去了一趟大亚湾，深刻感受地铁的紧迫感

自由噢噢

snihty 发表于 2023-5-23 12:10
惠州这边很多措施设施都还没跟上，就想着上地铁，是某种程度上的懒政，我是国发委领导我也不批。
对接路网 ...

深惠2支线勉强算是新增线路来的吧，而且听说大亚湾268路很有机会延长去沙田地铁站了，因为惠东十里银滩山林海那边的充电桩和停车场都弄好了，不用再空驶一大段跑去很远充电了

自由噢噢

snihty 发表于 2023-5-23 12:31
惠州四个区（不含县）里，仅剩惠阳区公交未实行tc改革，可见一斑

惠阳TC真不知道什么时候才能显灵，哎

snihty

自由噢噢 发表于 2023-6-11 02:53
深惠2支线勉强算是新增线路来的吧，而且听说大亚湾268路很有机会延长去沙田地铁站了，因为惠东十里银滩山 ...

我怀疑啊，只是我怀疑，没有任何实际证据依据：

惠阳区和惠州市财政还是同家不同灶的状态，财权就像博罗惠东龙门那样，还是一个比较独立的状态。

为什么呢？
惠阳区是由县级惠阳市转变而来，县级市财政本来就是独立的，又划出了大亚湾技术开发区，财政收入被进一步减弱，本来沿海的的惠阳硬生生的被割去了沿海城镇，变成内陆区，造血功能不正常，市里必然达成政治协议，不能对其吸血，也不能过多干预和补贴。转划成区也二十年了，如果真有这个问题，就到了该改革的时候了

左岸469

snihty 发表于 2023-6-11 23:51
我怀疑啊，只是我怀疑，没有任何实际证据依据：

惠阳区和惠州市财政还是同家不同灶的状态，财权就像博罗 ...

惠阳 大亚湾多一些公交到 沙田效果其实也不错 但是目前看 效果不好很多宁愿电动车也不愿意公交 公交等是时间长

공승욱龔承

周末去了趟惠州市区，发现粤B车还挺多的

左岸469

공승욱龔承 发表于 2023-6-12 09:15
周末去了趟惠州市区，发现粤B车还挺多的

早期 很多 潮汕 惠州 都是深圳去买车 上深圳牌照的 深圳车便宜现在不能上深圳牌 但是可以深圳买车 上惠州牌照

공승욱龔承

左岸469 发表于 2023-6-12 09:32
早期 很多 潮汕 惠州 都是深圳去买车 上深圳牌照的 深圳车便宜现在不能上深圳牌 但是可以深圳买车 上惠州 ...

原来如此我以为都像我从深圳跑去惠州玩的呢哈哈