11号线岗厦北站台换了

dynaman

198 发表于 2022-11-24 09:33
所以说治本办法就是14号线西延深大南或桂湾，14号线才20万多点客流就这样了，后面翻倍还得了 ...

接上20号线，应该就解决问题了

dynaman

金岗鼎 发表于 2022-11-24 09:32
这种 “同样的人同时去一个地方” 的情形，应该设置连续换乘就比较好，，就算乘客随机选择换乘点，也可显 ...

不明真相的群众也会喷，会说浪费覆盖

198

所以说治本办法就是14号线西延深大南或桂湾，14号线才20万多点客流就这样了，后面翻倍还得了

金岗鼎

delliang 发表于 2022-11-24 09:19
有多大用？还不是同样的人同时去一个地方

这种 “同样的人同时去一个地方” 的情形，应该设置连续换乘就比较好，，就算乘客随机选择换乘点，也可显著分散消化换乘，不至于集中在一站“全员”换乘。无奈深铁不待见这种模式

左岸469

JACKY木及舍 发表于 2022-11-24 09:20
这种人流量太大的交汇站的确不适合同台换乘，几股不同方向的人流如果相互拥挤起来后果会很严重，同台换乘适 ...

老街人少吗 怎么没事 11东没好 间隔现在也不好控 暂时的

dynaman

sl4ever 发表于 2022-11-24 09:26
是不是想启用双线拉风箱？这样估计14也很少人回去对面站台，最多就是让10号线的去 ...

同台换乘+站前折返，就会有这个问题

季希

锻炼一次身体

shanshuitianyua

纯粹是瞎胡闹，另外岗厦北站的隔离围栏特别多，人为拉长乘客行走距离，还有就是电梯经常瞎设置，只能上不能下，真是瞎搞。因噎废食，就为一个字，所谓的分流

sl4ever

是不是想启用双线拉风箱？这样估计14也很少人回去对面站台，最多就是让10号线的去

공승욱龔承

今天早上都没留意，难怪感觉11号线人少了一些

dynaman

JACKY木及舍 发表于 2022-11-24 09:20
这种人流量太大的交汇站的确不适合同台换乘，几股不同方向的人流如果相互拥挤起来后果会很严重，同台换乘适 ...

如果发车间隔一致，其实也没问题，一趟车下来的客流就马上就清走了
等11号线二期开通吧，问题就解决了

JACKY木及舍

这种人流量太大的交汇站的确不适合同台换乘，几股不同方向的人流如果相互拥挤起来后果会很严重，同台换乘适合人流量适中的站点

delliang

有多大用？还不是同样的人同时去一个地方

firerun

我问了牛哥，牛哥说只是今天早晚高峰测试。

winwai

同台换乘的缺点，人太多拥挤

dynaman

Cuturnreim 发表于 2022-11-24 08:36
是11号线的位置换了，还是14号线位置换成站前折返了？

是11号线停的站台变了

dynaman

mahaiyue 发表于 2022-11-24 09:10
如果是14全员换乘11，只能说规划有问题，11与14就是为了岗厦北而岗厦北，14不应该建，更应该建21直接到科 ...

为什么会有这种奇怪的言论？
除了坳背，21号线和14号线经过的地方都不一样，14号线沿线石芽岭、六约北、四联、南约、宝龙以及坪山区不配建地铁？
14号线也不是全员换乘到11号线，否则11号线新增客流就是二十万了。换乘到11号线的客流，也有去福田、车公庙、高新南以及后海的，并不是全部去科技园深南大道沿线。
21号线的客流以后也是需要换乘的，并不是一条线通吃整个科技园。

mahaiyue

金岗鼎 发表于 2022-11-24 08:36
这样反过来操作，对几乎全员换乘11号线的14们不太友好呢
早高峰谁那么急吼吼得要去岗厦北换14往沙 ...

如果是14全员换乘11，只能说规划有问题，11与14就是为了岗厦北而岗厦北，14不应该建，更应该建21直接到科技园

左岸469

怕出事呗 反过来通过站厅好 控流

伍拾

没有官方的说明提前发布吗？