广州在建地铁线路9月进度
截至8月底，在建地铁线路进度更新：十二号线中段（景泰-东湖）土建工程累计完成84%（较上月增加9%）。7座车站中，6座已封顶，剩余1座进行土建施工，7个区间全部贯通。https://oss.gz-cmc.com/pgcr/root/huacheng/upload/news/image/2025/06/27/1751030426206022134.jpg?x-oss-process=style/content十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成93%。其中，天河公园至鱼珠段4座车站、轨行区及鱼珠停车场均进入运营调试阶段。该线其他19座车站中，1座已“三权”移交，16座进行机电施工，2座进行土建施工；19个区间及出入场线已贯通，正在进行机电施工；凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。
十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成69%。其中，乐嘉路至嘉禾望岗段7座车站、轨行区均进入运营调试阶段，该段广州火车站处于施工前期阶段。
十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成55%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。
二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成96%。全线轨行区已“三权”移交，4座车站均进行机电和装修施工。
八号线北延段（滘心-广州北站）土建工程累计完成22%。11座车站中，10座进行土建施工，其余进行前期准备；11个区间中，4个进行土建施工，其余进行前期准备。
八号线北延段支线（纪念堂-江府）土建工程累计完成16%。11座车站中，1座已三权移交，10座进行土建施工；10个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备。唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。（注：部分线路车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以政府部门批准公布为准。）https://www.nfnews.com/content/ry5OjWJO6Z.html
當初12怎麼不淘金一個站建六一個站？10都能500米一個站⋯ Qazwsaedx 发表于 2025-9-17 19:58
當初12怎麼不淘金一個站建六一個站？10都能500米一個站⋯
淘金五号线西北面拆不起。 Qazwsaedx 发表于 2025-9-17 19:58
當初12怎麼不淘金一個站建六一個站？10都能500米一個站⋯
以前确实有在华侨新村设站的规划 12号线鸣泉主变电站顺利完成“三权”移交，正式迈入运营阶段。投用后，鸣泉主变电站将保障十二号线、十三号线二期及十四号线二期的电源供电，进一步提升三条线路的供电能力。
鸣泉主变电站位于白云区市民广场内，为全室内地下站布局，配备2台主变压器、3套110千伏GIS间隔设备、2台电抗器等设备。后续，还将通过站内T接方式，为既有运营地铁二号线瑶台主变电站提供一条独立的110千伏输电线路，同步提升既有线供电可靠性。鸣泉主变电站作为三条线路的主电源，其顺利移交不仅为线路提供正式电源，更提升了整个地铁网络的供电能力，优化了地铁供电网结构。 Qazwsaedx 发表于 2025-9-17 19:58
當初12怎麼不淘金一個站建六一個站？10都能500米一個站⋯
最初的规划就是淘金一个站建六一个站，然而理想很丰满现实很骨感，要设站只能在天胜村那块，拆不起 hnjgxk 发表于 2025-9-18 12:17
最初的规划就是淘金一个站建六一个站，然而理想很丰满现实很骨感，要设站只能在天胜村那块，拆不起 ...
那不如學沙河先預留，有能力開拆再加站 Qazwsaedx 发表于 2025-9-17 19:58
當初12怎麼不淘金一個站建六一個站？10都能500米一個站⋯
最初是跟5号线交而不换。12在麓湖的下一个站本身是跟13号线换乘的建设六马路站（车站主体靠近东风路）。但由于13征地严重滞后（受市八医院区域征拆困难+口罩原因）导致被迫改12号线沿建设六马路地下建设，才听取市民意见联通5号线 建六进度太慢了，12的建六还没到二阶段，13的建六还在二阶段 Qazwsaedx 发表于 2025-9-17 19:58
當初12怎麼不淘金一個站建六一個站？10都能500米一個站⋯
中心里程有500的区间？哪？ Sander 发表于 2025-9-19 13:06
中心里程有500的区间？哪？
工业大道南-东晓南，比海珠广场-北京路还要短，当时设工业大道南站和东晓南这么近的距离就是为了换成用的，现在取消换乘后这座车站有点意义不明了 Chiuky 发表于 2025-9-19 14:55
工业大道南-东晓南，比海珠广场-北京路还要短，当时设工业大道南站和东晓南这么近的距离就是为了换成用的 ...
石溪站外面有几个入住率超高的老牌大型小区，广佛线广州段进站量第一就是石溪，全线也就仅次于金融高新区，怎么就没有意义呢 下一站如意坊 发表于 2025-9-19 17:15
石溪站外面有几个入住率超高的老牌大型小区，广佛线广州段进站量第一就是石溪，全线也就仅次于金融高新区 ...
工业大道南和东晓南都在两条主干道的夹角内，加密了个寂寞，工业大道南能做到的，东晓南也能做到；并且无论是广佛线的石溪还是10号线的大干围、工业大道南距离石溪村内部均有不短的距离，如果最初就明确不能换乘，还不如把大干围和工业大道南合并，站点就设在环城高速北部的厂房区，这样一座车站的覆盖面还比现在两座车站的覆盖面要广
页:
[1]