北京地铁16号线剩余段全线“电通”
7月5日，北京地铁16号线剩余段（榆树庄—宛平城）供电系统10千伏设备全部带电，已实现“电通”。“电通”为后续系统设备受电调试提供电力保障，也为地铁实现全线贯通运营奠定了坚实的基础。地铁16号线由京投轨道所属北京城市快轨建设管理有限公司建设管理。快轨公司设备部副主任工程师王会丰介绍，“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为后续列车上线调试提供保障。作为本次电力传输中间站点，洪泰庄站是16号线最后一个完成“电通”的车站，也意味着地铁16号线全线已具备电力供应条件，为后续全线“热滑”和“联调联试”打下基础。
地铁16号线是北京轨道交通线网络的南北向骨干线路，于2016年底开通运营北段(北安河站至西苑站)，2020年底开通运营中段(西苑站至甘家口站)，2021年底开通运营中段剩余段(甘家口站至玉渊潭东门站)，2022年底开通运营南段(玉渊潭东门站至榆树庄站)。全线建成后，该线将进一步串联起北部研发服务区、高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，促进南北城区融合发展。
16号线丽泽商务区站仍然遥遥无期··· 阵风复来 发表于 2023-7-7 09:26
16号线丽泽商务区站仍然遥遥无期···
明年年底差不多了 陋室第子 发表于 2023-7-14 14:46
明年年底差不多了
但愿吧一体化真是个大坑 阵风复来 发表于 2023-7-20 08:56
但愿吧一体化真是个大坑
我原来也和你一样的思想，骂一体化。但回想起我在香港和东京看到的人家的一体建设的前瞻性，再看看咱们的重复建设，也就能理解了。还有，中国人的思维一直是什么都靠财政，一体化是转向靠市场，所以这么想也就明白了。 陋室第子 发表于 2023-7-20 10:59
我原来也和你一样的思想，骂一体化。但回想起我在香港和东京看到的人家的一体建设的前瞻性，再看看咱们的 ...
一体化的思路肯定是有值得学习的地方东京的新宿我也去过 感觉和咱们推的一体化差异还是很大市场化的思路肯定是没错的 不过丽泽的一体化 市场参与其实还是偏弱目前航站楼地上建筑的方案和参与主体也都没有公开消息 这些工作其实都是要提前做的。
在北京搞一体化可以，但不能盲目和口号化，还是得借鉴思路 选择合适的地段和市场参与主体 提前规划和布局，不然边修边改，工期太长，就会严重影响建设进度， 造成大量资源浪费。 年底去卢沟桥方便了。 北京的一体化做得非常不好；比如北京很多地铁站在十字路口，四个出入口顺便作为人行地下通道是很自然的想法，但是北京没有一个地铁站考虑到这一点。 coxwu99 发表于 2023-7-28 16:07
北京的一体化做得非常不好；比如北京很多地铁站在十字路口，四个出入口顺便作为人行地下通道是很自然的想法 ...
印象里有但不多
页:
[1]