辖区内城际铁路票价是否需要实行政府定价管理
源：深圳市发展和改革委员会 发布时间：2026-07-23 人工智能朗读：http://fgw.sz.gov.cn/web2021/voice.png
根据《中华人民共和国价格法》、《中央定价目录（2020年版）》（国家发展改革委令第31号）及《广东省定价目录（2022年版）》（粤府办〔2022〕5号）等相关规定，目前铁路运输服务中，中央管理企业全资及控股铁路普通旅客列车硬座、硬卧票价率和大宗货物、行李运价率，由国务院价格主管部门实行政府定价或政府指导价管理，定价范围不包括动车组列车、社会资本投资控股新建铁路客运和货物运输专线。穗莞深城际南延段、深大城际、深惠城际、大鹏支线等深圳市辖区内的城际铁路，其票价实行市场调节价，按照价格管理政策，无需政府部门另行核定，由运营企业结合运营实际制定和公布票价标准。
想着，脱手，估计后续不会太容易，我意味着后续延长线更加不容易 广东城际 每年亏损 省里家沿线政府补
深圳这波每年亏损只能自己补贴 左岸469 发表于 2026-7-25 11:56
广东城际 每年亏损 省里家沿线政府补
深圳这波每年亏损只能自己补贴
话说渔村不刚好嘛，与地铁并网，略高于地铁价营运 不就好了。想当初也是借城际名头修的嘛，深大没大段，深惠没惠段，穗深南延也全在渔村内。求仁得仁呀＠_＠
本来地铁网也是政府补贴的，估计压力大，地铁后续也要调升价格……
渔村政府发出来，不就是抬高民众价格预期咯→_→ 金岗鼎 发表于 2026-7-25 17:43
话说渔村不刚好嘛，与地铁并网，略高于地铁价营运 不就好了。想当初也是借城际名头修的嘛，深大没大段， ...
估计最后是折中价格 去掉最低 去掉最高 穗莞深城际南延段、深大城际、深惠城际、大鹏支线等深圳市辖区内的城际铁路，其票价实行市场调节价，按照价格管理政策，无需政府部门另行核定，由运营企业结合运营实际制定和公布票价标准。
就是让地方政府自己看着办了~ 城际就可以比地铁定价高些吧，后续看政府/深铁与舆论/民众的博弈吧{:6_174:} 城际应该有补贴吧 不补贴这么搞啊{:6_146:}
不补贴到时候结果就是要关站了 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-26 11:32
城际应该有补贴吧 不补贴这么搞啊
不补贴到时候结果就是要关站了
其实不是什么新闻了，十年前同样的问题珠三角城际就回答过了，那时候还和广铁合营，已经是企业自主定价了。
珠三角城际（广东城际）怎么运营和处理的已经有个样板在那了。 估计没啥人坐 就看多少钱吧，在地铁，城际，开车，打网约车，甚至公交车之间，找一个合适的平衡点吧，我指的是每个乘客，打工人~ snihty 发表于 2026-7-26 11:45
其实不是什么新闻了，十年前同样的问题珠三角城际就回答过了，那时候还和广铁合营，已经是企业自主定价了 ...
话说现在珠三角城际应该还有广铁吧 广深城际和广珠城际也算呢 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-26 17:40
话说现在珠三角城际应该还有广铁吧 广深城际和广珠城际也算呢
没有，珠三角城际是一个公司（纯省内控股），广珠广深城际分属广珠城际铁路公司和广深城际铁路公司（已上市）
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