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楼主: ggoofu

[五期进度] 对成都5期最具对标意义的杭州4期批复了,可能大家要失望了

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发表于 2022-11-15 14:09:32 2022 | 显示全部楼层
成渝经济圈还有一个国家考量的问题就是作为西南大后方,内陆纵深,在战时就能知道他的好,所以应该在沿海城市发展起来后国家会给予成渝经济圈更多的发展政策

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 楼主| 发表于 2022-11-15 14:13:28 2022 | 显示全部楼层
xakas001 发表于 2022-11-15 14:09
杭州不是三级财政。不上缴省财政哈

三级财政是广州,成都,西安,长沙等 ...

对,这个说错了,杭州是二级,所以它的资金情况比成都好不少

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发表于 2022-11-15 14:32:59 2022 | 显示全部楼层
成都肯定也160左右了

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 楼主| 发表于 2022-11-15 14:56:27 2022 | 显示全部楼层
felix198 发表于 2022-11-15 14:09
成渝经济圈还有一个国家考量的问题就是作为西南大后方,内陆纵深,在战时就能知道他的好,所以应该在沿海城 ...

我非常赞同你所说,而且是你说的两点都很认同,即1.成渝作为大后方,战略备份,独一无二,国家应有特别考量;2.在沿海城市发展起来后(特别强调“后”)国家应给予成渝经济圈更多的发展政策,这是顶层应有的眼光。
我在其他人的帖子里瞎扯蛋说过,我支持S9都江堰线就是这个理由。虽说是瞎扯蛋,但好多也是有理有据。作为战略备份,国家更愿意给S线(市域)和川西扶贫旅游环线(铁路),原因很简单,通达范围更广,插入横断山脉,这对备份、纵深、调动才更有意义。否则,地铁从郫县到锦江,对备份、纵深、调动能有几个意义。

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发表于 2022-11-15 15:05:49 2022 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 LeoFCR 于 2022-11-15 15:17 编辑
EthanA 发表于 2022-11-15 14:32
成都肯定也160左右了


尘埃未落定之前没有什么肯定 况且杭州的里程对成都构不成威胁 哈哈

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发表于 2022-11-15 15:21:05 2022 来自手机 | 显示全部楼层
慕名 发表于 2022-11-15 11:53
成都在第四极的份量还是要高于杭州在长三角的份量,应向北上广看齐

说得太好了

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发表于 2022-11-15 17:16:41 2022 | 显示全部楼层
目前最该重视市域铁路的建设

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发表于 2022-11-15 18:22:25 2022 | 显示全部楼层
ggoofu 发表于 2022-11-15 11:44
说得好像人杭州不是四极似的~成都在成渝多层次,杭州在长三角多层次,都是四极!如果非要说,那明显长三 ...

感觉在我国zz地位影响更大,比如隔壁

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发表于 2022-11-15 18:41:34 2022 | 显示全部楼层
同意,成都能批复160就算很不错了

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 楼主| 发表于 2022-11-16 09:50:46 2022 | 显示全部楼层
品如的衣柜 发表于 2022-11-15 18:22
感觉在我国zz地位影响更大,比如隔壁

同意,什么排名都不如zz排位,zz地位决定一切。
但我感觉你把比较对象搞错了吧。
成渝是极,长三角才是极。极与极、城与城才好对比吧。隔壁zz地位是高,长三角里上海更高,我说长三角定位比成渝高即便是从zz角度也完全是对的。你不好拿成渝去对标杭州吧。
之所以说成都杭州差不多,也包括两城zz地位差球不多,但两城所属省,浙江高于四川(当省上力推项目时就会不一样)。

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发表于 2022-11-16 11:59:35 2022 | 显示全部楼层
杭州规划2035年轨道交通1100公里左右,成都规划2035年轨道交通1389公里。
杭州四期目标到2027年,到时四期完成运营大600公里,与2035年计划差距400公里左右。后面还有机会申报五期和六期。
目前成都运营500余公里,在建近200公里,五期前运营700公里左右,与2035年计划差距近700公里。就目前成都五期的筹备来看,2025年才开建,如果不批个300公里,六期的压力就很大了,而2035年之前申报七期的难度更大。

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 楼主| 发表于 2022-11-16 12:54:50 2022 | 显示全部楼层
lmdavid 发表于 2022-11-16 11:59
杭州规划2035年轨道交通1100公里左右,成都规划2035年轨道交通1389公里。
杭州四期目标到2027年,到时四期 ...

你说的都对!
特别是“如果不批个300公里,六期的压力就很大了”我无法反对

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发表于 2022-11-16 14:05:24 2022 | 显示全部楼层
大家都不用争了,到时候最后的结果下来就晓得是谁被打脸了。。。

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 楼主| 发表于 2022-11-16 14:26:21 2022 | 显示全部楼层
xakas001 发表于 2022-11-16 14:05
大家都不用争了,到时候最后的结果下来就晓得是谁被打脸了。。。

兄弟,你这是把我立旗在那啊。我发帖可没说150、170还是200啊。原本就表达个形势艰难,可能大家要失望了。我也希望能160+哈

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发表于 2022-11-16 14:49:07 2022 | 显示全部楼层
ggoofu 发表于 2022-11-16 14:26
兄弟,你这是把我立旗在那啊。我发帖可没说150、170还是200啊。原本就表达个形势艰难,可能大家 ...

官方都是力争160公里以上,大家不会失望的,项目库公示出来后就可以先打脸了

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发表于 2022-11-16 15:44:28 2022 | 显示全部楼层
ggoofu 发表于 2022-11-15 13:44
兄弟,你是跟我开玩笑喃,还是说真的?
第一,若如说真的,你怕是把不同国家文件混一块了吧。到目前为止, ...

看了您的好几个回帖,真的有点佩服

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 楼主| 发表于 2022-11-16 15:50:26 2022 | 显示全部楼层
nker2006 发表于 2022-11-16 15:44
看了您的好几个回帖,真的有点佩服

不要乱佩服,我只是分得清不同层级的不同法规要件,你没看楼上说成都项目库公示就喊要打我脸~

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发表于 2022-11-16 16:33:51 2022 | 显示全部楼层
杭州的批复对成都还是很有实际意义的

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发表于 2022-11-16 16:48:43 2022 | 显示全部楼层
希望可以多批复一点


                               
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 楼主| 发表于 2022-11-16 17:49:47 2022 | 显示全部楼层
无名 发表于 2022-11-16 16:33
杭州的批复对成都还是很有实际意义的

是的,我表达的也就是这个意思。再上一期杭州的申报批复也是看着成都的。我也不理解楼上怎么有人会说杭州的批复对成都构不成威胁什么的。杭州怎么又威胁成都了,呵呵,不理解这个逻辑。
杭州的批复,包括深圳的申报风向对成都都具有指导性意义。只不过,深圳和成都的可对比性没有那么强,从深圳身上我们也就瞧个高层风向,是松是紧。而杭州的对标性高很多,对成都更有实际意义。
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