关于五期的一些猜想

仰望星空

wwwg999 发表于 2022-11-23 11:07
停车场应该不是问题，不然可研评审就过不了。
16砍掉红莲-沙坝，文翁石室-天府一街：22km，在双巴堰-熊猫乐 ...

还是比较合理，这样一砍，公里数就差不多了。但是有个疑问，图上显示9号线和20号线交有一段重复了，之前的规划是在东轴线旁十字交叉。

梓桐音

你的名字真好听 发表于 2022-11-23 11:44
关于五期申报的内容，以下是我的猜想：（注意：仅仅是本人猜想，如果谁借着我写的内容四处造谣说这是官方规 ...

火星救援啦，现在这版本早就过时了

l沉默

976559220 发表于 2022-11-23 12:52
16号线天府一街以北，红莲以南陪跑；
23号线新都那一段陪跑；
9号线东北段可能陪跑；

23号线新都那一段？又进五期规划吗？陪跑都没机会，

wbh

你的名字真好听 发表于 2022-11-23 11:44
关于五期申报的内容，以下是我的猜想：（注意：仅仅是本人猜想，如果谁借着我写的内容四处造谣说这是官方规 ...

五期正式线路显然不会上根本就没入围的线路

wbh

JY光行 发表于 2022-11-23 10:01
纠正一下，是5-3

建议郫县那边的高新区还是改成高新西区哈

识时务者

你的名字真好听 发表于 2022-11-23 11:44
关于五期申报的内容，以下是我的猜想：（注意：仅仅是本人猜想，如果谁借着我写的内容四处造谣说这是官方规 ...

感谢阁下还让27号线到永宁

Hikkiu

Zcrmouksuiwg 发表于 2022-11-23 10:12
我觉得18-4官堰~简阳南站有被踢出去的可能

我也觉得，简阳南小站一天车次太少，这里离简阳城区也远，马上成渝中要上简州新城站，这一段真是鸡肋

乡老坎儿

S16是远景规划，多半会变成有轨。

jsmr

哪里没人砍哪里。

邓超

10号线通我家 发表于 2022-11-23 12:57
5-3修了 下批次的多层次 S16才有机会修，不会S16接有轨？ 5-3大概率不会砍 。

S16压根不会修你信不，5－3有能有多少客流，有9成环重要吗？显然没有

Buaa

你的名字真好听 发表于 2022-11-23 11:44
关于五期申报的内容，以下是我的猜想：（注意：仅仅是本人猜想，如果谁借着我写的内容四处造谣说这是官方规 ...

2-3和13-2都没进这次的五期公示，你在想啥

felix198

那就把16一起砍了，反正去南边的纵线都那么多了，天府新区现在的密度都已经超过了很多主城区了

无名

16号北半部分砍了南半部分也不会存在的，线路的两边的人口岗位密度肯定不达标

10号线通我家

5-3修了 下批次的多层次 S16才有机会修，不会S16接有轨？ 5-3大概率不会砍 。

976559220

16号线天府一街以北，红莲以南陪跑；
23号线新都那一段陪跑；
9号线东北段可能陪跑；
5-3陪跑；

你的名字真好听

关于五期申报的内容，以下是我的猜想：（注意：仅仅是本人猜想，如果谁借着我写的内容四处造谣说这是官方规划，并且产生了极大的恶劣影响，本人有权追究造谣者责任）

2号线西延和东延。
9号线剩余段或者剩余段的其中一部分。
12号线（除开东边特别偏的两三个站）。
13号线西延。
16号线天府一街以南部分。
18号线南北延伸（和楼主发的18号线一致）。
20号线一期（和楼主发的20号线那段一致）。
22号线一期（和楼主发的22号线那段一致）。
23号线（天府一街~新都）。
27号线西延（到黄田坝或者永宁）。

下面是我的分析：
2号线西延线需求量大，这个不必多说。
16号线，为什么我觉得可能要砍掉天府一街以北的部分？因为天府一街以北的部分有交而不换的问题，最主要就是与7号线的交而不换；永丰~紫竹北街这一段个人认为可以拿给11号线，然后让11号线在永丰站换乘8号线和16号线。另外，16号线和23号线个人认为使用和10号线类似的时速100km/h直流电供电的车型就可以了，13号线和17号线用140km/h交流电的车有些浪费了。
20号线和22号线可在初期考虑贯通运营，然后远期再拆分。

不喜勿喷，请文明用语。

xakas001

5-2目前没有客流基础，
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5-3到国际生物城，每天去上班的客流很多。 国际生物城是高新双流合作，成都重点打造的区域，企业众多，医院也多。 你以为是延伸到农村啊

5-3应该是板上钉钉

仕伟

期待早日建成

wwwg999

停车场应该不是问题，不然可研评审就过不了。
16砍掉红莲-沙坝，文翁石室-天府一街：22km，在双巴堰-熊猫乐园两侧大量的地，停车场不是事；16和23贯通运行，换乘7/9，接上红莲让市域铁路可以换乘16进城即可（换乘19不算进城，若不能进城S5效率大打折扣，所以必须接上红莲）。
20砍掉成都东-白鹤林：6.5km，四个站有两个站与9重复，白鹤林-十陵森林1.2km，天洪路-十洪大道1.4km，9这段都有很好的替代性。20和22贯通运行，里程能达到20km以上，运行效率和成本应该算及格。
5-3砍掉：6.5km，客流是硬伤，既然都规划有轨了，估计又是陪跑。
12砍德源-南北大道：如果不得不砍就砍这里，2.6km，停车场在南北大道附近，德源街道有轨继续坚持。

共计37.6km，199.8-37.6=162.2km。如果还要砍，就砍官堰-简阳南，剩余大约158km。