技术层面而言，16号线是不是还有南延可能？

snihty · 发表于 4-20 11:08:30

江岸行发表于 2024-4-20 11:04
14换18虽然站少，但乘坐距离比换16号线要长；对16号线龙岗段居民来说，则不用换乘。 ...

我现在在想你的这个帖子的提议有关方面是不是已经讨论过了，毕竟各部门掌握的资料要全面得多。

江岸行 · 发表于 4-20 11:10:57

本帖最后由江岸行于 2024-4-20 11:15 编辑

snihty 发表于 2024-4-20 11:08
我现在在想你的这个帖子的提议有关方面是不是已经讨论过了，毕竟各部门掌握的资料要全面得多。 ...

放心，我们的闲聊影响不到决策。
同样一个事情，在不同时机，决策部门博弈出来的结果也会不一样的。像14号线曾经就是否过龙岗中心城，有过反复博弈，每一版方案都有道理。

熊出没 · 发表于 4-25 08:12:18

大家快点提意见，12345打起来才有机会

熊出没 · 发表于 4-25 08:13:12

要信访写信才有用吧

岗厦北站 · 发表于 4-25 08:21:20

楼主分析的有道理，坐观大神们继续讨论

Freak110 · 发表于 4-25 16:34:16

没有延伸条件，出入段线技术标准和正线不一样，如果要延伸，要把末端整个开挖重新改造

梧桐 · 发表于 4-25 23:20:32

Freak110 发表于 2024-4-25 16:34
没有延伸条件，出入段线技术标准和正线不一样，如果要延伸，要把末端整个开挖重新改造 ...

哦。那安良那边先上支线以后拆还给18能否行得通呢？

lzl133344 · 发表于 4-25 23:40:11

梧桐发表于 2024-4-25 23:20
哦。那安良那边先上支线以后拆还给18能否行得通呢？

前面也有回复说官方答复过技术标准不同不会拆解，这方案已经被否了还是只能靠龙大城际连接龙城坪山线网和盐田线路，现在地铁连接盐田和龙岗坪山还是得绕大圈

jbobby · 发表于 4-26 13:36:09

lzl133344 发表于 2024-4-25 23:40
前面也有回复说官方答复过技术标准不同不会拆解，这方案已经被否了还是只能靠龙大城际连接龙城坪山线网和 ...

龙中大运还不如建议31号线打通马峦山到大梅沙站，这多爽

金岗鼎 · 发表于 4-26 13:43:20

jbobby 发表于 2024-4-26 13:36
龙中大运还不如建议31号线打通马峦山到大梅沙站，这多爽

还建议31去大梅沙？，省省吧~

16临门一脚都加不入再延长一站到盐田，还指望31又来提？这是16不能穿山去盐田的事儿嘛

风动 · 发表于 4-26 14:00:29

去盐田的需求的确不能高估。
换个思路，16南延大望村后，西延经老沙湾关口顺布沙路到南岭或者直接南延莲塘口岸？
像大望和沙湾关口那带从没规划地铁网的，补充下成网不过份吧。

江岸行 · 发表于 4-26 14:06:03

风动发表于 2024-4-26 14:00
去盐田的需求的确不能高估。
换个思路，16南延大望村后，西延经老沙湾关口顺布沙路到南岭或者直接南延莲塘 ...

16号线南延不止是为了去盐田，还方便16号线二期沿线去罗湖。
西延更不可能，穿山线路太长了。

jbobby · 发表于 4-26 14:43:06

金岗鼎发表于 2024-4-26 13:43
还建议31去大梅沙？，省省吧~

16临门一脚都加不入再延长一站到盐田，还指望31又来提？这是16不 ...

准确说是建议31号线规划到大梅沙，因为31号线猴年马月建都不知道。看看未来龙岗的能级够不够

风动 · 发表于 4-26 14:45:47

江岸行发表于 2024-4-26 14:06
16号线南延不止是为了去盐田，还方便16号线二期沿线去罗湖。
西延更不可能，穿山线路太长了。 ...

16号线安良南延去盐田是东南方向，然后再向西拐去罗湖........不科学喔

真要去罗湖真不如先去大望，沿老罗沙路去东湖公园连24，站少也算准快线了，哈哈哈

江岸行 · 发表于 4-26 15:03:30

风动发表于 2024-4-26 14:45
16号线安良南延去盐田是东南方向，然后再向西拐去罗湖........不科学喔

真要去罗湖真不如先去大望，沿老 ...

基本上是个L型，总好过走个锐角去大运换14或3号线。
走大望看起来很理想，但投资效益太低了

岗厦北站 · 发表于 4-26 21:35:25

去大望村投资效益不好啊

梧桐 · 发表于 4-26 23:39:31

tom 发表于 2024-4-19 16:32
拆解没有必要。
16号线延长就行了。18号是遥遥无期的，不存在重复一说。

直接延长有个问题，延长线不在线网里，得纳入正在修编的线网才行。

又看到个回复

2024-01-16 16:20
盐田区前期办
您好！您的留言已收悉。经盐田区前期办核实，国家发改委已明确深圳市轨道交通五期建设里程须控制在200公里以内，基于建设成本、规模、客流需求等方面考虑，经多部门综合研判，18号线一期（松井-白花）段暂不纳入轨道五期建设。
目前18号线延长段（盐田路-沙头角口岸）已作为弹性线路纳入深圳市轨道网规划，盐田区正开展相关工作推动18号线尽早开工建设。
16号线延长线目前尚未纳入轨道网规划，如要纳入轨网规划还需开展详细规划研究、重新纳入轨道网规划且短期内无法纳入深圳市轨道五期建设规划及修编，从规划到实施建设所需周期时间更长。综合各方面因素考虑，目前仍以加快推动18号线延长线规划建设为目标开展相关工作。2023年8月30日，盐田区前期办工作人员已将有关办理情况告知您。
感谢您的留言！感谢您对我们工作的理解和支持！

vektor · 发表于 4-26 23:55:38

梧桐发表于 2024-4-26 23:39
直接延长有个问题，延长线不在线网里，得纳入正在修编的线网才行。

又看到个回复

估计纳入新总规概率渺茫......
看盐田区规划，也不见得有16南延

luke110097 · 发表于 7 天前

东部快轨都横空出世了，这一小节纳规的问题其实不大。不过从盐田角度，同样的投资确实18效益更大。所以要盐田支持，只能是彻底对18死心才行。

豌豆君 · 发表于 7 天前

猴年马月能18连上园山和盐田，明明近在咫尺，却远在天涯一样坐地铁要各种绕，不过官方也说了，地铁是公共交通的一种，你还有公交么—_。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[16号线] 技术层面而言，16号线是不是还有南延可能？