广州地铁5号线东延段全面进入机电施工

OsaoT

忆困血馆闻 发表于 2023-1-18 10:27
5东开通后5号线就更热闹了

其实差不多的 五东沿线现在人很少 要做地铁的都会公交到13号线再并入五号线
反而鱼珠换乘压力应该是降低了

忆困血馆闻

5东开通后5号线就更热闹了

enclub

很nice，加油！5东

塞翁364

        计划今年开通的广州地铁五号线东延段传来好消息。近日，线路庙头路至夏园区间（下称“庙夏区间”）右线隧道顺利贯通，标志着全线隧道实现全部贯通。此外，全线最后一座车站——庙头路站主体结构也成功封顶，宣告线路全面进入机电工程施工阶段。

       

        全线隧道全贯通

        庙夏区间右线隧道沿黄埔东路南侧敷设，全长约1506米，周边环境和地质情况错综复杂，施工场地狭小，隧道上跨既有运营地铁十三号线隧道，下穿石油管道群、人行天桥桩基、天然气管道及供水管网等众多风险源，隧道洞身穿越瘦狗岭断裂带及上软下硬地层，施工难度大。

        为此，广州地铁及监理单位广东重工监理、施工单位北京建工的地铁建设者们多次组织专家进行研判，针对性优化施工方案，提前制定开仓换刀方案及各风险源保护方案。同时，通过提前设置盾构掘进试验段，为隧道施工提供科学数据参考，有效降低了施工风险。此外，地铁建设者们还通过优选盾构机资源配置、合理布置场地、加密施工过程监测、优化渣土存储及运输方案，有效提升了施工效率，仅仅用时8个月就安全高效地完成区间隧道施工任务，实现了全线“洞通”。

        全线车站全部封顶

        庙头路站位于黄埔东路与龙头路交叉口西北侧，全长325米。受前期施工用地制约，庙头路站未能与其他车站同期进场施工。在地方政府部门的大力支持下，施工现场用地前后分3次移交，地铁建设者们于2020年5月正式进场施工。为确保车站施工任务顺利完成，地铁建设者们通过科学统筹，在施工现场采取分区分段施工的方式，并在中部设置联通施工便道，同时优化了水平、垂直运输的方式，减少机械设备移动，加快各工序之间衔接，确保了车站围护结构和主体结构准时开工及后续工作的开展。

        截至目前，地铁五号线东延段（文冲至黄埔客运港）土建工程累计完成93%。6座车站均已封顶，6个区间及出入段线均已贯通；双岗停车场进行土建及机电施工。