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[山地轨道] 吹响冲锋号!都四山地轨道交通项目开足马力抢工期!

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发表于 2023-2-24 20:43:58 2023 | 显示全部楼层
LeoFCR 发表于 2023-2-24 14:44
然后钻山洞修到尼泊尔加德满都 然后再下山通往印度新德里

真の成都地铁东到平壤 南到澳大利亚 西到新德里 北到XXX

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发表于 2023-2-24 14:44:21 2023 来自手机 | 显示全部楼层
涡轮风扇发动机 发表于 2023-2-24 14:24
以后还要经过拉萨日喀则修到珠峰大本营的

然后钻山洞修到尼泊尔加德满都 然后再下山通往印度新德里

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发表于 2023-2-24 14:24:58 2023 | 显示全部楼层
haavey 发表于 2023-2-12 16:42
丹巴:(扭扭捏捏)其实到我这儿来也不远
道孚:要不也考虑考虑我.....

以后还要经过拉萨日喀则修到珠峰大本营的

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发表于 2023-2-23 14:33:58 2023 | 显示全部楼层
zhanxueshi 发表于 2023-2-12 11:41
,都四山地轨道交通项目线路全长约123公里,一次性修123公里吗?

首开段到卧龙,到四姑娘山的要晚一点

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发表于 2023-2-15 21:08:18 2023 | 显示全部楼层
透明小火车看风景安逸哦。

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发表于 2023-2-13 17:11:39 2023 | 显示全部楼层
wenjiemy 发表于 2023-2-13 16:25
川西旅游资源丰富,这个铁路影响深远,最好安排卧铺,周五晚上发车,睡醒到景区耍。 ...

一共就一百多公里,还要开一晚上?干脆走路去算了

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发表于 2023-2-13 16:25:48 2023 | 显示全部楼层
川西旅游资源丰富,这个铁路影响深远,最好安排卧铺,周五晚上发车,睡醒到景区耍。

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发表于 2023-2-12 23:41:30 2023 | 显示全部楼层
未来成为全球网红点!!!

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发表于 2023-2-12 16:42:05 2023 | 显示全部楼层
LeoFCR 发表于 2023-2-12 13:27
通到小金县城也不错

丹巴:(扭扭捏捏)其实到我这儿来也不远
道孚:要不也考虑考虑我.....

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发表于 2023-2-12 13:27:52 2023 来自手机 | 显示全部楼层
乡老坎儿 发表于 2023-2-12 12:12
对头!
将来可能还要延伸到小金县。

通到小金县城也不错

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 楼主| 发表于 2023-2-12 12:12:51 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 乡老坎儿 于 2023-2-12 13:11 编辑
zhanxueshi 发表于 2023-2-12 11:41
,都四山地轨道交通项目线路全长约123公里,一次性修123公里吗?


对头!
将来可能还要延伸到小金县。

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发表于 2023-2-12 11:41:04 2023 | 显示全部楼层
,都四山地轨道交通项目线路全长约123公里,一次性修123公里吗?

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发表于 2023-2-12 09:35:31 2023 | 显示全部楼层
希望成为国家级网红打卡项目

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发表于 2023-2-11 22:02:53 2023 来自手机 | 显示全部楼层
期待早日开通!

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发表于 2023-2-11 21:08:58 2023 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 乡老坎儿 于 2023-2-11 21:13 编辑

      据了解,都四山地轨道交通项目DSZQ—2标项目起于银杏街道上游社区,止于龙池镇龙溪社区,全长11.652 km。主要施工内容包括都江堰特大桥、施家山隧道、虹口大桥、虹口车站、观音坪隧道、龙池1号中桥、龙池车站、龙池2号大桥。“我们目前已经完成了标段总工期的近70%,今年我们的建设目标,首先是施家山隧道还有600多米没挖,今年要把它洞通。第二个施工重点就是观音坪隧道,我们预计在今年年底或明年年初,完成观音坪隧道洞通。”

       采访中,记者了解到,作为我省首个山地轨道交通扶贫项目,都四山地轨道交通项目线路全长约123公里,起于都江堰市,经阿坝州汶川县映秀镇,连接耿达、卧龙、巴朗山等地,止于小金县四姑娘山镇。项目借鉴了海外“窄轨+齿轨”技术的成功运营经验,科学融入了中国铁路技术,针对山区线路特点,项目运行轨道采用了双线米轨设计,同时配套研发了全新齿轨动车组。在大坡道路段,使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引,以提升通行能力。为保护生态环境,项目多采用桥隧方式通过,全线桥隧比达98.34%。都四山地轨道交通项目在都江堰境内共有24公里,其中盾构区间约8公里,山体隧道三个共计约12.5公里,桥梁三座共计约3.5公里。眼下,除了DSZQ—2标,其余两个标段的施工建设也同样在火热进行中。“截至本月,整个都四山地轨道交通项目都江堰境内建设盾构区间已累计掘进约3公里,山体隧道累计掘进约6.8公里,桥梁桩基完成约70%,承台完成约50%,墩柱完成约10%。其中,地下站永丰站和蒲阳站的主体结构已完成并封顶。”

       开局就要奔跑,起步就要冲刺。连日来,都江堰市各重点项目、重点企业纷纷按下建设发展“快进键”,抓生产、抢进度、赶订单,开足马力冲刺开门红!今天,让我们跟随记者的镜头一起走进都四山地轨道交通项目建设现场,看看建设者们是如何抢抓工期加速跑!



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