28号线佛山段仍存变数？市轨道局：争取中心城区尽可能加...

litchizi

wnz 发表于 2023-5-19 23:56
过江湾立交后转大弯到季华路在佛山大道站旁边设站，站后转大弯到雾岗路，沿雾岗路和2号线换乘，再沿雾岗路 ...

你这一折腾再上报，又拖个10年。

wnz

h82258652 发表于 2023-5-19 21:33
ls+1。和2号线换乘不了。

还有4号线，换乘也有比较长的距离。

见20楼，季华路转到雾岗路和2号线换乘，再回到佛山大道就行。

wnz

景天I号 发表于 2023-5-19 20:35
走佛山大道怎么和2号线换乘？

见20楼，季华路转到雾岗路和2号线换乘，再回到佛山大道。

wnz

过江湾立交后转大弯到季华路在佛山大道站旁边设站，站后转大弯到雾岗路，沿雾岗路和2号线换乘，再沿雾岗路、镇中路到乐从。
涉及可能的拆迁就是转弯到雾岗路陶瓷市场角那栋3层的商业楼。宽阔的佛山大道和季华路足够转350米以上的大弯，另外一边的大弯在市场里走，风险可控，这样还可以和4号线共站建设，方便换乘。

h82258652

wnz 发表于 2023-5-18 22:09
这条城际线其实就不应该走市内的线位，海八路设站后走佛山大道，在火车站、季华路、魁奇路设站，和现有的线 ...

ls+1。和2号线换乘不了。

还有4号线，换乘也有比较长的距离。

最大问题是禅城南北向可选的线位不多。
汾江路南段已有广佛线。
祖庙路——体育路，南北断头的。
再往东就普君北——岭南大道了。
接着再东边的文华路、南海大道是3号线。


所以选普君北——岭南大道真的已经是最优解了。

景天I号

wnz 发表于 2023-5-18 22:09
这条城际线其实就不应该走市内的线位，海八路设站后走佛山大道，在火车站、季华路、魁奇路设站，和现有的线 ...

走佛山大道怎么和2号线换乘？

wnz

这条城际线其实就不应该走市内的线位，海八路设站后走佛山大道，在火车站、季华路、魁奇路设站，和现有的线路全都有换成，站距也足够，再向南到乐从、九江。

325060666

佛山已经是全线站距最密的了

wqy1234567890

什么时候开建啊？

wenfeng0819

景天I号 发表于 2022-11-23 20:55
文华公园这么重要的换乘站都取消？干脆把佛穗莞升级成350高铁然后一个区保留一个站得了吧 ...

你说得很对，整条28号线，对于佛山来说，最重要的站点就是文华公园站了，4号线和机场快线9号线交汇于此站，是禅城、三水、高明、肇庆通往广州、惠州、东莞、深圳、香港的快线，文华公园就是禅城的核心地段，站点是对应区政府、第一人民医院、为民服务中心、金融保险产业区、岭南明珠体育馆、两大城央公园加连片商业区及写字楼、全市工作与生活人口密度最大片区没有之一、市府也不远，如果连这个最重要站点都取消，佛山花巨资建这条线有什么价值？ 取消文华公园站，相信连广州、东莞、惠州都不同意，就如同这条线取消琶洲站、取消南城鸿福路站、取消惠州惠城站一样，佛山也不愿意。这个关键站点未来也是佛山提高地铁客流强度指标的重头戏、支撑点，否则，下一两轮地铁线路规划审批就别指望能达标了。  取消文华公园站的提议都提得出来，服了！

   现在最重要的是，要尽快开建！别研究再拖了！ 疫情一放开，什么大变数、和国家的焦点任务都有可能随时转移，轻重缓急晾一边、甚至不了了之什么都有可能。

浅浅的鱼

dingchengjia 发表于 2022-11-24 16:24
把终点站放在南庄，就能很快动工了。毕竟是禅城地铁

你是懂佛山的

YOHO

海八路站还是有必要的

dingchengjia

把终点站放在南庄，就能很快动工了。毕竟是禅城地铁

新征程勇当尖兵

要不来个100米一个站或者全线20几个车站都给佛山，广州东莞境内各剩1个站？？佛山已经是全线站距最密的了，这样还不满足啊，城际还怎么跑啊，刚启动一脚就踩刹车？佛山既要又要还要，也不看看自己兜里有多少钱，不怕财政破产么？

a7214542001

佛山之前还想把28号线拉去南庄呢

轨道交通

佛山的确总是这样，改来改去，拖来拖去

chizhu1

佛山好烦 总这样

景天I号

shaohuahsh 发表于 2022-11-23 12:00
应该再把文化公园、鹭洲 取消。普君北路还是很有必要的

文华公园这么重要的换乘站都取消？干脆把佛穗莞升级成350高铁然后一个区保留一个站得了吧

公路美学

还争取到什么时候哦，佛山可真能拖

shaohuahsh

应该再把文化公园、鹭洲 取消。普君北路还是很有必要的