昨日(2-10)客流五线新高+历史第二

e~up

伍拾 发表于 2023-2-13 08:36
前四名的客流强度明显高得多。
西安、长沙客强也挺高啊。
青岛是上地铁就有座吗？ ...

青岛一堆超级郊区线，市区不止雨那么空

jq_zou2003

vektor 发表于 2023-2-11 22:32
有类似规划，31号线南延从碧岭到大梅沙，经过东部华侨城，但是不直通坪山高铁站 ...

未来借助19号线换乘下也可以覆盖坪山的大部分区域了

伍拾

futian123 发表于 2023-2-11 11:51
昨天内地主榜城市的客流情况

前四名的客流强度明显高得多。
西安、长沙客强也挺高啊。
青岛是上地铁就有座吗？

岗厦北站

14号线破30万，达到33万之多，后续还有很多空间

丁侦球

漂亮啊

江岸行

vektor 发表于 2023-2-11 22:32
有类似规划，31号线南延从碧岭到大梅沙，经过东部华侨城，但是不直通坪山高铁站 ...

31号线目前还没有到大梅沙的规划，将近十公里穿山，性价比太低了

vektor

snihty 发表于 2023-2-11 17:32
你这个想法除了坪山居民赞成之外，估计包括连盐田在内的人都不怎么赞成 ...

有类似规划，31号线南延从碧岭到大梅沙，经过东部华侨城，但是不直通坪山高铁站

坚韧内省

米克罗 发表于 2023-2-11 14:30
12 14的增长速度很快 不到半年就达到了30w的层次 犹记得 6 10好像不止半年才能30w ...

12号线开通至今才2个多月的时间。

futian123

米克罗 发表于 2023-2-11 14:30
12 14的增长速度很快 不到半年就达到了30w的层次 犹记得 6 10好像不止半年才能30w ...

有两点吧，一个是12、14刚开通受到疫情影响刚开始的客流会偏低一些尤其是12，比如14首个完整工作日22万，10号线也是22，但14受到的疫情影响更大些，所以本来应该是不止22的。第二点是春节之后有些人搬家这个阶段是新线涨得最快的阶段，所以8月开通还是10月开通影响不是很大，重点是是否是年底前开通。

e~up

SZPS 发表于 2023-2-11 16:55
坪山高铁站+盐田大梅沙 之间拉条线路就好了

五期背景下，坪山坐龙大城际到葵涌，然后换32到溪涌，8号线大梅沙，可以了
还要什么？
（这就是为什么我觉得32号线挺重要的）

我本将心向明月

SZPS 发表于 2023-2-11 16:55
坪山高铁站+盐田大梅沙 之间拉条线路就好了

你出钱想从坪山修几条到盐田都可以

1300158307

有轨电车1.81万，有轨的客流也慢慢恢复了

snihty

SZPS 发表于 2023-2-11 16:55
坪山高铁站+盐田大梅沙 之间拉条线路就好了

你这个想法除了坪山居民赞成之外，估计包括连盐田在内的人都不怎么赞成

stanleybao

SZPS 发表于 2023-2-11 16:55
坪山高铁站+盐田大梅沙 之间拉条线路就好了

这个可以有！

SZPS

坪山高铁站+盐田大梅沙 之间拉条线路就好了

江岸行

米克罗 发表于 2023-2-11 14:30
12 14的增长速度很快 不到半年就达到了30w的层次 犹记得 6 10好像不止半年才能30w ...

6、10号线两个月就到30万了