夏雪送春 发表于 2026-3-28 13:00
两个方案都不经过别墅区，我感觉问题不大。紫线方案走汇景路离的还是蛮远的。红线方案必须挖通汇景中路， ...
如果华景路站台设在粤生街而不是在中山大道，4个出口都在华景的话，华景北去粤生街应该比去石牌站近，那样石牌站就可以靠近汇景变成汇景站。东方新世界的人通过11号线大厅坐19号线，不另外设出口。
夏雪送春 发表于 2026-3-28 13:00
两个方案都不经过别墅区，我感觉问题不大。紫线方案走汇景路离的还是蛮远的。红线方案必须挖通汇景中路， ...
19号线感觉一批了很快就会建，马场才刚拍卖，已经拆得干净，要跟着地铁规划商场和走道。
1986toby 发表于 2026-3-24 15:26
三东和GF东，凑数有什么意思
这两段几乎不占用里程数，投资小，但是能解决几万人的出行问题，社会效益很大，怎么能说是凑数呢
看到最新的小道消息，26号线改了以前的定位，不是3号线分流功能了，15个站有12个换乘
kcvv 发表于 2026-5-1 09:51
看到最新的小道消息，26号线改了以前的定位，不是3号线分流功能了，15个站有12个换乘 ...
定位变化畀fgw一种偏向吸引新增客流，而非摊薄旧线客流嘅感觉，更易过审？
个人猜测15个站点同12个换乘站：
ctman 发表于 2026-5-1 10:08
定位变化畀fgw一种偏向吸引新增客流，而非摊薄旧线客流嘅感觉，更易过审？
个人猜测15个站点同12个换乘 ...
佛4、24南太遙遠了
Qazwsaedx 发表于 2026-5-1 11:08
佛4、24南太遙遠了
但要计足12个换乘站似乎要将远期线路搬出来先至够数。如果唔计超远期线路，你有无其他思路？
ctman 发表于 2026-5-1 11:17
但要计足12个换乘站似乎要将远期线路搬出来先至够数。如果唔计超远期线路，你有无其他思路？ ...
如果羊角肯臨時停駛，廣佛線南洲-瀝滘中間大可以加個站同26轉
可以同廣佛東延一齊做
ctman 发表于 2026-5-1 11:17
但要计足12个换乘站似乎要将远期线路搬出来先至够数。如果唔计超远期线路，你有无其他思路？ ...
换乘站都是算上规划中线路，8北北的5座换乘站也是算上35和36，8北支的7座换乘站也是算上29、34、39
Qazwsaedx 发表于 2026-5-1 13:54
如果羊角肯臨時停駛，廣佛線南洲-瀝滘中間大可以加個站同26轉
可以同廣佛東延一齊做 ...
这个代价值得
这个26号线北面应该修到T3航站楼，从草塘到T3航站楼也就是八公里左右。带上机场交通的需求，发改委应该很容易批下来。
珠江新城 发表于 2026-5-8 09:36
这个26号线北面应该修到T3航站楼，从草塘到T3航站楼也就是八公里左右。带上机场交通的需求，发改委应该很容 ...
22北到T3，还没运行，将来是否能喂饱还未知。你当发改委傻啊。
ysqopen 发表于 2026-5-8 09:44
22北到T3，还没运行，将来是否能喂饱还未知。你当发改委傻啊。
也是，忘了还有一条18号线了
四期规划两个不可丢，一个是10东，一个是26。有些人舍本逐末，买椟还珠，舍近求远，不建这些还要鼓吹一些偏远的运凳子线路，一口一个“我这里已经等了很久了“，实属自私自利。