G7、京张公园和13号线西南段

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最新进展：
大钟寺无进展。五道口需要等待高压线塔移改。
保福寺、清华东路西口已开工。
上地原址开工，2027年完工。

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北风 发表于 2024-3-22 12:11
海淀这边规划学院路和永泰中路打通喊了很多年了，朝阳一直无动于衷，难道这次能行？ ...

不清楚。需要静待

北风

ljscan 发表于 2024-2-25 17:10
《地铁规划建设观察》消息：为配合巨头Tencent总部建设，学院路拟北延。如图。（线位有可能存在适当偏差 ...

海淀这边规划学院路和永泰中路打通喊了很多年了，朝阳一直无动于衷，难道这次能行？

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关注13号线的进度~

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《地铁规划建设观察》消息：13B线全线或于2025年底开通。届时两线分开运营，13A线跑“新龙泽站-西直门站”，13B线跑“东直门站-马连洼站”。两线于新龙泽站换乘。龙泽站2026年及之后13A剩余段（北、南、中段加站）将继续施工。

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反正我现在对于“下一站永丰”表示……真的很难评价。

首先他应该是有清华背景，做的很多规划也是清华相关，能看出来。然后和他打交道的人应该也是规划部门的官员，所以能知道不少“消息”，才能够适当地放出来。如果计算收入的话，一篇文章大约2元左右，每篇大约300人左右付费，那么每天的这一项收入在500~1000元。

信息确实是值钱的。既然允许放出来，那么必然是有分寸的，也不存在违法的可能性。事实上也是如此。他的消息给人的感觉……有用的真的不算多。

如果他这样发消息每天能挣500元，那我也胡说八道一番，是不是每天也能挣10元？我对此完全不了解，所以也不打算尝试。

https://www.ditiee.com/thread-16100-1-1.html

我在《北京人口增速变缓与13号线拆分节奏》帖子里面说，“地铁规划建设观察”的想法较为激进。但是，这是需要考量到北京现状的。北京由以下部分构成：

- 土著居民。
- 几十年来的打工外来户，有底层打工人，也有上层打工人，以及他们的后代们。这部分会逐渐转化为形形色色的土著居民。
- 官员和贵人们。

这就使得北京这个大城市本身是保守的。出于房价的原因，北京的任何建筑，哪怕是平房拆迁难度都不小。又出于住户不知怎么就会遇到部门和背景的原因，哪怕是小院儿里都有可能居住大人物，有可能拆不了。这在多数其他城市难以想象。

所以，“地铁规划建设观察”的想法，只是“相对激进”，或者说，“在北京经常没什么用”。这也是城建论坛的通病。如果要是在石家庄这种小型的著名城市（也可能不著名），会发现大家（论坛市民们）的想法超前得可怕，啥都敢拆。如果故宫博物院在石家庄，大概早就拆迁了。石家庄的规划像数学定理的发现：在被官方提出之前，早就被路人们提出无数次了。

不妨换个角度想：北京一年能做的事，也就只有那点——发生在周围的，20件左右，已经是很不错的成绩了。永丰一年能发多少篇呢？300多。正由于“地铁规划建设观察”的消息大多没什么用（少数有用），他最近可能文章也是噱头相对多一些。但像我这样的感兴趣的读者，却又不能完全放弃阅读。

我只能卑微地说，既然是挣钱的，就尽量不要太把自己当回事。成年人不是小朋友，不需要给自己请一个老师来教导。这世上的人，无论本事再高，本质上都是打工人，为了自己生存而打工，谁也不比谁高到哪去。人的身份与头衔蕴含的力量，不来源于词语本身的含义，而来源于他人的信仰：清华的院士如果胡说八道久了，照样会丢失公信力；底层劳动者如果坚持踏实本分，照样会得到社交圈内他人的广泛信任。

网络世界就是这样的。无论发文者再怎么得意洋洋地装逼，都无法管得住读者在屏幕后面悄悄感叹一声：“这说的都是屁话！”面对面都无法看透人心，哪怕在古代高压的皇权时代，皇帝本人也不能保证面前下属们的想法如何。况且是21世纪的今天呢！

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按照过客的眼光来看：无论贫富，大家都是邻居，注定会生生世世永远活在一起。

很多时候贫富并不是自己的原因，只是祖上的遗留。这就像北京的奥运会与地铁，因为有奥运会，所以有了一大堆地铁，地铁线路多的优势继承了，6B小编组的劣势也不得不继承了。

历史是轮回。曾经也有时期，大家主张“均贫富”，要把富人的资产均分。也有时期主张包产到户，强调个人对收益的所有权。演变到今天，人和资产事实上有着很大的割裂：地铁既是自己的，也不是自己的。地铁“是自己的”，千万人每天都在坐地铁；地铁“不是自己的”，坐地铁的有千万人。地铁“是每个人的”，是城市与人生活的必需品；地铁“不是每个人的”，它只是生活的一种选择、一种形式。

如果地铁不是自己的，为什么作为必需品，支付票价是管控的，不会因拥挤而飙升至几百元？如果地铁是自己的，为什么不免费坐？

是资产的所有方式、人们的生活方式的巨大差异，导致互相不理解。在地方小城的生活方式、在北京打工的生活方式、老北京遗民的生活方式，都完全不一样，对于资产所有的理解也不一样。很多时候大家必须互相承认不一样，才有可能找到他人与自己生活的合理性，才有可能找到借他人之力、使自己活得更好的有效方法。

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有时候看那个公众号文章，心里会咯噔一下，觉得非常不是滋味儿。

有的人吧，运气非常好，也有实力，考上了头部高校，从事着高级工作，然后他就忘记了“多数人并不能考上头部高校、从事高级工作”的事实，多少人眼红这件事情却又注定做不到。开国的一代人有论断，“脱离了群众、分化的现象”，或许就是这样，认为自己已经是新的物种了，忘记自己从哪里来了。

很多人呢，只是因为工作、学习等原因，来北京暂时居住一阵，看着北京的繁华，却知道自己并不属于这里。他们感兴趣的这些身边的变化，很多到了具体实现的时候，自己已经不在北京了。

在各种身份、各种复杂的自我认知背后的问题是：究竟谁是这里的主人？大家都是主人，或大家都不是主人？人生短暂，大家也都是些过客吧？至少大家是自己的主人，在自己所在的时间与地点活着。无论前人打下的根基是好是坏，我们究竟渴望自己过上怎样的生活？我们这一代人能给后人们留下怎样的遗产？

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《地铁规划建设观察》消息：为配合巨头Tencent总部建设，学院路拟北延。如图。（线位有可能存在适当偏差）

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保福寺站附近已设置围挡，即将加站。

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https://www.ditiee.com/thread-16100-1-1.html

转一下隔壁帖子9北的另一种可能线位，与目前的2期规划并不一致，所以仅为猜想。

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QQ_211C3F 发表于 2024-1-29 00:44
后排围观（两个小想法：13A既然西直门车公庄要入地了，干脆和高铁一样直到5环再转地上，五环里的沿线东西割 ...

现状高铁线已经埋在地下了，周围多少米内不能有新的地下工程。（当然，地上工程是基本不受影响。）

再挖一条新的地下线，在线位上不太可能。

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symdyff 发表于 2024-1-9 21:22
可惜以我的了解，这里面你说的关于G7南延的计划没有一个可以实现的……G7现状终点南侧的红衫酒店已被改为清 ...

这俩位置在荷清路、双清路、清华东路之间，距离G7南头还远，并不影响。G7可以在靠北的位置架桥跨越京张铁路。

QQ_211C3F

后排围观（两个小想法：13A既然西直门车公庄要入地了，干脆和高铁一样直到5环再转地上，五环里的沿线东西割裂也会少很多；京新尽量分流五环，过五环尽快散开分流到附近的所有路上，否则一直高架的话大动脉终点拉到哪堵到哪）

symdyff

最好是能接上林业大学北路，然后接上石板房南路，科荟桥与G6连接……不过这样没有意义，毕竟G6已经极为拥堵了

symdyff

可惜以我的了解，这里面你说的关于G7南延的计划没有一个可以实现的……G7现状终点南侧的红衫酒店已被改为清华宿舍，产权移交给了清华大学；国家自然科学基金委员会更是不可能动，无论是上天入地都无法避开

symdyff

楼主费心了

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知春路站将占用大运村网球场以南及以东的公交停车场与停车场，建设新的换乘大厅，并在换乘大厅东北角增设新的出入口。

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《地铁规划建设观察》表示：
明年12号线大钟寺站建设完毕后，暂时先不与13号线大钟寺站换乘，即暂时使用出站换乘（或暂时不开通）。换乘需要等到13号线大钟寺站提升改造完毕之后同时修通。