6支南被砍的遗憾
本帖最后由 zjg800228 于 2025-11-4 15:52 编辑看到新总规传言6支南延龙大、创意成段被砍，心中不免深表遗憾。6支通车后流量垫底，无外乎未能与莞1对接、高校师生还未入满，光明已通车段沿线人口密度低。假如能够按照规划南延至创意城，或改规划南延至石龙或羊台山东，与25号线、6号线对接，将会带来巨大流动性。
石岩街道石龙社区常住人口6.18万人，交通异常拥挤。规划龙大站旁有上市企业、欣旺达、裕同集团、劲拓光电，有石岩东第三代功率半导体基地，深圳国资委投资30亿打造的重投天科6英寸碳化硅单晶衬底及外延片已经量产，惠科6英寸半导体基地建设中，九年一贯制龙田中学也与2024年投入使用。
规划创意城站位于龙华区大浪街道，是粤港澳大湾区唯一时尚特色小镇及龙华区七大重点产业片区之一，现有人口约10万人，规划居住人口20万人，管理服务人口52万人（截至2023年数据）。入驻玛丝菲尔、歌力思、百丽等700余家时尚企业，集聚9位中国时装设计“金顶奖”获得者、30位“中国十佳服装设计师”。2017年建设驶入快车道，2024年共建世界级时尚小镇试点，2021年规上产值突破119亿元。
综上所述，如果6支能够再南延2站，将会接入大量人流，便于居民来往光明高铁站、龙华中心、福田中心（缩短换乘6号线距离）。
6支再无规划，坐上了最短地铁线路的宝坐。 可以存量规划，都到大浪了不进一步延伸至阳台山东，甚至可以沿华侨城路北延走向线位，就看最终版了 光明去龙华北或平湖太难了，比去东莞还难 本帖最后由 zjg800228 于 2025-11-4 16:40 编辑
Vektorim 发表于 2025-11-4 16:14
可以存量规划，都到大浪了不进一步延伸至阳台山东，甚至可以沿华侨城路北延走向线位，就看最终版了 ...
龙澜大道-侨城东路是吧，那条路沿线居民少。目前看如果走龙大、石龙、大浪南延至羊台山东，就方便很多了。 目前南延的线位可能让给其他线路的情况下 向东连接到其他线路也很不错 我来YY一个，在18号线被砍的情况下，6支往西走，走18号线的路线，增加光明区的地铁覆盖，这不比去石岩香吗，反正光明通过13号线也是可以去石岩的，25号线也会接到上屋。 麦人喝茶 发表于 2025-11-4 18:12
我来YY一个，在18号线被砍的情况下，6支往西走，走18号线的路线，增加光明区的地铁覆盖，这不比去石岩香吗 ...
也好再跑到沙井那边补充点盲区 溯缘 发表于 2025-11-4 19:02
也好再跑到沙井那边补充点盲区
往西南去机场吧？光机线6B还行，串联宝安北几条大致平行发散线>.<!!! 金岗鼎 发表于 2025-11-4 20:47
往西南去机场吧？光机线6B还行，串联宝安北几条大致平行发散线>.
YY都很美目前的财政状况就算能扭到西边去能到田寮就不错了 溯缘 发表于 2025-11-4 21:03
YY都很美目前的财政状况就算能扭到西边去能到田寮就不错了
到机场都20公里以上了，到田寮能有啥用？ zjg800228 发表于 2025-11-4 16:37
龙澜大道-侨城东路是吧，那条路沿线居民少。目前看如果走龙大、石龙、大浪南延至羊台山东，就方便很多了。 ...
去羊台山东就意味着和主线第2次汇合。以前的规划是在深圳北站西广场汇合，甚至还能延伸到福田区，到福保南（可换乘路线：10号线南端点西延、20号线的某一期、22号线2期）。 6支最合理的走法是到石龙，然后延布龙路接上芬，银泉，民治北，五和。把线路都串起来。 什么时候黄江南能建就不会运椅子了…… 没啥遗憾的，弯弯扭扭的普速线，很鸡肋。 zhafitren 发表于 2025-11-4 16:23
光明去龙华北或平湖太难了，比去东莞还难
6号线不到龙华么？ 毕竟建好的线路，以后总会捡起来继续修{:6_175:} 光明城南延已预留 麦人喝茶 发表于 2025-11-4 18:12
我来YY一个，在18号线被砍的情况下，6支往西走，走18号线的路线，增加光明区的地铁覆盖，这不比去石岩香吗 ...
没有说18号要砍呀，还说要从平湖直接跨线到凤岗10号线，黄阁坑跨线21号线，形成真正的北部通道呢。 本帖最后由 Vektorim 于 2025-11-7 17:14 编辑
are100 发表于 2025-11-7 16:45
没有说18号要砍呀，还说要从平湖直接跨线到凤岗10号线，黄阁坑跨线21号线，形成真正的北部通道呢。 ...
看来有些线路留在规划，比建出来有用
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