港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段工程可行性研究项目
本帖最后由 kejin 于 2025-5-9 00:35 编辑https://www.szggzy.com/globalSearch/details.html?contentId=2493448
工程概况：
港深西部铁路（洪水桥至前海）起自香港境内洪水桥站，出站后沿屯马线西侧并行至厦村以东设厦村站，随后向北引至流浮山路附近设流浮山站，出站后隧道下穿深圳湾，在深圳湾口岸联检楼西南侧设深圳湾口岸站，向北出站后沿东滨路向西敷设，经前海一路至临海大道后引入前海湾枢纽设站至本项目终点。
本线路运营里程18.1公里，其中香港段长度7.3公里，深圳段长度 10.8公里。全线设车站5座，全部为地下站，区间以全隧道形式敷设。全线平均站间距约4.5公里。于香港厦村设车辆段一座，占地约19公顷。线路速度目标值140公里/小时，市域A型车8辆编组运营（按10节编组预留车站土建），正线信号系统采用CBTC及移动闭塞方式。港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段投资匡算总额约108亿 (不含口岸投资) 。
深圳湾口岸站和地铁深圳湾口岸站不考虑换乘吗 米克罗 发表于 2025-5-9 04:37
深圳湾口岸站和地铁深圳湾口岸站不考虑换乘吗
出站换乘啊，毕竟要过关 之前有些人说这条线很浮云，我一直认为能开展预可研的线路就是近期建设线路。现在前期研究基本上弄得差不多了，快的话可能明年就开工了 本帖最后由 左岸469 于 2025-5-9 06:53 编辑
江岸行 发表于 2025-5-9 06:46
之前有些人说这条线很浮云，我一直认为能开展预可研的线路就是近期建设线路。现在前期研究基本上弄得差不多 ...
预可研 国家没批地方可以进行的 没多少钱 可研必须国家批复才能搞十五五在编制了过两年就清晰了 与港铁不换乘就没有太大意义 水缸里的老鱼 发表于 2025-5-9 07:48
与港铁不换乘就没有太大意义
洪水桥站可以换乘西铁线 都到了可研阶段了啊。等有钱了就直接开建{:4_115:} 不知道这种深港融合的项目，FGW会不会开绿灯 深圳段投资也不太大--港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段投资匡算总额约108亿 (不含口岸投资) 。
主要是港段{:8_272:}估计没那么快{:8_274:} 江岸行 发表于 2025-5-9 06:40
出站换乘啊，毕竟要过关
那是不是终点放口岸就好了？不然得下车，再检查，再上车 金岗鼎 发表于 2025-5-9 08:59
深圳段投资也不太大--港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段投资匡算总额约108亿 (不含口岸投资) 。
主要是 ...
{:7_191:}也不少了，参考15号线15101-1标336亿计划总投资 wustrong 发表于 2025-5-9 10:30
那是不是终点放口岸就好了？不然得下车，再检查，再上车
前海有口岸、深圳湾也有口岸，看到时候怎么安排 塔楼 发表于 2025-5-9 10:40
前海有口岸、深圳湾也有口岸，看到时候怎么安排
地铁算香港境内，内地两个站必须在通关后才能进站，应该是这样吧 wustrong 发表于 2025-5-9 10:30
那是不是终点放口岸就好了？不然得下车，再检查，再上车
前海也有口岸，去前海的乘客不需要在深圳湾口岸下车 江岸行 发表于 2025-5-9 11:27
前海也有口岸，去前海的乘客不需要在深圳湾口岸下车
对，应该是要越站轨道的 江岸行 发表于 2025-5-9 11:27
前海也有口岸，去前海的乘客不需要在深圳湾口岸下车
前海口岸修在哪里？ tom 发表于 2025-5-9 14:03
前海口岸修在哪里？
穗莞深前海站西边 江岸行 发表于 2025-5-9 06:46
之前有些人说这条线很浮云，我一直认为能开展预可研的线路就是近期建设线路。现在前期研究基本上弄得差不多 ...
我上周发贴催了一下，看来还是有用处的。 为什么没人讨论【按10节编组预留车站土建】这个亮点呢？