【多图预警】【运转】16号线

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龙城公园站，位于黄阁路如意路口，沿黄阁路南北布设，本站可换乘深惠城际，23号线
本站在设计上是普通站，没有什么特色点。


站厅层没有非常明显的换乘预留，根据深惠城际的环评报告可以判断，站厅层广告墙一侧后期将会打通，并和深惠城际，23号线在此站形成T形站厅换乘。

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大运中心站，位于黄阁路龙翔路口，沿黄阁路南北方向布设，龙翔大道方向有2-3个出入口。本站为特色站，且采用了无柱式站厅设计如需前往龙翔大道沿线，请从A1/A2出口出站。

大运中心站采用无柱拱顶结构，站台层及站厅层公共区均无结构柱，为国内轨道交通建设中的首创；相较传统车站，内部空间更加宽敞通透、简约时尚，站厅层也拥有了更加高大开阔的空间，视觉上更美观大方；建筑物的外观也更加突出，还兼具应对瞬时大客流的能力。

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大运站作为枢纽站出口颇多（尽管大部分都没有开放），设计上也是各具特色。




（还搁这三号线停运呢？）

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深圳地铁16号线于2022年12月28日正式开通初期运营。16号线起自大运站，止于田心站，线路全长29.2公里，共设车站24座，其中换乘站10座，设龙城公园停车场、田心车辆段各1座。是服务深圳“东进战略”的骨干线路，将进一步加强龙岗、坪山等区域的互联互通，不仅为市民“东游”提供新的出行体验，更为深圳东部区域发展提升经济势能。本线路二期工程将从大运站向南延伸，终至永久终点站西坑站，目前该段工程仍在建设中。
全线只有3座换乘站（指现提供换乘服务），可以说16号线是一条相对独立的轨道交通线路了。

16号线的起点站为大运站，本站与14号线同台换乘，与3号线天地通道换乘；并预留与33号线（深大城际大运站）的通道换乘条件。
如需换乘14号线，请看准换乘来向：大运终点站（二期工程会延伸到西坑站）方向与14号线往岗厦北方向同台，16号线往田心方向与14号线往沙田方向同台。

（PS：大运站所有图均摄制于16号线开通之前。lz刚阳康，尽可能少活动。）
（图摄制于14号线开通时，16号线开通后未前往）

终点站一侧站台

起点站一侧站台

站台层（14,16号线平行换乘）
如需换乘3号线，请上楼来到14/16号线共用站厅，通过天地换乘通道进行换乘。


乘客可以通过两侧的直梯到达换乘层顶端，可以节省较多换乘时间。


到达换乘层顶层后，乘客可以通过通道进入3号线站厅。由于3号线新建的侧式站台依旧未投入使用，因此乘客仍旧需要通过3号线站厅层前往站台。后续侧式站台开放后，前往3号线福保方向的乘客无需再经过站厅，可直接从站台上下楼进入换乘通道。