16二期开通，然增量不明显
本帖最后由 大海渔歌 于 2025-9-29 11:05 编辑16二期开通，然增量不明显 。园山西坑、安良，大康、园山这么大的团队加盟没有多大作用。他们的习惯客流都不是往北，而是往西，往西。 谁会绕路到大运呢， 宁愿坐个公交到就近的3或14号线 二期这段就是超前建设，换现在应该是批不下来的。 16号线热度太低 安良大康都是山坑里，哪里是什么大团队。
区域线，方便去龙中大运购物办事的。 本帖最后由 大海渔歌 于 2025-9-29 11:57 编辑
snihty 发表于 2025-9-29 11:52
安良大康都是山坑里，哪里是什么大团队。
区域线，方便去龙中大运购物办事的。 ...
虽对龙中而言山坑里，是乡下，但人倒不少。横岗的两间天虹都倒了一间，还用去龙岗？ 大海渔歌 发表于 2025-9-29 11:54
虽对龙中而言山坑里，是乡下，但人倒不少。横岗的两间天虹都倒了一间，还用去龙岗？ ...
商场倒有什么出奇，就是网购和龙中大运除了购物还有更多吸引人的 因为去主要方向绕 还不如公交 除非18开通能缓解绕的情况 但是18也是遥遥无期 这段目前是 吸引区内去 龙中大运消费 说句难听的，18开了也未必有很多人，这一片除了阿波罗有点岗位，其余都是自住率很高的旧村或者原地提供宿舍的旧工业区，你总不能指望在福田CBD和南山科技园的人住这吧 本帖最后由 大海渔歌 于 2025-9-29 13:51 编辑
小兰110 发表于 2025-9-29 12:43
说句难听的，18开了也未必有很多人，这一片除了阿波罗有点岗位，其余都是自住率很高的旧村或者原地提供宿舍 ...
那地方，要吸想引中商端的人群进来那是不可能的，因为没有商住楼。不过是方便该地区的人走出去或周边流动或外地主要客流的方向过镜。但不能因此就否定建地铁的需求。以往的经验告诉我们，基建不好，投资发展免谈。基建是城建和工业发展的先行官，基建是发展一切的立足点。 现在不是大搞基建的时候了，要考虑投入成本和回报率 zjg800228 发表于 2025-9-29 13:41
现在不是大搞基建的时候了，要考虑投入成本和回报率
大搞不行，只能说评估最妥的，不搞更不行，不搞发展从哪里来？ 小兰110 发表于 2025-9-29 12:43
说句难听的，18开了也未必有很多人，这一片除了阿波罗有点岗位，其余都是自住率很高的旧村或者原地提供宿舍 ...
就是，这个贴也是废贴，去福田南山上班的人又不可能选择住在这里，山卡拉地方本来也没多少人，基本都是村民自住房和零散的一些工业区，能有多少出行需求 16二期 确实时机比较好 四期调整实在没有线路可以放了 加上照顾东部政策 稳稳的来了个超前发挥 大海渔歌 发表于 2025-9-29 13:36
那地方，要吸想引中商端的人群进来那是不可能的，因为没有商住楼。不过是方便该地区的人走出去或周边流动 ...
就这点人口这点需求已经建了16都搓搓有余，其他没资格建了， zjg800228 发表于 2025-9-29 13:41
现在不是大搞基建的时候了，要考虑投入成本和回报率
同意，而且横岗90%人口都居住在3号线和14号线沿线，18建了圆山这段也没客流量，加上这几年经济太环境太差，6期也没必要上马了 本帖最后由 大海渔歌 于 2025-9-29 15:04 编辑
独钓寒江雪 发表于 2025-9-29 14:46
就是，这个贴也是废贴，去福田南山上班的人又不可能选择住在这里，山卡拉地方本来也没多少人，基本都是村 ...
照你这样分析，五号线外围的线路，大多数都是山卡拉。也没上的必要。把其它地方干倒了，自己就有了。废不废在于人的思想，和角度，或自己的利益考量。 大海渔歌 发表于 2025-9-29 15:01
废不废在于人的思想，和角度，或自己的利益考量。
你可以自己出钱修，想怎么建怎么建，反正你自己出钱你也不会觉得浪费