现在14换11的症状

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发表于 2023-2-24 12:14:58 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Bonjour 发表于 2023-2-24 12:02
现在14换11塞成那样,就知道东部去南山的还是多的要死,14西延得赶紧上了,深惠开通后,能根治现在14换11 ...

估计还有3分之一因为深惠城际贵点不坐

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发表于 2023-2-24 12:21:57 2023 | 显示全部楼层
xqyhsw 发表于 2023-2-24 08:53
相比之下11号线才是真的无解,至少20南建好之前无解

11的症结在车上,间隔与135天差地别,不能直接比较

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发表于 2023-2-24 13:08:39 2023 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-2-24 12:14
估计还有3分之一因为深惠城际贵点不坐

还得21才能药到病除,全线建完,乐观点得35年,除非24h三班倒

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发表于 2023-2-24 13:27:13 2023 | 显示全部楼层
Bonjour 发表于 2023-2-24 13:08
还得21才能药到病除,全线建完,乐观点得35年,除非24h三班倒

论坛助手,iPhone ...

是呀 呢都是 最乐观 12年后或者20年后的事情 所以先不说了 太遥远

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发表于 2023-2-24 14:44:12 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Bonjour 发表于 2023-2-24 12:02
现在14换11塞成那样,就知道东部去南山的还是多的要死,14西延得赶紧上了,深惠开通后,能根治现在14换11 ...

等20来搭救,香蜜西换乘大站。

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发表于 2023-2-24 15:00:46 2023 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-2-24 14:44
等20来搭救,香蜜西换乘大站。

20直插科技园,可就11号线一条命,哈哈哈哈

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发表于 2023-2-24 17:25:43 2023 | 显示全部楼层
深圳交通微信公众号已经号召坐14号线的在岗厦北换乘2号线再去福田站换乘11号线了

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发表于 2023-2-24 17:33:48 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 vektor 于 2023-2-24 17:39 编辑
공승욱龔承 发表于 2023-2-24 17:25
深圳交通微信公众号已经号召坐14号线的在岗厦北换乘2号线再去福田站换乘11号线了 ...

可是有多少人会这样换乘呢?14换2到福田迂回换乘,浪费时间,还不如11福岗区间来得快。
不过我催生了想法,2号线可以在11、14客流高峰时越掉市民中心站。这样还是有人不会去坐2的,那么在单线后海-岗厦北区间开行快慢车,仅停靠后海、福田、岗厦北,在深安区间越行,特殊情况下在福田越行。
这样子设计,我相信还是有一部分人不会去做2号线的。关键还是换乘距离长不愿意换乘。

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发表于 2023-2-24 17:56:42 2023 | 显示全部楼层
vektor 发表于 2023-2-24 17:33
可是有多少人会这样换乘呢?14换2到福田迂回换乘,浪费时间,还不如11福岗区间来得快。
不过我催生了想法 ...

是啊,你最后这句话才是关键。大家觉得本来都能直接到对面的同台换乘不坐,去走长距离的通道换乘2号线还要在福田站再换乘11号线,多一次不划算

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发表于 2023-2-24 18:17:09 2023 来自手机 | 显示全部楼层
공승욱龔承 发表于 2023-2-24 17:56
是啊,你最后这句话才是关键。大家觉得本来都能直接到对面的同台换乘不坐,去走长距离的通道换乘2号线还 ...

大家都不傻。。。

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发表于 2023-2-24 18:18:00 2023 来自手机 | 显示全部楼层
vektor 发表于 2023-2-24 17:33
可是有多少人会这样换乘呢?14换2到福田迂回换乘,浪费时间,还不如11福岗区间来得快。
不过我催生了想法 ...

2号线跳过市民中心  根本没可能   深圳市政府的公务员首先反对啊

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发表于 2023-2-24 19:05:11 2023 来自手机 | 显示全部楼层
14西延没进入五期算不算失误?

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发表于 2023-2-24 19:10:04 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-2-24 19:05
14西延没进入五期算不算失误?

现在看,14西延,5期代建,5修补票,是最好结果了。
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