16号线半程体验

岗厦北站

各有各的好。。。也是相互补充吧

坪山中心站

最关键是云巴不用国家发改委审批啊。
搞独立路权的有鬼电车也不错，别搞龙华那种。

新征程勇当尖兵

e~up 发表于 2023-1-4 10:28
主要问题是性价比啊，和有轨相比以远远更贵的价格换得了很小的结果提升，而与地铁相比以极大的运量代价换 ...

那这么说肯定是地铁好啊，有轨电车不行，要专属路权

dynaman

新征程勇当尖兵 发表于 2023-1-4 10:23
相比地铁城际来说便宜很多了，无论是工程、车辆、维护上

四节云巴也就比一节A型车长一点，还没A型车宽，造价差不多两亿一公里了

e~up

新征程勇当尖兵 发表于 2023-1-4 10:23
相比地铁城际来说便宜很多了，无论是工程、车辆、维护上

主要问题是性价比啊，和有轨相比以远远更贵的价格换得了很小的结果提升，而与地铁相比以极大的运量代价换来的投资节省并不大

新征程勇当尖兵

dynaman 发表于 2023-1-1 23:35
云巴的造价其实并不便宜，比有轨电车高，按同等运载能力折算，也不比高架地铁便宜多少。 ...

相比地铁城际来说便宜很多了，无论是工程、车辆、维护上

岗厦北站

坪山中心站 发表于 2023-1-3 17:19
坪山枢纽设计还没出来，后面可能会有站前路下沉，或者云巴通道直达展厅之类的。 ...

那这样子就是变动很大了，有可能吗

坪山中心站

snihty 发表于 2023-1-3 16:37
要过马路，现在车流量小随便走当然方便，等你拖着行李或者带着小孩试试再说吧 ...

坪山枢纽设计还没出来，后面可能会有站前路下沉，或者云巴通道直达展厅之类的。

snihty

就云巴这个体验，我如果拖着行李箱从高铁站出来，情愿在路边等公交，一是比云巴站近，二是不用爬上爬下（云巴没有直梯），速度也不见得公交慢。

snihty

坪山中心站 发表于 2023-1-3 16:06
云巴换16还算方便啊，就在旁边，至于为什么离高铁站有距离？高铁站南广场地下是两条在建城际加上预留的23 ...

要过马路，现在车流量小随便走当然方便，等你拖着行李或者带着小孩试试再说吧

坪山中心站

金岗鼎 发表于 2023-1-3 11:22
云巴站没有与锅贴/地铁站无缝结合是硬伤，走那么远距离，设计有些失败.按理高架云巴，设站贴近地铁站/高铁 ...

云巴换16还算方便啊，就在旁边，至于为什么离高铁站有距离？高铁站南广场地下是两条在建城际加上预留的23，所以云巴下车到高铁站要穿越南广场。

e~up

ZAIXU辉煌666 发表于 2023-1-3 14:35
云巴这个东西着重的还是“巴”，把它当有独立路权的有轨电车，一下子就变得高大上起来了 ...

但你和普通的有轨电车一对比，价格也高大上起来了

ZAIXU辉煌666

snihty 发表于 2023-1-1 23:16
云巴部分：

16号线并不能直接上到坪山高铁站的内部，而是在广场的另一侧，隔着一条马路，云巴则又隔了一条 ...

云巴这个东西着重的还是“巴”，把它当有独立路权的有轨电车，一下子就变得高大上起来了

金岗鼎

云巴站没有与锅贴/地铁站无缝结合是硬伤，走那么远距离，设计有些失败.按理高架云巴，设站贴近地铁站/高铁站，较容易实现的吧？

野马哥้ོ

希望16号线的客流能尽快上来 为东部发展加油

dynaman

岗厦北站 发表于 2023-1-3 08:00
作为纯郊区线路，16号线的客流 估计要一年后才上10万吧

已经23年了，今年内就能实现

岗厦北站

作为纯郊区线路，16号线的客流 估计要一年后才上10万吧

岗厦北站

snihty 发表于 2023-1-1 23:44
我不知道你指的环境是什么，那附近以前去甚至还能看到基本农田，当然技术大学建的非常漂亮，其他东西我看 ...

也许会带来一波发展呢

伍拾

dynaman 发表于 2023-1-1 23:35
云巴的造价其实并不便宜，比有轨电车高，按同等运载能力折算，也不比高架地铁便宜多少。 ...

这还是少修点吧。感觉不性价比不高啊。