深圳缺少一个真正的环线，是否可以拆改1号线组成一个大环线。
本帖最后由 FSL 于 2026-4-23 14:24 编辑深圳缺少一个真正的环线，是否可以拆改1号线组成一个大环线。
关于有人在问为什么要有环线？环线那么重要吗？我的回答是当然，就比如:从深圳去珠海，以前大家都是先到广州，再去珠海，效率低，时间成本高。现在呢，从前海走深中通道到珠海不是很近很多吗。大大减少了路上倒腾的时间。
深圳去珠海，或者珠海来深圳，大家现在没有必要再去挤进广州了。
地铁放射线与环线就是这个道理。缺一都不合理，为了弥补这个不合理，许多城市的地铁扭麻花一样，建了许多看起来像重复但又很必要的低效线路。
你这不就是18号线么:lol 冥王星和地铁的运行轨迹啥时候能组个圆 环线是手段不是目的{:6_159:} 建议深圳举全市之力建设一个真正的环线，在有限的额度下，办一件等同北京、上海、广州、成都、武汉、郑州一样的真正环线。 18号线不算真正的环线，顶多就是个半环。没形成真正的环效益大打折扣。 15号线已经是环线了，虽然在前海。 15号线的环线，辐射范围缺少全局性，只能算是片区小环，核心区都没覆盖全，都算不上深圳真正的内环。 深圳因早期规划前瞻性问题，一直处于无环的困惑，无环的硬伤如鲠在喉。近年看着别人一个个成环，如人的身体形成周天大循环，气色越来越好，为了弥补搞了个15小小环，但不足以大范围串珠成链，环线的遗憾真是难解啊。 别人有的东西深圳没有就觉得脸上无光了，怎么不说深圳客流和里程领跑全国呢 lzlzlzlz 发表于 2026-4-23 10:25
你这不就是18号线么
这就是18号线。 18号线可以极大扩展深圳的发展空间。因为现在全是放射性的地铁线路，没有环线给他们串起来。 本帖最后由 金岗鼎 于 2026-4-23 11:49 编辑
深大33号线 与18之间又搞一个环？都排除了龙东坪山大鹏，话说也合理，人口较大部分在中西部哈{:6_148:}狭长条带尖刀凹陷地形，各种规划也只能抛掉右边一坨来成环了哈{:6_160:} 我这里规划了一个环：
序号 站点 换乘
1 机场东 12 20 33
2 后瑞
3 固戍
4 西乡
5 坪洲 15
6 宝体
7 宝安中心 5
8 新安
9 前海湾 5 11
10 鲤鱼门 21
11 大新 24
12 桃园 12
13 深大 13 20
14 高新园 20 27
15 白石洲 20 29
16 世界之窗 2
17 华侨城
18 侨城东
19 竹子林 20
20 车公庙 7 9 11
21 香蜜湖
22 购物公园 3
23 会展中心 4
24 岗厦 10
25 华强路
26 科学馆 6
27 大剧院 2 5
28 老街 3 17
29 翠竹 3
30 太安 5 7
31 金坑山庄
32 求水山 17
33 南岭 17
34 厦村
35 六约南
36 六约东
37 横岗中心学校
38 大康 16
39 永湖 3
40 坳背 14
41 大运大学城西
42 雁田（东莞）
43 鹅公岭北
44 兴文学校
45 双拥街 10
46 山厦
47 君子湖西
48 牛湖 4
49 观澜湖北
50 新石桥
51 桂花 22
52 库坑 22
53 章阁
54 白花 18
55 虹桥公园 6支
56 凤凰城 6
57 华星光电
58 田寮 18
59 根玉路 18
60 白花岗
61 洪田
62 七坜西
63 塘尾东
64 景山实验学校
65 桥头 11
66 望牛亭公园西
67 怀德南
68 机场东 12 20 33
你这不就是18号线么 为什么一定要上个环？ 感觉跟过家家一样的，别人有的，我也要有才行:lol 看营销号看的 Lig 发表于 2026-4-23 11:47
我这里规划了一个环：
序号 站点 换乘
1 机场东 12 20 33
不错，你这个环更详细。 深圳地形是东西长南北窄，早期一号线，后来环中线（五号线），接着深大城际，都是东到西。已经起到环线换成作用了呢。
要环线估计也只能南山宝安光明龙华这里可以搞小环线了。 timyzhang 发表于 2026-4-23 12:41
感觉跟过家家一样的，别人有的，我也要有才行
并不是说别人有的一定要有，我的意思是同样的情况下成环了效率更高些。