穗莞深城际竹料至新塘南段
穗莞深城际竹料至新塘南段将于7月21日举行公众试乘活动，预计7月底开通。 广州白云到深圳机场会开通直达的城际吗？本帖最后由 金岗鼎 于 2026-7-20 17:19 编辑
从广州的东北部绕一个大圈回来，可以有，但钱包大出血呀{:6_152:}再坐实又慢又贵一遍？{:6_161:}
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另外，省府地界的城际，卤煮不发到隔壁广州区，反而发到渔村？什么意味？{:6_146:} 肯定有 就看几对而已~~~~ 发挥威力还是要到 皇岗段开通 广州白云到深圳机场会开通直达的城际，会优选经过琶洲的东环-琶莲线位。 金岗鼎 发表于 2026-7-20 17:16
从广州的东北部绕一个大圈回来，可以有，但钱包大出血呀再坐实又慢又贵一遍？
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出什么血？
南航东航的飞机乘客可以免费领取一张广东城际通达城市的车票
本帖最后由 snihty 于 2026-7-20 18:49 编辑
广东城际这个司机数量目前来说，不容乐观，但应该会有象征性的开一两班次…
前两年的时候我还对穗深线很乐观的，但是随着经济下行，和羊角接管后的现状来看，新白广段应该会占用羊角老线路不少的运能…
深铁入局后不知道会不会好些 snihty 发表于 2026-7-20 18:48
广东城际这个司机数量目前来说，不容乐观，但应该会有象征性的开一两班次…
前两年的时候我还对穗深线很乐 ...
现在的穗深也是鸡肋 一天就五对车跑 还要搞一组固定当快车 现在广东城际完全做不到所谓的“公交化” 在里面换乘动不动就是40多分钟等待时间 都不如国铁的干线效率高 snihty 发表于 2026-7-20 18:48
广东城际这个司机数量目前来说，不容乐观，但应该会有象征性的开一两班次…
前两年的时候我还对穗深线很乐 ...
我觉得现在小编组高密度才是解决方案 问题是司机怎么来呢 深铁入局好像也只能解决解决穗深的问题 其它线路不好说啊 羊角司机不够深铁也填不上这个窟窿吧 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-20 21:36
我觉得现在小编组高密度才是解决方案 问题是司机怎么来呢 深铁入局好像也只能解决解决穗深的问题 其它线 ...
客流量无法填满这些小编组高密度吧 本帖最后由 snihty 于 2026-7-20 22:51 编辑
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-20 21:36
我觉得现在小编组高密度才是解决方案 问题是司机怎么来呢 深铁入局好像也只能解决解决穗深的问题 其它线 ...
深铁入局的话，可以解放穗深本线，解放部分穗深跨肇庆运能，即当前广肇部分车次；未来还可以跨线去广佛西环，如莞惠也划归深圳，未来深惠联通莞惠，惠州段发车量也会增多，可以腾一些给羊角。
这里多十几个司机应该不是什么问题，光是穗深广肇预计能多5~8个司机 本帖最后由 snihty 于 2026-7-20 23:09 编辑
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-20 21:35
现在的穗深也是鸡肋 一天就五对车跑 还要搞一组固定当快车 现在广东城际完全做不到所谓的“公交化” 在里 ...
四编组迟迟不开，司机迟迟不到岗，一点办法没有。
这两年广汕赣深广湛，未来还有深江深汕陆续开通，加上国铁待遇比羊角好，估计司机荒还会持续很久。
羊角前阵子好像在搞自己的司机培训中心，不知道现在进展怎样了。 snihty 发表于 2026-7-20 22:48
深铁入局的话，可以解放穗深本线，解放部分穗深跨肇庆运能，即当前广肇部分车次；未来还可以跨线去广佛西 ...
话说深铁啥时候能拿证啊 穗深机前应该比其它城际开得早吧 如果拿不到证又丢给羊角单干 到时候间隔更倒闭了（ 不能去琶洲有什么用 本帖最后由 Vektorim 于 2026-7-21 18:31 编辑
竹料到镇龙经过网友试乘数据，实测22分钟左右，镇龙到新塘南经过自制软件测试后为19分钟（可能不准）
另外补充一下，新白广部分站站停列车不停靠钟落潭东和佛塱站 灰原哀 发表于 2026-7-21 16:19
不能去琶洲有什么用
有去琶洲的班次，一天4趟 两个机场直达快车进不了90分钟，没有1小时一班的密度之前，这条线没啥用 rodrigo 发表于 2026-7-21 20:53
有去琶洲的班次，一天4趟
这4趟车都是几点的？我正好28日要去琶洲，准备坐这个 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-20 23:50
话说深铁啥时候能拿证啊 穗深机前应该比其它城际开得早吧 如果拿不到证又丢给羊角单干 到时候间隔更倒闭 ...
深铁没有自持铁路设施，拿不到证 wwjdlin 发表于 2026-7-22 08:58
这4趟车都是几点的？我正好28日要去琶洲，准备坐这个
要等羊角录图 12306还没显示出来
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