深惠城际惠州段入选今年预备项目

金岗鼎 · 发表于 4-9 08:38:34

搬运个草图，鹅鹅戏子上有这种画画Dang构想

tom · 发表于 4-2 16:21:07

岗厦北站发表于 2024-4-2 08:45
谢谢分享。哪里的文件啊?

目测是下面活动中有人拍的。

市发展改革局党组书记带队调研深惠城际惠阳新圩段前期进展情况
2023-09-27 09:06:59 来源:惠州市发展和改革局作者:

岗厦北站 · 发表于 4-2 08:45:59

tom 发表于 2024-3-29 22:48
，从公示照片来看（见下图），新圩站点靠近在建的惠阳区第二人民医院，位居新龙大道西侧。
存车场是2公里远 ...

谢谢分享。哪里的文件啊?

tom · 发表于 3-29 22:48:20

，从公示照片来看（见下图），新圩站点靠近在建的惠阳区第二人民医院，位居新龙大道西侧。
存车场是2公里远。
新圩站是双岛四线，具备Y线接入能力。

岗厦北站 · 发表于 3-27 21:20:56

大草原123 发表于 2024-3-26 18:01
惠大铁路增加客运很多人不看好，效率还不如惠南公交的惠大快线

确实有客流量不足的担忧啊

dxv · 发表于 3-27 19:57:03

本帖最后由 dxv 于 2024-3-27 20:01 编辑

本就是多重方案一直在选，不管是原方案还是论坛说的每个方案，都是各方一直在研究的，这个帖子y形方案也没有说是最后版本。
三市很有默契的在拖罢了
深圳北到惠州南有联络线，这个方案未必能过

dxv · 发表于 3-27 19:54:03

tom 发表于 2024-3-27 19:51
Y线方案有人想到了，坛里有高手。

你的高手标准有点低

tom · 发表于 3-27 19:52:45

tom 发表于 2024-3-27 19:51
Y线方案有人想到了，坛里有高手。

但它这个支线画反了？

tom · 发表于 3-27 19:51:17

Y线方案有人想到了，坛里有高手。

指向性中 · 发表于 3-27 18:56:05

接入莞惠感觉还是必要的，到时候能到惠城南的话，就可以开行惠城南到城区了

lu474134962 · 发表于 3-27 18:36:35

本帖最后由 lu474134962 于 2024-3-28 09:31 编辑

tom 发表于 2024-3-27 00:03
新圩站与新圩存车场站会否隔得太近？

新圩站大概在哪个位置，新圩存车场站又在哪个位置，哪个更近新圩镇政府还有多远？

snihty · 发表于 3-27 18:04:06

本帖最后由 snihty 于 2024-3-27 18:05 编辑

岗厦北站发表于 2024-3-27 17:28
版主是高人。。那个沥林北的弯有什么变化吗? 是不是，没有那么弯了。。谢岗东站还有没有? ...

一样，图是我自己画的

岗厦北站 · 发表于 3-27 17:28:54

snihty 发表于 2024-3-26 16:49

版主是高人。。那个沥林北的弯有什么变化吗? 是不是，没有那么弯了。。谢岗东站还有没有?

dxv · 发表于 3-27 13:52:06

金岗鼎发表于 2024-3-27 13:39
是的，鹅鹅根本就没有care这种切割沥林镇小问题，主要还在于“钱钱钱” ...

你跟楼上差不多

dxv · 发表于 3-27 13:51:34

摩诃迦叶发表于 2024-3-27 13:06
不care,惠州心里只有惠诚，远郊镇随便了

你都傻傻的，只有惠城早就开工了等到现在

金岗鼎 · 发表于 3-27 13:39:05

本帖最后由金岗鼎于 2024-3-27 14:55 编辑

是的，鹅鹅根本就没有care这种切割沥林镇小问题，主要还在于“钱钱钱”

确实鹅鹅太南了

摩诃迦叶 · 发表于 3-27 13:06:39

snihty 发表于 2024-3-27 12:08
如果，新圩两站交由深圳和惠阳开发，东莞肯定还是东莞自己的，那就剩沥林是惠州市自己的，你猜惠州care不 ...

不care,惠州心里只有惠诚，远郊镇随便了

snihty · 发表于 3-27 12:08:56

金岗鼎发表于 2024-3-27 11:58
确实地面铁道切割非常难受，但远郊镇也就那样了吧，较中心的陈江与侨场，随着仲恺高铁站的设立，各种上跨铁 ...

如果，新圩两站交由深圳和惠阳开发，东莞肯定还是东莞自己的，那就剩沥林是惠州市自己的，你猜惠州care不care沥林？

金岗鼎 · 发表于 3-27 11:58:22

确实地面铁道切割非常难受，但远郊镇也就那样了吧，较中心的陈江与侨场，随着仲恺高铁站的设立，各种上跨铁路的公路桥梁和下沉隧道联通陈江/侨场，并不是太大影响。只要经济好了，什么都不是阻碍，可以上马按下地&上跨桥粱等大工程。

当然在低水平经济的时候，切割带来的伤害特别大，但鹅城估计也只能装着不care咯，毕竟沥林是边沿与东莞交接镇了

snihty · 发表于 3-27 11:27:24

本帖最后由 snihty 于 2024-3-27 11:32 编辑

QQ_777732 发表于 2024-3-27 11:21
假如我是沥林利益相关方，我巴不得只走沥林，没有什么新圩支线方案，这样沥林就从一个边边角角跃升为枢纽 ...

别开玩笑了，你这么说只是你不知道铁路切割带来的危害而已，看下陈江到侨场就知道了，被京九铁路斜切一刀，两镇之间只靠两三条路相连，无论修什么设施都要申请涉铁施工，两镇联通难度极大，发展机会硬生生被卡住。
很多原本成片的土地被切成边角料，难以处置。

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[城际] 深惠城际惠州段入选今年预备项目