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[11号线] 浦口万汇城站至临滁路站区间实现双线贯通

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发表于 6-5 21:40:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 地铁建设 于 2024-6-5 22:16 编辑

   
       江苏网消息 6月3日,随着“致浦号”盾构机顺利下穿既有地铁10号线后到达浦口万汇城站,标志着地铁11号线一期工程浦口万汇城站至临滁路站区间实现双线贯通。待该线路建成后,可实现与地铁S8号线、3号线、10号线、S3号线等多条线路的换乘。


    浦口万汇城站至临滁路站区间右线全长1592.567米,盾构主要穿越淤泥质粉质黏土及粉砂地层。此外,该区间下穿既有地铁10号线区间以及多处管线、建筑物(群),与既有地铁10号线区间隧道竖向距离仅3.5米,施工难度大、沉降控制要求高。

    记者了解到,针对地质环境复杂、施工难度大的特点,盾构始发前,南京地铁组织各参建单位对掘进影响范围内的建筑物、下穿既有地铁10号线及接收方案等多项专项施工方案进行多次专家论证,并组织编制盾构下穿既有线及盾构接收施工作业指导书,明确各环节安全质量把控要求。下一步,南京地铁将合理安排工序衔接,安全高效统筹各项施工任务顺利开展。

     地铁11号线一期工程南起马骡圩站,北至浦洲路站,线路全长26.7公里,设车站20座。地铁11号线一期工程是江北新区骨干地铁线路,是构建城市跨江交通网架的重要一环,将串联起桥林制造板块、大胜关长江大桥创新板块以及新区研创园、中央商务区等重要城市功能板块。
                                                                                                                                                                                           记者 吴春霞  2024-06-05 10:02      https://baijiahao.baidu.com/s?id









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 楼主| 发表于 6-5 22:13:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 地铁建设 于 2024-6-14 18:48 编辑

    下附11号线进度图一张,期待11号线早日开通!
浦口万汇城站至临滁路站区间实现双线贯通
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 楼主| 发表于 昨天 16:29 | 显示全部楼层
南京地铁11号线两区间双线贯通:

日前,由电建铁路公司承建的南京地铁11号线柳洲南路站-长江大桥北站区间、明滨路站-柳洲东路站区间相继按期实现双线贯通,为后续联络通道和铺轨工程施工创造了有利条件。

从开工初期,电建铁路公司南京地铁11号线项目制定了全力打造“四有四无”隧道总体目标,即“管片拼装优、无超标错台;防水控制优、无渗漏;成品保护优、无破损;文明施工优、无污染”,督促工区项目部狠抓盾构预制、运输、拼装等各施工环节的保护,确保隧道一次成优。为强化盾构安全、质量、文明施工管理,南京总包部积极牵头工区项目部与业主、设计沟通协调,优化盾构始发和接收方案,多次组织专家论证会,确定采用了钢套筒始发、水中接收工艺,确保了始发和接收安全可控。

为满足盾构整体工期计划,电建铁路公司南京总包部每周组织召开盾构施工专题会,重点分析解决盾构施工中存在问题,全面梳理盾构施工中各个作业环节,缩短工序衔接,加强交接班管理,做到当班任务当班完成;督促工区项目部充分利用调班时间做好设备保养,要求提前配备盾构零配件,减少设备维修和故障时间,保证盾构掘进的充裕时间。同时,安排盾构技术管理人员全程值班及路面巡视,加强路面监测频次,密切关注盾构机各项参数,督促注浆同步,确保盾构安全顺利穿越京沪铁路大桥、京新河箱涵、管线等高风险地段。

截至目前,南京地铁11号线项目各项工作平稳有序推进,9座车站中,5座车站全部封顶、2座车站分期封顶、2座车站即将封顶;9个区间中,2个区间双线贯通,6台盾构完成下井,2个区间始发掘进施工。

电建铁路公司南京项目将始终坚守“引领、服务、协调、管控”的总承包管理职责,加大过程帮扶和指导力度,持续提升盾构施工工效,确保盾构施工阶段关键节点任务按期完成,为南京地铁11号线如期建成开通奠定基础。

2024-06-12 引自“中国电建”
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