rodrigo 发表于 2025-11-28 10:44
修18时想着搞沙溪旧改（旁边的星河湾豪宅新房每平卖到7万+），通过土地财政能拿回18的大部分投资回来，反 ...
除了土地财政这个最大因素之外，还有就是星河湾业主的能量，以及当时【羊角就是不想跟城际互通互联】。
dtmabc 发表于 2025-11-28 09:55
确实是，想不通城际和城际都不互通，沙溪又不是CBD凭啥能取代东环。而且路很宽，施工条件应该不错。 ...
沙溪一开始的时候是因为时空30分钟的目标而取消站点，后来周边的业主知道了之后就希望能保留站点，最后争取成功了，另外番禺区也在当时提出预留番禺大道北站与东环城际换乘，但最后没有采纳，因为按当时标准，增设站点后平均站距只有4-5公里，所以没能设置，现在看还是很可惜的。
这是当时的答复，可以回看一下。
http://www.panyu.gov.cn/zwgk/yajytacl/2019/yajy/content/post_6457436.html
广州地铁应该进入缓慢发展阶段了 钱不够吧深圳才厉害有的是钱 想建就建
janda 发表于 2025-11-29 10:02
广州地铁应该进入缓慢发展阶段了 钱不够吧深圳才厉害有的是钱 想建就建
深圳地铁后面的新线报批里程一样是明显缩水。
janda 发表于 2025-11-29 10:02
广州地铁应该进入缓慢发展阶段了 钱不够吧深圳才厉害有的是钱 想建就建
三期主要框架完全有了，四期扩大一点覆盖面，之后确实没啥必要建地铁了
回忆的沙漏 发表于 2025-11-29 11:55
三期主要框架完全有了，四期扩大一点覆盖面，之后确实没啥必要建地铁了 ...
四期修完之后，缺的就是城际了。
rodrigo 发表于 2025-12-1 09:11
四期修完之后，缺的就是城际了。
城际修编如果能把37、广花城际联络线和22南延搞进来，就是很值得的事情了。
rodrigo 发表于 2025-12-1 09:11
四期修完之后，缺的就是城际了。
市区加密型：25、20西、24南、19南、30
近城连接型：佛4广州段、29（黄金围-黄埔）、43
东部中心和南沙副中心覆盖连接型：16、15东西延长线、32(横沥-榄核)、27、40
这些还是有必要修的
dtmabc 发表于 2025-12-1 11:35
市区加密型：25、20西、24南、19南、30
近城连接型：佛4广州段、29（黄金围-黄埔）、43
东部中心和南沙副 ...
广州觉得有必要≠国发认可有必要