danny1988 发表于 2025-5-19 20:52
小白吧，12号线2017年开工的，不是10年是几年
12号线2019年批复，预埋时间不是开工时间，否则9号线已经开工10年了
本帖最后由 danny1988 于 2025-5-21 08:45 编辑
Line6 发表于 2025-5-21 05:15
12号线2019年批复，预埋时间不是开工时间，否则9号线已经开工10年了
名义上是预埋，实际上是开工，孤零零的地铁站，又没其它工程一起建设，为规避没批复就动工的风险，说是预埋而已。
和9号线配合光谷广场建设不是一码事
人生有几个10年，五期感觉真是有生之年了
怎么第二轮还米有消息
danny1988 发表于 2025-5-21 08:41
名义上是预埋，实际上是开工，孤零零的地铁站，又没其它工程一起建设，为规避没批复就动工的风险，说是预 ...
只有一个站，又不是全线开工，12号线武昌段2020年开工，19号线二期预留了几个站。
Line6 发表于 2025-5-21 12:07
只有一个站，又不是全线开工，12号线武昌段2020年开工，19号线二期预留了几个站。 ...
17年开工一个站，军运会前又开工的过江盾构的两个站，即使按19年开始算，从开工到建成时间也不少
493626417 发表于 2025-4-25 08:51
邾城线确实要修，但是完全可以搞铁路或者其他形式啊，这么长的线放在第五轮太坑了 ...
怎么就坑呢，不要老想着自己
plus 发表于 2025-6-1 10:12
怎么就坑呢，不要老想着自己
邾城线的最大问题是，修了也只能接21号线去汉口北。在新港线修到阳逻之前纯纯运椅子，客流预测肯定惨不忍睹。
邾城线这么大一段修起来（差不多就算25公里），21号线的金台-后湖大道要跑49分钟，再加上金台-邾城的25公里我就算你跑的快半小时跑完贯通运营不换乘，我就算80分钟，然后80分钟只到汉口北都还没进城。
以后不管是新城快线的鄂州-光谷，还是武咸城际公交化的咸宁-光谷都能跑进1小时（单日通勤往返的上限）。然后邾城-21-12-11，全程两个半小时？
21号线地铁站站乐地铁覆盖到阳逻已经非常极限了（到武汉市工作、购物地点的全程耗时已经非常离谱了，不是说一个地方有了地铁这两个字就完事大吉了，你看看16号线那边的发展，动不动就把武监高速堵的一红十几公里，有地铁都没几个人坐。人家汉南坐地铁到武汉中心也就不到40公里（16换6，通航机场-江汉路1小时10分钟，马上16转12转11也还算方便，到光谷步行街一个半小时也就差不多了），邾城可是有60公里，一个半小时到中一路换8号线就不错了。延长21号线到邾城，50公里才勉强到武汉边上的汉口北，这可并不是一个靠谱选择。
danny1988 发表于 2025-5-21 08:41
名义上是预埋，实际上是开工，孤零零的地铁站，又没其它工程一起建设，为规避没批复就动工的风险，说是预 ...
9号线的一个大“未批先建”其实是民族大道的管线改迁，具体咋改的咱们也不知道，反正我只知道土方量远超一般修路。离谱程度仅次于光谷5路地下空间修19号线
zyon 发表于 2025-6-1 16:03
9号线的一个大“未批先建”其实是民族大道的管线改迁，具体咋改的咱们也不知道，反正我只知道土方量远超 ...
地下综合管廊？
章鱼的尾巴 发表于 2025-6-1 16:57
地下综合管廊？
不是，开工的时候说的是道路提升/修缮工程，实际工程量比把民族大道重铺一遍还大，挖的也相当深（10m不知道有没有，5m是肯定有的），这东西极大概率就是提前把9号线的管线改迁的活干了。
zyon 发表于 2025-6-1 16:00
邾城线的最大问题是，修了也只能接21号线去汉口北。在新港线修到阳逻之前纯纯运椅子，客流预测肯定惨不忍 ...
邾城线站间距比19号线还大，要不了半小时，估计20分钟。其实邾城最佳的方案是延长新港线，可惜阳逻段遥遥无期。
Gratch 发表于 2025-6-2 13:42
邾城线站间距比19号线还大，要不了半小时，估计20分钟。其实邾城最佳的方案是延长新港线，可惜阳逻段遥遥 ...
同意，邾城对接10号线，10号线终点改到新汉阳站，一下子可以串起3个火车站，邾城到新汉阳站全程控制在90分钟左右
qxp79 发表于 2025-6-2 16:53
同意，邾城对接10号线，10号线终点改到新汉阳站，一下子可以串起3个火车站，邾城到新汉阳站全程控制在90 ...
那就是四个火车站了，邾城线到京九高铁新洲东站
Gratch 发表于 2025-6-2 13:42
邾城线站间距比19号线还大，要不了半小时，估计20分钟。其实邾城最佳的方案是延长新港线，可惜阳逻段遥遥 ...
站距太大，就没办法抵押中间土地给地铁集团了，钱从哪出啊{:4_100:}
21号线当年把多少沿线土地给地铁集团才修起来的，要是这么有钱早把新港线给修了。
都是远城区，有钱点的东湖高新和江夏可都是自己出钱修地铁，不搞这种沿线土地抵押换地铁的玩法
zyon 发表于 2025-6-3 10:49
站距太大，就没办法抵押中间土地给地铁集团了，钱从哪出啊
21号线当年把多少沿线土地给地铁集团 ...
从金台往东北方向10公里都没有什么人，能设站才奇怪了
zyon 发表于 2025-6-3 10:49
站距太大，就没办法抵押中间土地给地铁集团了，钱从哪出啊
21号线当年把多少沿线土地给地铁集团 ...
新洲发展落后除了与主城区不接壤之外，还有个严重的问题就是人口分布，新洲地处武汉东北部，交通闭塞（东北方向是大别山），本应往武汉主城区方向靠近，可是人口却主要分布在东北部的丘陵地带，西南部湖区人口稀少，13个乡镇（含被托管的阳逻、仓埠），西部仅有2个，中部5个，东部6个。
Gratch 发表于 2025-6-3 19:52
从金台往东北方向10公里都没有什么人，能设站才奇怪了
21号线从汉口北到阳逻中间也没几个人，还不是修了车站炒了房{:4_112:}
实锤了，GJ暂停受理地铁建设申报
danny1988 发表于 2025-6-17 13:17
实锤了，GJ暂停受理地铁建设申报
市域的新规到现在都没出来呢