15号线 宝安公园站、洪浪北站、海城站建设近况

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ioallen 发表于 2025-3-26 14:03
3月21日，深圳地铁15号线海城站顺利完成主体结构底板封闭。新闻中还提到一个新概念（对我来说是）：此次底 ...

【洪浪北】【月亮湾公园】

4月1日，深圳地铁15号线洪浪北站顺利完成围护结构封闭，正式进入主体结构施工阶段。次日，月亮湾公园站完成前海路主体盖板倒边。

洪浪北站是15号线与既有5号线的换乘站，为地下三层钢筋砼结构，车站总长度283.95米，深度25.05米。该车站地处商业区，交通流量大，地下管线错综复杂，施工难度大。为确保工程如期完成节点目标，南方公司联合工区项目部积极与当地政企单位、交警及街道办等沟通协调，始终秉持文明施工的高标准和严要求，成功克服了项目施工过程中遇到的困难，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

来源：南方公司       
作者：周宁       
摄影：李欢       
时间：2025-04-03
【原链接】http://tl.powerchina.cn/col/col9356/art/2025/art_90a3e4425de34a70966d35f7b140f0d5.html

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【月亮湾公园】

4月18日，深圳地铁15号线月亮湾公园站建设迎来重要里程碑，首段底板浇筑顺利完成。

月亮湾公园站位于前海路与铲湾路交叉口处，是15号线的关键站点之一，首段底板浇筑为小里程端盾构接收井位置，其施工难度较大，地质条件复杂，周边环境对施工要求高。自开工以来，建设团队面临着诸多挑战，为确保首段底板浇筑成功，施工团队精心筹备。在施工过程中，协作优化多工种作业，持续的技术交底及工艺协同调整。从钢筋绑扎到模板架设，从混凝土浇筑到振捣，每个环节都严格把控，确保施工质量达到高标准。现场技术人员实时监测，对混凝土的性能指标和浇筑厚度进行严格控制，保证了首段底板浇筑质量。

此次首段底板的成功浇筑意义重大，不仅为后续主体结构施工提供了坚实基础，底板作为车站结构的重要组成部分，承载着整个车站的重量，其质量直接关系到车站的安全性和稳定性。此次浇筑的顺利完成，标志着月亮湾公园站正式进入主体结构施工阶段，为后续的侧墙、顶板施工以及内部结构的安装创造了有利条件。同时，首段底板的完成也为小里程盾构接收提供了有利条件，为整个15号线的建设进度注入了强大动力。

发布日期：2025-04-18       
信息来源：轨道工程公司       
作者:刘爽       
摄影:杨春颖
【原链接】https://14j.powerchina.cn/col/col809/art/2025/art_7f8dcf5310d44d70bf84ec6a170060c0.html

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塔楼 发表于 2025-4-28 16:00
【月亮湾公园】

4月18日，深圳地铁15号线月亮湾公园站建设迎来重要里程碑，首段底板浇筑顺利完成。

【打石山】

4月12日，深圳地铁15号线项目打石山站第一段底板浇筑完成，为后续施工奠定了坚实基础。

【原链接】https://mp.weixin.qq.com/s/EpqLYwDx0MneMd5DoFgxqg

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塔楼 发表于 2025-4-28 16:03
【打石山】

4月12日，深圳地铁15号线项目打石山站第一段底板浇筑完成，为后续施工奠定了坚实基础。

【金港】【金港-铲湾区间】

截至4月18日，深圳地铁15号线项目金港站基坑土石方开挖设计总量14.51万方，已全部完成，第一段、第八段、第九段底板浇筑完成，第十三段中板满堂架搭设完成。金铲区间明挖段冠梁完成114米，支撑完成7根。金港站～铲湾站盾构区间右线DZ463盾构机累计掘进25环。

【原链接】https://mp.weixin.qq.com/s/jl2JkUqctlJ4kg0rdJvCyQ

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塔楼 发表于 2025-4-28 16:05
【金港】【金港-铲湾区间】

截至4月18日，深圳地铁15号线项目金港站基坑土石方开挖设计总量14.51万方， ...

【东滨路】

本网深圳消息（李婉萍 报道）4月2日，深圳市优质结构首次检查验收会议在水电七局深圳地铁15号线三工区项目部召开，对东滨路站第二段顶板及大里程结构实体的施工质量进行检查验收。
此次验收会由深圳建筑业协会专家组主持，业主代表、勘察、设计单位、监理单位、电建南方指挥部、施工单位等多方参与。验收会议上，项目部就合同工程概况、施工进度、创优组织、样板及质量控制开展情况、科技应用等方面进行了详细汇报。验收组专家对工区东滨路车站主体仓号钢筋、模板、实体结构进行了全面检查，同时查阅了工程验收资料、试验检测等文件。经过严格审查，验收组一致认为东滨路站主体结构施工质量符合设计及规范要求，各项指标均达到市优质结构标准，同意通过首次结构验收。
东滨路站位于前海自贸区核心区域，是连接前海与南山的重要交通枢纽，该站采用地下二层现浇+装配段设计，施工难度大、技术要求高。自开工建设以来，参建各方克服周边环境复杂、施工场地受限等多重困难，严格按照施工要求推进工程建设，确保工程进度与质量齐头并进。
下一步，项目将继续秉持“高标准、高质量、高效率”的建设理念，确保工程按时、按质完成，为深圳轨道交通建设再添新标杆。（责任编辑 兰鸥）

【原链接】https://7j.powerchina.cn/col/col11171/art/2025/art_3ea773b2bd6e476cb587f154473c3432.html

DavidZhao

塔楼 发表于 2025-4-28 15:12
新安二路已经接近最大化利用了（正在进行高强度开发），现在等北边的15号线是最实际的…新安一 ...

学习了，可能新安路到宝安人民医院的地下车库的地下通道一下子就把新安公园的的换乘堵死了。

塔楼

DavidZhao 发表于 2025-4-29 12:48
学习了，可能新安路到宝安人民医院的地下车库的地下通道一下子就把新安公园的的换乘堵死了。 ...

总之新安二路-前进一路交汇口附近的地底已经密密麻麻塞满各种管廊隧道了

plus

塔楼 发表于 2025-4-29 15:53
总之新安二路-前进一路交汇口附近的地底已经密密麻麻塞满各种管廊隧道了 ...

是不是15号 的出口 隧道 又要再开挖一遍？

塔楼

plus 发表于 2025-5-8 14:32
是不是15号 的出口 隧道 又要再开挖一遍？

新安公园附近不涉及15号线…前文提及的公路隧道已经接近完工了，隧道已经露出来了（参考春风路隧道）