客流量我记得有一两周没上九百万了
那是下了几周大雨，天晴后又恢复了。 电鸡有那么大影响吗 龙华区的地铁站下面密密麻麻的全是电鸡 明显都下车坐地铁去了 现在全市有大约600百万台电鸡， 如果没有电鸡，每天的地铁客流可能至少增加100万 本帖最后由 左岸469 于 2026-6-26 07:12 编辑
距离远的电鸡到地铁口坐地铁 五六公里内直接点对点电鸡肯定更方便能有多少人是家门口地铁 公司门口也是地铁的大部分都要走路一段时间 本帖最后由 金岗鼎 于 2026-6-26 09:00 编辑
应该增加不了100w（600w电鸡总量的前提下）地铁客流，5站以上的地铁距离电鸡就很难代替了哈{:6_171:}或许电鸡的存在反而还促进了地铁客流哈，可以看看地铁口的漫天盖地的电鸡堵口就知道了，全是周边1~3km来坐地铁的电鸡哈 其实看数量就知道了，电动车很便利，我家就有四辆电瓶车，人手一辆。
不要说五六公里了，超过500米都想着骑电动车去。
特别是现在的天气，500米我都不想走。 金岗鼎 发表于 2026-6-26 08:58
应该增加不了100w（600w电鸡总量的前提下）地铁客流，5站以上的地铁距离电鸡就很难代替了哈或许电鸡的存在 ...
该坐地铁的，没有电鸡他们照样也得选乘其他交通工具去地铁口坐地铁啊 本帖最后由 xinzhanghao 于 2026-6-26 10:15 编辑
dilidili 发表于 2026-6-26 09:00
其实看数量就知道了，电动车很便利，我家就有四辆电瓶车，人手一辆。
不要说五六公里了，超过500米都想着 ...
深圳半年多的酷热天气，纯正的地铁口物业（距离地铁口在100米内）是最佳的！
现在南方的城市每年都有大约半年的酷热天气，特别是长江流域城市和深圳这样的沿海城市，要忍受长达半年的桑拿天，而地铁的空调系统和快捷准确的行程秩序，就是出行的最大福利，自己开车各种费用成本、违章成本、停车成本、堵车成本都非常高， 而开电鸡呢不仅要日晒雨淋、安全性也差。
从左到右依次是2016，2020，2021年的新闻 xinzhanghao 发表于 2026-6-26 10:06
深圳半年多的酷热天气，纯正的地铁口物业（距离地铁口在100米内）是最佳的！
现在南方的城市每年都有大 ...
走100米就到的小区有点难选（排除城中村），福田罗湖的大多数偏老，2010开发临近关内的关外基本是天铁吵的飞起，2020之后入地的远郊关外坐地铁时间又太久了{:6_165:} 讲真 深圳咋都是电鸡去地铁站的 我平时都踩小黄车去坐地铁 不是更方便吗 想骑车就骑车 想走路就走路 不用担心走回来之后车搞不回来了{:6_171:} yemi 发表于 2026-6-27 13:19
走100米就到的小区有点难选（排除城中村），福田罗湖的大多数偏老，2010开发临近关内的关外基本是天铁吵 ...
有吧 龙华区密密麻麻的大把这种小区 但是反正 要这么便利的交通是有代价的 房价贵得要死 都在压缩成本，看看16号线，间隔10分钟，人都麻了，而且电梯也关:'( 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-6-27 14:26
有吧 龙华区密密麻麻的大把这种小区 但是反正 要这么便利的交通是有代价的 房价贵得要死 ...
是的， 真正的地铁口物业的确有点贵，冬季还好，而在半年的夏天时段它的价值凸显。 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-6-27 14:25
讲真 深圳咋都是电鸡去地铁站的 我平时都踩小黄车去坐地铁 不是更方便吗 想骑车就骑车 想走路就走路 不用担 ...
电动车数量就知道了，骑小黄车，估计刚来深圳不久，还没落好脚。找到工作，试用期过后，估计第一件事就是买一辆电动车了 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-6-27 14:25
讲真 深圳咋都是电鸡去地铁站的 我平时都踩小黄车去坐地铁 不是更方便吗 想骑车就骑车 想走路就走路 不用担 ...
热得要死，真要提升城市管理，就得全面禁止电动车，开通大量的短途接驳中小型公交 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-6-25 17:35
估计是根据实际客流来的 现在是只要这趟车能塞满就不会给你开两辆车让你舒舒服服地坐
现在6号线天天晚上 ...
因为想坐地铁的人，不在乎多等一二分钟。由4分钟一趟改为6分钟一趟，乘客体验不是很大；地铁的运营费用减少可就大了
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