1号线大朗西站1、2期中间便桥处结构施工已完成

方方圆圆272

都是三级财政，留的少的可怜

浅浅的鱼

dgrj 发表于 2022-11-24 17:36
有数据？没查到相关数据。

去深圳区看

dgrj

公路美学 发表于 2022-11-23 14:21
东莞广州佛山都是自己只留一点点

有数据？没查到相关数据。

浪漫无边际缺

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公路美学

HHXDD 发表于 2022-11-23 14:02
东莞是大奶牛，因为财政大部分都上交了，自留的少

东莞广州佛山都是自己只留一点点

HHXDD

夜昙SS 发表于 2022-11-23 09:04
是的，可能领导觉得大家都有车无所谓吧

东莞是大奶牛，因为财政大部分都上交了，自留的少

夜昙SS

无热天龙中 发表于 2022-11-22 19:09
与每年过千亿的财政收入比起来这基建速度太慢了

是的，可能领导觉得大家都有车无所谓吧

无热天龙中

与每年过千亿的财政收入比起来这基建速度太慢了

dgrj

郭光庆 发表于 2022-11-22 15:53
松大区间希望年底能贯通

大概率，没什么悬念。

郭光庆

松大区间希望年底能贯通

dgrj

您好！来信收悉。现就您提出的“东莞轨道1号线大朗西站及大朗站建设相关问题补充”的答复如下：
1号线大朗西站1、2期中间便桥处结构施工已完成，便桥处围护结构施工与1期同步实施，围护结构采用盖挖法施做。目前受大朗站拆迁影响，导致大朗西站和湿地公园站的盾构吊出井无法正常施工，该区间预计2023年底贯通；松大区间预计2022年底贯通，具体以发布时间为准。感谢您对东莞轨道交通建设的关注。
此复
https://wz.sun0769.com/political/politics/index?id=601285