武汉地铁第五期建设规划线路预测（含近期市域/郊铁路）

Gratch · 发表于 2-18 17:26:07

本帖最后由 Gratch 于 2024-2-18 17:27 编辑

章鱼的尾巴发表于 2024-2-18 10:00
借用老哥的一句话：只是想不想搞的问题，不是能不能搞的问题。

我是一个绝对的环保主义者，任何破坏环境的行为都会坚决反对，包括东湖绿道这样的填湖的项目我也是反对的，要建公园、绿道可以，将房子拆掉。

Gratch · 发表于 2-18 17:24:18

章鱼的尾巴发表于 2024-2-18 10:10
和冶金大道八竿子打不着边，
只有工业路-仁和路，重构二环

工业路-仁和路和南边根本接不上

章鱼的尾巴 · 发表于 2-18 10:10:57

Gratch 发表于 2024-2-17 18:47
再往后退到恩施街也行，实在不行改走冶金大道，想修隧道总有办法。

和冶金大道八竿子打不着边，
只有工业路-仁和路，重构二环

章鱼的尾巴 · 发表于 2-18 10:00:53

Gratch 发表于 2024-2-18 08:56
既然接不上就根本不能称之为环线

借用老哥的一句话：只是想不想搞的问题，不是能不能搞的问题。

Line6 · 发表于 2-18 09:28:27

Gratch 发表于 2024-2-18 09:02
不管是内环还是二环都不能称之为环线，无论是不是快速路，因为都不是一条环形路，而是多条路围起来的。别 ...

按照这个要求只有四环是完整的环线，现在只剩下共线段需要四改八，三环在新武黄立交桥断开了

Gratch · 发表于 2-18 09:02:48

火车叨位去发表于 2024-2-17 20:51
不过城建画饼还有一招，现在的名义二环改内环，杨泗港堤角改二环。没有全程高架快速路的都不算环线，解放大 ...

不管是内环还是二环都不能称之为环线，无论是不是快速路，因为都不是一条环形路，而是多条路围起来的。别的城市好歹还有环线的样子，至少名字是统一的。

Gratch · 发表于 2-18 08:56:00

章鱼的尾巴发表于 2024-2-17 21:45
新二环(2.5环)
江南只需南湖大道快速化改造接上杨泗港快速路，瑕疵在于东湖隧道没直接连上仁和路而是通去 ...

既然接不上就根本不能称之为环线

章鱼的尾巴 · 发表于 2-17 21:45:52

Gratch 发表于 2024-2-17 20:47
不管北边修什么都跟南边接不上，所以干脆不修最好

新二环(2.5环)
江南只需南湖大道快速化改造接上杨泗港快速路，瑕疵在于东湖隧道没直接连上仁和路而是通去二环

大头是江北需要结合汉口段三环外扩，而这真不是一下的事

火车叨位去 · 发表于 2-17 20:51:08

不过城建画饼还有一招，现在的名义二环改内环，杨泗港堤角改二环。没有全程高架快速路的都不算环线，解放大道建设大道、友谊大道中北路都不用争了，统一归为内环。

Gratch · 发表于 2-17 20:47:45

火车叨位去发表于 2024-2-17 20:08
2.5算是强行上环。因为汉阳那边一直是把鹦鹉洲当内环的，杨泗港是二环线和二七桥对接的。长江大桥只是一 ...

不管北边修什么都跟南边接不上，所以干脆不修最好

章鱼的尾巴 · 发表于 2-17 20:42:41

火车叨位去发表于 2024-2-17 20:25
汉阳的12号线离鹦鹉洲大桥那么远，都快怼到三环了，汉口这边才划到二七桥外一点，一个是说明12号线是一条服 ...

实际上：青山姥姥不疼舅舅不爱，12擦个边意思意思得了

章鱼的尾巴 · 发表于 2-17 20:29:28

二环外2035前是不会修公路过江隧道的

火车叨位去 · 发表于 2-17 20:25:03

汉阳的12号线离鹦鹉洲大桥那么远，都快怼到三环了，汉口这边才划到二七桥外一点，一个是说明12号线是一条服务于二三环间的环线，一个说明杨泗港大桥在城建上应该是当作二环线来对待的，只是名义上还没改过来。

火车叨位去 · 发表于 2-17 20:08:53

章鱼的尾巴发表于 2024-2-17 19:13
严格意义上讲，南边杨泗港确定修桥的那天起，北边堤角就注定也是桥了，串起新二环(2.5环) ...

2.5算是强行上环。因为汉阳那边一直是把鹦鹉洲当内环的，杨泗港是二环线和二七桥对接的。长江大桥只是一个通道，不是环线，堤角这边大桥也好隧道也好也只是个单独通道

火车叨位去 · 发表于 2-17 19:57:01

zlaidm 发表于 2024-2-17 17:41
我就是紧挨大桥位的依江畔园8栋业主，虽然不情愿修桥，可理智已让我明白，应该已无隧道可能。
不过以目前 ...

四环的青山大桥就是武汉交投拿滨江西片的地卖房修的，同期的房地产和市政工程。看啥时候这投那投又开始发力拿地了，建桥的事也就不远了

Gratch · 发表于 2-17 19:53:26

火车叨位去发表于 2024-2-17 19:48
去徐东上不了桥。反正是个工程，方案也不看支持就完事了。修好才知道用不了，大桥到钢花也不见得能开公交 ...

绝大多数人只是沉默而已，因为不了解，也没有发声渠道，只能默默接受。按照正常程序，任何一个工程都要征得利益相关者同意，也就是说周边居民有知情权，并且有权提出意见。十多年前厦门PX项目就因为居民不同意下马了。

火车叨位去 · 发表于 2-17 19:48:35

Gratch 发表于 2024-2-17 18:50
住在友谊大道边上的也不太可能支持高架，毕竟高架影响采光，制造噪音，造成地面拥堵，何况去徐东未必方便 ...

去徐东上不了桥。反正是个工程，方案也不看支持就完事了。修好才知道用不了，大桥到钢花也不见得能开公交

封闭式快速路一般是能不开公交这种移动路障就不会开。

Gratch · 发表于 2-17 19:38:59

本帖最后由 Gratch 于 2024-2-17 19:41 编辑

火车叨位去发表于 2024-2-17 17:04
也不见得是全体，当时地铁族有几个钢花的，平时压根不会去和平公园，也挺支持友谊大道高架和大桥的，说高 ...

呵呵，我敢说大部分人是反对填湖的，因为填湖会破坏生态环境，对自己不会有任何好处。知道为啥武汉一下暴雨就淹水吗？就是因为湖被填了，没地方蓄水。一些填湖盖起来的小区，哪怕是晴天地面也很潮湿。

Gratch · 发表于 2-17 19:36:05

章鱼的尾巴发表于 2024-2-17 19:13
严格意义上讲，南边杨泗港确定修桥的那天起，北边堤角就注定也是桥了，串起新二环(2.5环) ...

所谓的环根本就是人为定的，十多年前武汉市可是将内环改为长江二桥-解放大道-月湖桥-鹦鹉洲大桥-友谊大道

章鱼的尾巴 · 发表于 2-17 19:13:26

Gratch 发表于 2024-2-17 18:47
再往后退到恩施街也行，实在不行改走冶金大道，想修隧道总有办法。

严格意义上讲，南边杨泗港确定修桥的那天起，北边堤角就注定也是桥了，串起新二环(2.5环)

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