zsion 发表于 2026-1-31 19:55
这个和莞5有线位冲突？
莞5估计有生之年，以莞莞的客流强度修了3号线以后基本就没啥地铁了，还不如把预留的线位拿来建城际
新征程勇当尖兵 发表于 2026-7-28 09:44
和佛穗莞连通，成为超级大线
超级大铁龙！
东莞把三号线，还有二期二次修编建完，其它地铁工程按照目前的情况，基本上都很难再有了。
xuy 发表于 2026-7-28 15:02
东莞把三号线，还有二期二次修编建完，其它地铁工程按照目前的情况，基本上都很难再有了。 ...
现在这情况估计连3号线都修不了，更别提修编了
莞1建设跟踪小成 发表于 2026-7-29 12:19
现在这情况估计连3号线都修不了，更别提修编了
3号线，还有二次修编还是有希望的，就是可能时间会拉很长。
新征程勇当尖兵 发表于 2026-7-28 09:46
莞5估计有生之年，以莞莞的客流强度修了3号线以后基本就没啥地铁了，还不如把预留的线位拿来建城际 ...
现在城际新规也很难，按照新规来重新审核珠三角城际现有项目基本上全军覆没，更别提没开工的项目了。
景天I号 发表于 2026-7-30 09:43
现在城际新规也很难，按照新规来重新审核珠三角城际现有项目基本上全军覆没，更别提没开工的项目了。 ...
那就只能先建佛穗莞了，然后未来以佛穗莞支线名义延伸
新征程勇当尖兵 发表于 2026-7-30 16:00
那就只能先建佛穗莞了，然后未来以佛穗莞支线名义延伸
佛穗莞照样吃新规
轨道投资总归要有的，对于东莞这样GDP万亿，人口千万还在不断增长的城市，就是先修谁的问题，3，2修修，松福我觉得无非是三选一或者三选二的问题
毛狼仙人掌 发表于 2026-7-31 10:11
轨道投资总归要有的，对于东莞这样GDP万亿，人口千万还在不断增长的城市，就是先修谁的问题，3，2修修，松 ...
如果能修的比较少的话，肯定是地铁比城际好啊，地铁服务的人口远多于城际
对于城市发展来，肯定是有限修地铁3号线才好。要把地铁组成网，方便换乘，客流才会提升。
26年省重点项目？？？去开始申报？？？