8号线极限优化

hhukuan

如下图（穿东湖或者维持现有8走向），个人yy，汉口有去光谷上班的需求和去武汉站的需求，来光谷上班的也有回汉口或光谷去武汉站的需求。武汉站下车旅客也有去光谷和汉口的需求
个人设计，若一个方向往另一个方向的列车发车间隔均是1:1（如汉口→光谷，下一班汉口→武汉站），（光谷→武汉站，光谷→汉口）（武汉站→汉口，武汉站→光谷）
那就有两种可能性了:
第一班列车从汉口来往武汉站（蓝线）
A去武汉站方向，直接乘坐
B去光谷方向，乘坐（也可不坐等下一趟），在1车站停靠，等待下一趟直接换乘。考虑到2车站停靠可能列车不是往光谷方向，因此在1车站下车。
第二班列车从汉口开往光谷（蓝线）
A去光谷，直接乘坐
B，去武汉站，直接乘坐（也可不坐等下一趟），1停靠，等待下一趟换乘。其他2个方向也同理。
为什么设计两台三线？避免一台两线两个方向的列车同时开过来追尾可同时停靠，相比两台4线又可以省一条线减小土建面积因此设置三线，还同台换乘。客流可冲50w+

hhukuan

地铁吧内容为我本人

hhukuan

还可同台换乘，不知道帖子的字怎么少了

a1a1101

有没有一种可能，这个穿湖版本以及华侨城支线的8号线就是之前规划的8……

这个8没魄力拍板拿下来直接意味着地铁在武昌失去了最优解

章鱼的尾巴

当年都穿不了东湖，现在及以后更难

ma010010

挺好的，8号线就应该穿东湖之后走鲁磨路民族大道9号线的线位，现在的8号线东湖南湖段让给12号线

JamesTu

好像以前的老版本就是这么规划的，哎

hhukuan

章鱼的尾巴 发表于 2023-3-3 13:42
当年都穿不了东湖，现在及以后更难

我好奇的是为什么南京3成功穿过了玄武湖？

章鱼的尾巴

hhukuan 发表于 2023-3-3 15:03
我好奇的是为什么南京3成功穿过了玄武湖？

玄武湖4A吧

adviser

玄武湖小啊，就跟沙湖比比吧

章鱼的尾巴

hhukuan 发表于 2023-3-3 15:03
我好奇的是为什么南京3成功穿过了玄武湖？

不如说太湖公路隧道都通了，那个可长10km

zlaidm

hhukuan 发表于 2023-3-3 15:03
我好奇的是为什么南京3成功穿过了玄武湖？

环保越来越严，越早越好穿。当初东湖隧道还是围堰施工的，要是当时同步修两层，下层预留地铁通道就好了

章鱼的尾巴

zlaidm 发表于 2023-3-3 15:43
环保越来越严，越早越好穿。当初东湖隧道还是围堰施工的，要是当时同步修两层，下层预留地铁通道就好了 ...

当时也不敢挖那么深吧。。。

hhukuan

a1a1101 发表于 2023-3-3 13:31
有没有一种可能，这个穿湖版本以及华侨城支线的8号线就是之前规划的8……

这个8没魄力拍板拿下来直接意味 ...

差不多，只是做了一下优化，三向全互通。现有8线位给12，简直完美，欢乐谷也有地铁了，汉口也能去光谷，客流不会低的

hhukuan

ma010010 发表于 2023-3-3 14:05
挺好的，8号线就应该穿东湖之后走鲁磨路民族大道9号线的线位，现在的8号线东湖南湖段让给12号线 ...

对，解决所以问题，完美。

hhukuan

adviser 发表于 2023-3-3 15:10
玄武湖小啊，就跟沙湖比比吧

靠，忘记12穿沙湖了。还是和杭州西湖难兄难弟吧

很清新

这中间T字交叉口区间空间得多复杂，

adviser

hhukuan 发表于 2023-3-3 16:22
靠，忘记12穿沙湖了。还是和杭州西湖难兄难弟吧

严西湖也够大了，说穿就穿了，改线还穿两次

hhukuan

很清新 发表于 2023-3-3 17:39
这中间T字交叉口区间空间得多复杂，

支线也复杂啊，但是只要想搞绝对可以，那块地问题不大，也适合立交底下

hhukuan

adviser 发表于 2023-3-3 18:13
严西湖也够大了，说穿就穿了，改线还穿两次

我个人认为当初没搞就是决心不够，妥协了选择最差的了，支线也给砍了