不用想了 惠州根本 报不了 新规卡的根本没机会要明白现在的形势
snihty 发表于 2025-10-29 19:54
不用写这么一大片，最简单的，沙田站已经被电鸡围得里三层外三层了，深圳被输入性的维安，而且有愈演愈烈 ...
不是地域性。而是事实就是如此，很现实。你现眼就理一下这其中的逻辑看看。电鸡深圳主打一刀切，各种抓车。
tvbs星河 发表于 2025-10-29 22:12
不是地域性。而是事实就是如此，很现实。你现眼就理一下这其中的逻辑看看。电鸡深圳主打一刀切，各种抓车 ...
惠州市有没有在惠阳修建道路、医院、学校？
当时选深大城际先延伸大亚湾 惠及惠阳大亚湾 但是选择的是深惠城际到市中心 也说明了亲疏有别
snihty 发表于 2025-10-29 19:54
不用写这么一大片，最简单的，沙田站已经被电鸡围得里三层外三层了，深圳被输入性的维安，而且有愈演愈烈 ...
只能说你天真了，当你看到深圳地铁开到鸟不拉死的大梅沙，大鹏新区。沙田那些所谓的迫切不值一提。
行政壁垒威力就是这么大。
惠州这几年获取非税收入的方式越来越激进 我觉得需要惠州出资的方案最后都只能停留在规划层面
而且淡水的道路建设也不怎么样 之后如果真的有更近的地铁站 住宅区还存在最后一段路的困难 一样会像沙田一样爆电动车
惠州能把公交线路和一些基础的道路安排妥当就算是对当地人民负责了 超过现实能力的方案是没有办法的
本帖最后由 金岗鼎 于 2025-10-30 09:57 编辑
左岸469 发表于 2025-10-30 09:05
当时选深大城际先延伸大亚湾 惠及惠阳大亚湾 但是选择的是深惠城际到市中心 也说明了亲疏有别 ...
是的，很多人看不到这一点。
可惜了坪地---沥林北或陈江南实在距离太远了一点，投资大了些，轨道交通也已有了替代品赣深（仲恺/惠州北---深圳北段），再上坪地--沥林北段性价比很低，鹅城还下不了决心去修而已。
.这一段应发在与鹅有关的帖子里哈,Copy过来.......
话说城际连接鹅城的深惠城际咋就不考虑优化优化呢？实在讲18客流评估都存在东段不足，深惠惠州段（坪地---沥林北）客流会更加零星惨淡，何不考虑放弃这一大段，直接从平湖北直上凤岗稍稍偏往东北方向接广惠城际呢？东莞的城市能级明显比鹅城要高一大截，客流有保证又能达成鹅城利用深惠城际直通惠城中心的目标还不用自己花一毛钱建设&营运补贴费用（只是要放弃新圩&镇隆两个镇增加轨道交通覆盖这个功能，但O成本效益巨大呀），何乐而不为呢？！相信这样走线位，东莞可能也会同意，毕竟能带动东莞中东部的常平/谢岗&南部的凤岗等片区也不亏呀，经济中心及人口中心始终还是在偏向靠近渔村的中西部，渔村东部坪地龙岗也带不动面积广大的惠城惠阳啊，何况新圩--沥林北（仲恺）山卡拉已有赣深平行而过，再搞这段也是重复投资收益又不大。看着深惠惠州段躺在在PPT纸面上（变来变去万变不离其宗，轨道长度与人口希度在那摆着的）也没用呀，历届网友也真是为鹅城操碎了心哈;P
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{:6_167:}
改走平湖要从新报批的 中轴改了 都要从新报批 现在暂时没专项报批 比较难的
湾区多层次报批 三四年了进展缓慢
湾区多层次报批有可能也要挤水分~~
是啊，挤挤多层次水份的机会，再评估评估深惠惠城段，裁掉 坪地-沥林北段 算了，优化给莞莞来修这段偏向东北方向接现成的广惠城际顺滑去鹅城，期待一下下{:6_146:}
贴吧看到的，不包真假
金岗鼎 发表于 2025-10-30 10:38
是啊，挤挤多层次水份的机会，再评估评估深惠惠城段，裁掉 坪地-沥林北段 算了，优化给莞莞来修这段偏向东 ...
讲了八百遍除了沥林北没有接入条件，现在知道了，你不是在装傻，是真的啥都不知道。
c4869 发表于 2025-10-30 10:59
贴吧看到的，不包真假
所以广州的公务员全是傻子二百五就是了，不仅全盘接收还哐哐的把广清南延和广佛西环也推上来建了，中山的公务员也是神经病，拼命推南中城际。
我看你还到处传，想来比那些公务员聪明多了
本帖最后由 金岗鼎 于 2025-10-30 11:40 编辑
snihty 发表于 2025-10-30 11:22
讲了八百遍除了沥林北没有接入条件，现在知道了，你不是在装傻，是真的啥都不知道。 ...
沥林北接轨，同样可以无需经新圩镇隆北上去接哈。平湖北同样北上也可以去沥林北接轨，不冲突{:6_148:}
反正给鹅城推接近于O费用的方案，准没错。目前 新圩--镇隆~谢岗~沥林北方案 不可信（行）~
disillusion 发表于 2025-10-30 09:52
惠州这几年获取非税收入的方式越来越激进 我觉得需要惠州出资的方案最后都只能停留在规划层面
而且淡水的 ...
非税收入方式激进？惠泊车吗？刚开始是有的，自从南宁慧泊车倒了一批人之后就不敢了，我都欠了好几单没交，要是激进早把惠泊车压到惠阳去了，实际上没有。
至于淡水的交通情况，那么多自建房，不找个由头搞旧改，哪里推得动
沥林北接轨 是跑不了 项目建议书都国批就看地方钱到位没争议就可以 合法开工 也许三年后 五年后
深圳地铁 四期五期 包括城际都上了一批 超前项目 以后谨慎也正常
深惠城际 深大评估的客流是 初期 三四十万 深惠城际多一点
本帖最后由 disillusion 于 2025-10-30 11:54 编辑
snihty 发表于 2025-10-30 11:39
非税收入方式激进？惠泊车吗？刚开始是有的，自从南宁慧泊车倒了一批人之后就不敢了，我都欠了好几单没交 ...
惠东那边的景区 开始借旅游公司的主体找共享电动车企业收费了 不给就锁车拖走
平常车都是停路边固定位置的 剩下的都是给了钱的
disillusion 发表于 2025-10-30 11:53
惠东那边的景区 开始借旅游公司的主体找共享电动车企业收费了 不给就锁车拖走
平常车都是停路边固定位置 ...
惠东确实惨，支柱的鞋业遭到消费低迷重创，除了旅游和靠近惠阳有点工业，没有什么税源的，财政也是独立的，和惠州市辖区是两回事。